Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как правильно заводить дизель зимой?

dmitry_bn (07 декабря 2012 - 18:30) писал:

Проблема в том, что обычно эту соляру сперли с автобазы. И нет у этих товарищей никаких котлов. А на автобазу остатки возвращать, как то не принято

Если не завелась на морозе с первого, второго раза, то крутить дальше нельзя, во первых ТНВД Вам спасибо за это не скажет, во вторых АКБ посадите!!! У нас в том году ребята свои дизеля, кто не шипованный на работу в корпуса загоняли, а кто шипованные, грелись на автомойках, в морозы практически никто не моет машины, у мойщиков в боксах пусто, договоритесь много не возьмут, главное чтобы АКБ еще живая была. Я в том году т.к. первый раз у меня дизель, предварительно того не зная функцией поддержки зажигания посадил свою батарею и в одно прекрасное, жутко холодное утро понедельника под -34 где-то она у меня не завелась, хотя на топливо не скуплюсь, с тракторов рабочих не сливаю, заправляюсь лукойловским ДТ+ добавлял антигель, АКБ позволила прокрутить стартер неуверенно еле еле раза 2, затем погасли все приборы... Потом я практически 2 дня пытался реанимировать маломощными зарядками свою батарейку и потом мороз спал и ласточка завелась как ни в чем не бывало!!! Кстати у коллеги по работе вольво ХС-90 с вебастой в ту ночь не завелась...

alexxxx777 (07 декабря 2012 - 20:11) писал:

У меня уже три раза было утро при -30 и ниже. Заводится как летом, легко. Двигатель не утеплён. Солярка обычная, зимняя. Без антигеля.

shandl (08 декабря 2012 - 09:33) писал:

Антигель качество заводки не улучшает. Он только понижает температуру помутнения и застывания соляры.

shandl (31 октября 2012 - 16:03) писал:

Поддерживаю на все 100%. Я так же делаю. Заводилась легко с сигналки при -17. Холодней еще не было. Главное - зимняя саляра. Одна проблема - лобовуха долго отогревается, не ФОРД однако.

andr1972 (08 декабря 2012 - 13:36) писал:

Не скажу, что в Москве были сильные морозы, но при -5...-8 лобовое стекло отогревалось достаточно быстро (ехать можно было без проблем):
- направление - стекло, температура - максимал, обороты - близко к максималу (у мена климат)
- включаю подогрев зоны дворников (надеюсь, и дворники греются, чтоб не скрипели)
- плюс попогрейка (для себя, любимого )
Даже после ледяного дождя проблем не было.

Vzapase (10 декабря 2012 - 22:58) писал:

Для ускорения прогрева двигателя печьку включать не надо, только после прогрева мотора, и рециркуляцию воздуха включить, чтоб с улицы холодный воздух не сосал - вот это реально поможет быстрее прогреть мотор

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 11 декабря 2012 - 07:35

andr1972 (08 декабря 2012 - 13:36) писал:

+1.
Что помогает - после поездки (перед парковкой на ночь) оставать открытыми двери на несколько секунд. Теплый влажный воздух выйдет наружу и обмерзать стекла изнутри не станут.

Сообщение отредактировал Volt: 11 декабря 2012 - 08:52

ВладимирИванович (11 декабря 2012 - 07:34) писал:

В хороший мороз, что с печкой, хоть без - стоя на месте замучаешься ждать прогрева мотора... Я сразу печку включаю в режиме рециркуляции с обдувом на лобовое (главное не забыть вкючающийся при этом автоматически кондей вырубить...), так тен его быстрее и равномернее разогреет в большинстве случаев на 40-60% скорости вентилятора! За 5 минут, при включенном прогреве зоны покоя стеклоочистителей отходит нижняя половина лобового и боковушки в зоне зеркал заднего вида! Когда времени мало, помогаю шкребком, хоть и знаю что стекло так карябается...

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 11 декабря 2012 - 08:52

Alexgeodez (11 декабря 2012 - 08:46) писал:

А я паркуюсь в теплом гараже , так что мне Ваши проблемы очень далеки . Для меня проблема - перед заездом в гараж прилипшие сосульки отколотить из под арок колес, а сметка зимняя осталась на даче...

