Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Бензиновый двигатель

z-u-b-o-k (05 октября 2012 - 12:41) писал:

Все эти дебаты мне напоминают.. э.. ну что-нибудь из мне знакомого, вот версии:
1. Что лучше - Windows или Linux?
2. Что лучше - Adobe Photoshop или Corel PhotoPaint?
3. Что лучше - горные лыжи или сноуборд?

Самое смешное, что во всех трёх случаях я пользовался как тем, так и этим, причем на довольно высоком уровне. Правда на сноуборд пришлось пересесть из-за травмы колена...
Ну так и тут- бензин или дизель.... Каждому своё, вообще говоря.... И выбор только за тем, кто еще не выбрал.. А кто выбрал - будет уверен в правильности своего выбора. Такова психология. Я вообще понял, что перед покупкой авто лучше ВООБЩЕ НИКАКИЕ ФОРУМЫ НЕ ЧИТАТЬ... Потому как от этих на 99% субъективных мнений наоборот одни терзания и сомнения. Лучше так - пришел в салон - посмотрел - легла машинка в душу, понравилась - взял и купил. А вот потом уже и можно почитать форумы, помня о почти полной субъективности пишущих и ни в коем случае не рвать на себе волосы, типа нафига я такую машинку купил, про нее вон какую бяку пишут!! Легче и спокойнее ко всему относиться. Сейчас немного другой уровень продаваемой техники и даже если на современные ВАЗы смотреть - то это далеко не те конструкторы для техников-любителей, выпускаемые 20 лет назад. Сейчас и Нивы, и Калины по 100 000 ходят без ремонта, только со своевременным обслуживанием. Поэтому надо к машине подходить, как к инструменту для души, для удовольствия, или, с более практичным взглядом - как к инструменту для перевозки своего тела из пункта А в пункт Б с желаемым комфортом. И все!!!
Чего мы друг другу пытаемся доказать??? Что на лыжах вы проедете замечательно по обледенелому ратраченному склону, а на сноуборде будете получать кайф от пухляка??? Да на самом деле знаете, как на Борде на пухляке ноги устают, и как на жестком склоне тяжело на лыжиках ехать? Не слишком это большая разница - глыжи и борд, и, кстати, уже несколько лет как баталии затихли между любителями зимнего спорта... Так и у нас затихнут - просто еще для многих вновинку дизеля на легковых машинах (вследствие особого пути развития потребительского спроса в нашей стране)... Потому как разница-то на самом деле небольшая, а мы пытаемся этим спором как бы самим себе, где-то там, на уровне подсознания, еще сомневающимся в своем, уже свершившемся выборе, доказать, что все-таки мы правильный выбор сделали...
Мы все правы. Да, борд лучше на пухляке, а дизель лучше на низах. Да, Linux бесплатный, а бензинка даст меньше проблем зимой и с некачественным топливом. Но все это вообщем-то раздутые мелочи, потому как если мы довольны своей машинкой, если она нас уже устраивает, то только это и замечательно! А те, кто еще не сделал выбор между дизелем и бензином, между АКПП и МКПП - не читайте подобные ветки!!!! Потому как правы все!!! А если прочитали - то забудьте все прочитанное!!! Выбирайте сами!!! И только это ваш выбор и будет правильным!!! Для вас!!!

Сообщение отредактировал shandl: 05 октября 2012 - 15:40

shandl (05 октября 2012 - 15:39) писал:

Во правильно!!!!! +100000

Так то оно так. Каждый выбирает по себе,если есть жизненый опыт. Просто здесь некоторые люди маются ,не знают что выбрать,потому как не разбираются в двигателях. Им что дизель что бензин - названия чудные какието .А мы вот им и раскладываем здесь - чё да как .Они мотают на ус, делают вывод и выбор.
В общемто все молодцы ...

Ромазан (05 октября 2012 - 17:56) писал:

Если я не понимаю до конца, что мне нужно, я делаю просто. Пишу на бумаге варианты и напротив каждого ставлю плюсы и минусы, располагая вопросы по степени их важности для меня любимого. Принимается тот вариант, где плюсы явно перевешивают. Но что было правильно сказано, для каждого свое. И мне лично, приятно читать когда человек рассказывает свой конкретный опыт, а не пересказывает инструкции или то, что знает только со слов других людей. То что мне идеально подходит дизель я понял достаточно давно, но это не значит, что он также подойдет всем подряд. У всего есть свои плюсы и минусы. Главное что бы для вас эти плюсы явно перевешивали. Короче думать надо самому, а не привлекать коллективный разум в виде инета.

shandl (05 октября 2012 - 15:39) писал:

Егор 51 (05 октября 2012 - 19:05) писал:

Полностью согласен.

Sollers, даешь гибридный актион!!!

