Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как правильно заводить дизель зимой?

Kyznec (30 ноября 2012 - 08:08) писал:

Статейка понравилась
http://ortk.ru/art_dont.php
и здесь
http://wiki.zr.ru/in...%BD%D0%B8%D0%B5

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 30 ноября 2012 - 10:04

повода не было, надо будет ,залью не задумываясь.

вот и пришла зима.....много чего читал по разным веткам и думал когда же у меня это проявится.

Вроде забирал машину в феврале, но проблем со скрипами, замерзанием стеклоподъемников и прочими радостями не наблюдал.

Но не далее как вчера, отвозя свое "чудо" к ОД сел в машину и:

1) На улице -10 - завелась как бы нехотя, но все же.
2) Попробовал открыть ящичек на передней панели - замерз
3) Начал движение...при торможении скрип справа у двери пассажира. Пропал после 10 минут езды.
4) Ни один из стеклоподъемников не работает. Идет попытка опустить стекло и все.....тишина.


И в конце пути, как итог всего - замерзли форсунки.

Вот и думаю. К чему бы это и как пережить зиму

admiral (30 ноября 2012 - 12:52) писал:

Причины возможно такие:
1) летнее топливо
2) тут нечего сказать
3) намерз снег или лед, затем отпал
4) стекло примёрзло к резинкам уплотнительным
форсунки - возможно была залита вода или омывайка слабой концентрации

Чего тут думать надо ездить и не парить себе мозг несуществующими поломками.

admiral (30 ноября 2012 - 12:52) писал:

У нас сегодня первый день -17. А вчера при -5 помыл машину. С утра думал бежать заводить самостоятельно, но попробовал как обычно, с брелка автозапуска, и ....... об-бана ............ завелась! Приятно удивлен. Япошка, которая была до этого, не всегда так радовала. Двери открылись нормально кроме задней. Через полчаса езды по городу открылась и задняя. По совету знакомого - смазал дверные резинки глицерином, стало все норм. Стекла не опускались, тоже примерзли. Думаю их резинки тоже смазать, причина вроде в них.
Рулевое немного утяжелилось. Иногда появляются скрипы - грешу на перед. панель. Остывает быстро, похоже надо шумку делать. Ждем -30. ПОСМОТРИМ!

ну я тоже пока не шибко расстроен..просто интересно что половину первой зимовки все ок...а тут сразу все что может.

В оправдание:
1) Незамерзайка залита зимняя..правда -10. Обычно лью -20
2) Дизель возможно и летний...лил неделю назад. Заправляюсь на Фаэтоне - Евро 5. Единственное что не позволяет пыхтеть как паровоз.

Будем смотреть.

А насчет завода....у меня она и летом так заводится....просто привычка сравнивать с бензином, когда сразу и по полной...а тут легонько и спокойно.

Люди, а зачем вы в морозы стекла опускаете?!

Yurgen (30 ноября 2012 - 13:32) писал:

шлагбаум открыть например или покуркать.

сегодня -23 заводил автозапуском, вроде без проблем. знакомые многие не завелись на крузаке и чероки, грешат на солярку, купил сегодня авиационного керосину, а то не доверяю я солярке . Прогревается долговато, надо двигатель наверно утеплять, большой плюс подогрев сидений.

serg1476 (30 ноября 2012 - 11:03) писал:

В статьях в общем то ничего нового. Все это знал и раньше. Антигель беру у приятеля, который занимается поставкой американских масел в Россию, знаю что не левый. Лью всю зиму, на всякий случай. Пока ни разу не подводил. В морозы еще добавлял бензин. Пока не дошло, почему в нашу то машинку его нельзя лить. Может кто в курсе.
Да забыл написать. Если будете лить антигель, лейте его при заправке авто, когда соляра идет теплая из емкости. В статье здесь все правильно написано.

Сообщение отредактировал Егор 51: 30 ноября 2012 - 17:23

andr1972 (30 ноября 2012 - 13:14) писал:

Абсолютно точно. Я один раз даже оторвал планку крепления стекла. Смазки тоже надолго не хватает. Так я теперь чуть-чуть опускаю стекла, когда оставляю машину на морозе. Со стороны не видно, а стекло больше не примерзает.

Егор 51 (30 ноября 2012 - 17:07) писал:

Дык я и не сомневался про тебя! Пусть молодежь теорию изучает, если охота!

У нас в Сибири тоже зима внезапно наступила вчера утром внезапно -30! Гараж есть, но сборный железный ракушка, в нем было -28. Завелась легко, как летом. Ни одного отличия. Я даже сразу-то и не заметил, что холодно (гараж возле подъезда во дворе, а только потом, после заводки глянул на термометр (на -28 на приборке) и обалдел. Не ожидал.. У меня были проблемы с заводкой (писал в ветке "не заводится Актиошка" (http://newactyon.ru/...ch=1) . Но это было из-за того, что свечи не включались. А сейчас вообще сказка И еще что поразило - при не утепленном двигателе при таком морозе на улице салон очень быстро на ходу прогревается, через 10 минут поездки уже тепло, а через 20 - жарко! При этом климат-контроль на автомате по температуре +25.

тэн сработал.

shandl (30 ноября 2012 - 19:20) писал:

Блин, а я сегодня в море купался Это все в тему, что лучше бензин или дизель. А так не знаю ни одного тракториста променявшего дизель на зажигалку Свечи накаливания это то, что надо проверять в первую очередь, если дизель заводится с трудом после + 5 градусов.

до 30 градусов заводился нормально когда были проблемы спасала вибасто
но тут пару дней мороз был 44 машина не завелась такое ощущение что топливо где то в топлевопроводе замерзло
и не поступает ни до двигателя ни до вибасты

люди подскажите что можно сделать как завестись ?? зарание благодарю !

ivanbars (07 декабря 2012 - 15:22) писал:

Машину накрыть тентом,под тент тепловую пушку по мощнее или на веревке в подземный паркинг,теплый гараж.

Раз не завелась, однозначно заводить, насиловать больше не нужно. Фримен дело говорит! нужно отогревать любыми способами

ivanbars (07 декабря 2012 - 15:22) писал:

Способ один, уже написали, отогревать всю машину и менять солярку, т.к. где образовалась парафиновая пробка одному богу известно. Правда с тентом и тепловой пушкой я бы не рисковал, лучше все-таки теплый гараж. А так, что бы не попадать в такие ситуации рекомендую проверять соляру перед заливкой и добавлять антигель. Хотя на северах практикуют еще один способ. Соляру заливают в емкость и ставят на мороз. все, что остается в виде жидкой фракции льют в бак, остальное на снег. Да простит меня Гринпис

Егор 51 (07 декабря 2012 - 17:56) писал:

Я, как эколог, категорически против такого варворского способа обращения с водными и энего ресурсами, правильнее будет собирать остаток в ёмкость (его довольно таки много образуется, примерно 50% от общего количества соляры) и далее использовать, например как топливо для жидкотопливных котлов.
PS "Берегите природу - мать Вашу!"