И на работе гараж имеется? В тепле реагенты лучше в реакцию вступают... Отец машину как в гараж стал ставить - за 2 года сгнила... теперь уже другую на улице хранит!!!

Alexgeodez (11 декабря 2012 - 09:07) писал:

На работу хожу пешком! В гараже +15 - машина быстро оттаивает и высыхает, а реагенты отваливаются вместе с грязью

Всю прошлую зиму мой предыдущий дизель стоял на улице,в 25-28 заводился нормально(vw touran)правда прослышав , что будет за 30 я в 11 вечера его завёл, испокойно пошёл спать, утром в 8 машинка была тёпленькая, правда пока таскал соседа на жигулях с выхлопной белый дым шёл минут 10.
А вообще заводить надо дав свечкам прогреться, включая и выключая их раза 3, а перед этим включить зажигание и фары(дать АКБ заработать).
По поводу прогрева ничего не могу сказать про санька, (хотя в-5-8 греется нормально), а в тоуране стоял автодогреватель, который начинал работать после запуска двигателя и т=ра антифриза поднималась до 60град. за 5-7 мин ХХ.

graver (11 декабря 2012 - 18:44) писал:

как такое может быть, это ж 9 часов получается на морозе - за это время должна полностью остыть. По моим прикидкам за время большее 3 часов при минус 10 дизель охлаждается до температуры улицы (ну или до каких-то минусов)...

Сообщение отредактировал Yurgen: 14 декабря 2012 - 19:22

Так он всю ночь молотил.

serg1476 (15 декабря 2012 - 12:26) писал:

А блин, я подумал что просто прогревал в 11 часов))) Интересно сколько он соляры за 9 часов сожрал?

Сообщение отредактировал Yurgen: 15 декабря 2012 - 14:42

0,6-0,8 в час где-то. За 9 часов остыл бы на морозе 100% до уличной температуры. Кому-то 10 минут греть лень, а кто-то по 9 часов... ужас

Alexgeodez (15 декабря 2012 - 16:10) писал:

ОТВЕЧАЮ: соляры сожралось литра три на стрелке указателя топлива даже не заметно было , повторяю в тоуране стоит автодогреватель , который срабатывает при падении т-ры антифриза ниже 70, при т-ре 65, включается догреватель (этакая горелка, которая напоминает водогрейный котёл)и машина всё время держит т-ру +22, так что хоть на две ночи оставляй салон на остывает вот в этом немцы молодцы, когда приезжаешь домой , глушишь двигатель и через минуту слышно , как срабатывает вентилятор, который выдувает невыгоревшую соляру из камеры сгорания, стоит в догревателе и свой датчик т-ры плата,(у меня полетела и обошлась мне эта приблуда в 1650 рубчиков), а потом её замена ....это гемор, догреватель стоит под правым крылом и пришлось снимать бампер.А потом он бывало и заглючивал приходилось ехеать к знакомому и он черех комп разблокировал это дело!

вот и заводится...блин.

неделя машина стояла..ночью пару дней доходило до -18 (питер).

в итоге - ключ в зажигание ,поворот..тишина...обранто..выключаю всю нагрузку (радио и т.п) еще раз..тишина.

В итоге на 4 раз появился признак чихания..а на 6 завелась.

Что делать? Зима еще впереди. Неужели у нас такая не приспособленная под наш климат машина?

А уменя прошлой зимой ващще казус был - снял я гараж, в гараже оставлял включенным на ночь обогреватель (ветродуйчик на 2 кВт), утром при - 30 за бортом в гараже было - 8, Пыжик дизельный заводился нормально, а потом я уехал в командировку на машине на неделю, за это время в Ростове случилась оттепель, а потом снова - 25 Ворота гаража заморозило слоем льда в сантиметров 20 И ночевал Пыжик неделю на улице
Выход был таким - на ночь обгребал машинку бруствером из снега, предварительно поместив под двигатель вышеупомянутый ветродуйчик (оказался каким-то чудом в багажнике ) на удлинителе. Утром встал, воткнул шнур в розетку, побрился, позавтракал, вышел и завёл
Надеюсь, что в этом году с новой машинкой таких приключений не будет, поставил сигналку с автозапуском, там есть разные функции автозапуска: по будильнику, через определённое время, при падении температуры в салоне ниже определённой. Надо будет воспользоваться, каким способом - еще не решил Может подскажет кто