[quote name='z-u-b-o-k' timestamp='1349430066' post='8278']
Я оперирую данными производителя. Для РФ межсервесный пробег дизеля -- 10 000 км, для бензина -- 15 000 км. На 30 000 тыс. у дизеля будет ровно 3 плановых ТО. У бензина их будет ровно два.

Забыли ТО 0 на дизеле , в итоге на дизеле к 30 000 - 4 ТО

flex (06 октября 2012 - 09:20) писал:

Во еще один читатель инструкций и поклонник ОД

z-u-b-o-k (05 октября 2012 - 12:41) писал:

А они все спорят и спорят... А смысл?
Мышки плакали и кололись, но продолжали грызть кактус

flex (06 октября 2012 - 09:20) писал:

Действительно. У дизеля еще и нулевое ТО есть. Следовательно, первые 30 000 км на дизеле обойдутся в те же деньги что и на бензинусе. А с учетом вечно задранных московских цен на ТО у официалов, то может быть и дороже.

Я, к слову, лицо не особо заинтересованное. Не являюсь обладателем актиона. Рассматриваю его как один из вариантов приобретения. Просто сравниваю с карандашиком, как мне тут насоветовали.

Slepoi_50rus (14 сентября 2012 - 13:14) писал:

Возможно вы имели ввиду бряканье цепи ГРМ на холодном двигателе,то это серьёзный дефект бензинового Актиона,подробно обсуждается здесь:http://www.syclub.ru/showthread.php?t=3558

urkel (26 октября 2012 - 11:43) писал:

Имел ввиду то, что машина не сразу поднимает обороты на прогрев, а некоторое время тупит. По прошествии 4000 км пробега ситуация немного поменялась визуально на тахометре, но по сути всё осталось по прежнему, т.е. нынче после завода обороты немного попрыгают от 1000 до 1100(1200) а потом стрелка уходит выше на прогрев. Точные показания тахометра воспроизвести в памяти не могу, т.к. последние недели две ездит супруга. Кстати говоря бряканье цепи не замечал. При случае прислушаюсь.

Slepoi_50rus (02 ноября 2012 - 12:47) писал:

Проверьте свечи, скорее всего причина в них. Даже вполне внешне исправные могут давать такой эффект.

Slepoi_50rus (02 ноября 2012 - 12:47) писал:

Вроде все так бензинки... Лансер тож после заводе поднимал обороты, причем несколько раз...

urkel (26 октября 2012 - 11:43) писал:

Почитал данную ветку - типичные "крепкие сибирские мужики" (Егор 51)

shandl (19 сентября 2012 - 18:24) писал:

Тестдрайвил я тоже дизель 179лс ну очень понравился по динамике по запасу мощи и тд... но взял бензинку. уж очень геморный он дизель...а особенно в условиях сибири. сам видел как стояли на трассе чита манжурия японские автобусы в -40 на улице и водила под ним с паяльной лампой разогревает топливопроводы! а в это время у него в салоне замерзают человек десять пассажиров! Вот такая невеселая картина! а в бензинке не нада зимой тратицца на антигель я так думаю имхо что любая наша солярка при -40 замерзнет на ходу. да и по ТО проблем гораздо меньше! Сам юзал ниссан патруль в жарких странах так каждые 5000 км гоняли их на ТО!и это при том что солярка и масло там фирмы тотал!!! а на бензине всетаки 15 т только первое ТО ну и тд.... так что если бинзинка овощ то дизель мазута имхо!!!

Егор 51 (05 октября 2012 - 19:05) писал:

думать конешно нада самому а привлечение коллективного разума считаю очень разумным ! на то он и форум! ведь среди нас есть не только кайфоломы но и очень опытные товарищи которые и деляцца своим опытом ! я за здоровой освещение проблем в инете! иначеб тут не тусовался! имхо!!!

victorgurtovoy (03 ноября 2012 - 11:14) писал:

Больше чуши в жизни не читал. Особенно про Ниссан Патрол, если конечно имеется в в виду его старый вариант. 4,2-х литровый атмосферник там вообще неубиваемый, а хорошие масла на нем у меня бегали по 15-20 тысяч.

Егор 51 (03 ноября 2012 - 11:37) писал:

это не чушь!!!!! машина то была казенная и положено было ТО проходить на заводе через 5000км! согласен с тобой полностью что патруль машина неубиваемая!!!

Всем привет! Прочитал 5 страниц форума - был вопрос один, а вся ветка свелась к сравнению дизеля и бензина. А ответа так никто и не дал.
У меня тоже бензин, пробег 6900км. Недавно заметил, если при холодном двигателе газануть, то троит, захлебывается и обороты не сразу набирает. Как прогреется, проблемы пропадают. Я думаю свечи, хочу завтра посмотреть. Может специалисты что подскажут.
А насчет звука двигателя - он изначально у меня работал как дизельный, чуть-чуть постукивая - я сам удивлялся, но сейчас привык.