Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Помогите пожалуйста с советом

shandl (04 февраля 2014 - 13:31) писал:

+1
принудительное включение полного привода используется для бездорожья. Трудно представить необходимость ехать в грязи "вам по пояс" с большей скоростью.
Принудительный полный привод ухудшает управляемость на ровной нескользкой дороге.

Есть еще куча систем, использующих и тормоза и подключаемый полный привод (если он, конечно, есть). Они сами включаются, сами выключаются, в том числе и при скорости больше 40 км/ч.

Говорят/пишут, что электромуфта подключения ПП греется и выключается через несколько минут работы, но я сам с этим не сталкивался - всегда хватало куда надо въехать и выехать.

Спасибо конечно за ответы.
Постараюсь объяснить суть дилеммы: есть два варианта покупки Action
1. Дизельный полноприводный мкпп пробег 26000 цена 750 000 рублей (сдали по трейд-ину) 2012 года.
2. Новый Action поноприводный бензиновый мкпп 870-950 скорей всего без ЕСП и прочих электронных "помощников" (цена не точная т.к. цены дилеров разнятся и растут постоянно - думаю к весне такая комплектация будет стоить миллион, без преувеличения). За неделю цена менялась три раза.

Нужно сделать выбор.
Что пугает в первом варианте : дизельный двигатель (проблемы с обслуживанием, цены на запчасти, привязанность к хорошим заправкам, зимний запуск, холод в салоне, отсутствие ЕСП - сейчас машина с электронными помощниками). Любим путешествовать (Казахстан, Алтай и пр.) , переварит ли этот дизель хоть и брендовые но заправки в другом регионе. Взять эту машину на тест драйв я естественно не могу.
Возможно это все стереотипы, пугалки знакомых и людей помнящих "старые" дизели и "старое" качество топлива . Опять же неизвестно насколько стал лучше Action - в Авторевю пишут про работы по снижению вибрации двигателя, по снижению шума трансмиссии и еще что то вроде..

Радует в этом варианте конечно же цена. Тем более, что обещают забрать машину жены по неплохой цене в счет покупки.


Что пугает во втором варианте - это цена (дорого). Возможный увеличенный расход бензина.
Радует, что получаешь новую машину и полноценную гарантию.

Извиняюсь за много букв, но возможно кто то поможет советом. Поговорить в реале с опытным водителем дизельного Action возможности нет.Заранее благодарен.

В Вашей ситуации, наверное, трудно посоветовать. Почему? Просто вы сравниваете то, что сравнить очень трудно. Здесь больше субъективного. Это споры на тему: шипы или липучка, автомат или механика, дизель или бензин и т.д.

По поводу Ваших опасений в отношении дизеля.
1. Проблемы с обслуживанием: у меня не было (работа дилера - не в счет). Но и на Витаре своей я масло менял через 7,5 - 8 т. км, хотя по регламенту - 15.
2. Цены на запчасти: вопрос спорный (обсуждаемый).
3. Заправки: они и для бензинки важны (у меня как-то на Мазде Демио после заправки забилась сетка в топливном насосе, еле доехал до дома, 500 верст), но дизель, наверное, более критичен. Про путешествия и заправки - это к shandl, у него опыт.
4. Зимний запуск, холод в салоне: первую зиму запускался без проблем. По осени поставил Вебасто - и прогревается гораздо быстрее. А сама машина в движении зимой - просто Ташкент. Кстати, зимой предпусковой подогреватель и бензинке лишний не будет, ИМХО.

Я своей машиной доволен.

Но я никогда не скажу: бензинка - фигня, дизель - впереди планеты всей.

Везде есть свои плюсы и минусы.
Выбор только за Вами.

P.S. А у дизельного почему гарантия не полноценная?

Сообщение отредактировал Vzapase: 05 февраля 2014 - 19:49

Nikolaus (05 февраля 2014 - 18:41) писал:

А что за комплектация в первом варианте? Так то, на мой взгляд, дизель поинтереснее будет, тем более в варианте с МКПП. По серьезному там ломаться просто нечему, так что машина практически новая. И оставшегося срока гарантии за глаза и за уши, что бы вылезли все скрытые проблемы. Хотя скорее всего, если они вылезли, то уже устранены.
Второй обсуждать нечего, машинка и машинка. Вполне ничего себе, но без особых претензий. ИМХО

Егор 51 (05 февраля 2014 - 19:51) писал:

в первом варианте дизель, мкпп, полный привод, подогрев сидений, 2 подушки безопасности, сигналка с запуском - минимум в общем.

Nikolaus (05 февраля 2014 - 20:16) писал:

Ну тогда сами решайте, устраивает ли вас этот минимум.

50 тыр. стОит пакет со всеми есп, арп,подушками и т.д..., если нужны они вам. Мне лично и без них отлично ездится!

Nikolaus (05 февраля 2014 - 20:16) писал:

а бывает такая комплектация с 2 подушками? Там,вроде, их 4 должно быть.
Дизель лично мне нравится. Полный привод тоже.
Ручная коробка мужчин не пугает, это женщинам обычно нужна автоматическая.

Учтите, ТО дизельного обходится немного дороже бензинового. Но динамика дизельного гораздо лучше.
Проблем с запуском никаких нет. Холод зимой компенсируется электроТЭНом и подогревом сидений.

[quote name='Nikolaus' timestamp='1391614904' post='23855']
Постараюсь объяснить суть дилеммы: есть два варианта покупки Action


У обоих вариантов свои плюсы и минусы. Доверься интуиции и предпочтениям. Я за 2 вариант. И конечно ни когда не знаешь, новая или б.у. больше доставит проблем. Думай, анализируй. Удачи!

Сразу скажу, что все, что вы прочтете ниже: сугубо мое мнение, на абсолютность и полноту не претендую, обидеть никого и в мыслях не было.
А теперь по существу. Последние 8 лет владел двумя автомобилями японского производства Toyota Ipsum первой генерации (европейский аналог Toyota Picnic), передний привод, автомат. Первый был с пробегом по России, второй был куплен на аукционе в Японии. Автомобиль устраивал всем, но правый руль, точнее постоянные нападки на него, возраст (2001 год) приводили к мысли о покупке «правильной» машины. Выбирал я почти два года и вот, наконец, выбрал (из множества различных вариантов): белый, бензиновый, автомат, комплектация Элеганс, передний привод, дополнительное оборудование. Автомобиль не новый, с пробегом около 16 тыс. первое ТО. «Жил» в Москве, теперь в Кузбассе. Причем выбрал только по внешнему виду, описанию, отзывам. Сам только рядом постоял, даже посидеть не удалось. Супруге и старшей дочери удалось посмотреть и посидеть. Им понравилось. Искал месяца два, дизели, механику и начальные комплектации не рассматривал. Забирал машину 31 декабря 2013 года в Томске, а за руль сел сам 2 января 2014 года (до этого младшая дочь «рулила») и поехали с супругой домой (около 350 км). Понравилось, практически, все. Получил то, что хотел (да, забыл сказать, что рестайлинг при выборе тоже не рассматривал, т.к. не нравится). За прошедшее время проехал всего тысячу километров. Каких-то проблем, разочарований нет. Получил именно то, что искал. Ну и в заключении еще раз критерии выбора: бензин (до 150 л.с.), автомат, передний привод, простор спереди и заднем ряду, ровный пол, возможности трансформации салона, внешняя привлекательность, приличная комплектация (но не кожа!). Спасибо, что дочитали. Всем удачи на дороге!http://newactyon.ru/public/style_extra/post_icons/icon1.gif

Сообщение отредактировал vlad_sam: 06 февраля 2014 - 10:17

vlad_sam (06 февраля 2014 - 10:16) писал:

И вам удачи тоже А дизель или бензин, это вопрос религии и не более того. Кто то на дизель даже и не смотрит, а кому то, как мне например, бензин не очень подходит. Не это главное. Главное, что бы автомобиль нравился и не приносил ненужных огорчений. А с этим пока вроде у НА и у дизеля, и бензинки всё в порядке

Спасибо что помогли хоть каким то советом.
Примериваюсь на дизель. Смотрел его сервисную книжку отметки: на 7000, на 15000 . Пробег машины в общем 26300. Прежний хозяин на ТО не торопился похоже...
Или все в норме. На дизеле межсервисный интервал 10 тыс. ? Звонил разным дилерам, говорят разные цифры - то 10 тыс., то 15 тыс. Подскажите все ли в порядке с ТО.
Заранее благодарен.

Nikolaus (06 февраля 2014 - 18:30) писал:

ТО-0 -5000 км, ТО-1 -10000 км, ТО-2 - 20000 км, ТО-3 - 30000 км. Но в общем то муть это все. Главное вовремя расходники и масла менять. Здесь вроде всё в порядке.

С авто ничего страшного думаю не случилось с такими интервалами ТО а вот у ОД ОБЯЗАТЕЛЬНО уточни а лучше письменно.
Если ты купишь данный авто то он на гарантии останется или он уже слетел с неё.

serg1476 (07 февраля 2014 - 13:42) писал:

Согласен на все 100.
И именно письменный ответ.

Nikolaus (06 февраля 2014 - 18:30) писал:

Это мой первый дизель, тоже сомневался брать или нет, но прошло почти два года с момента покупки и сейчас думаю чего сомневался . На прошлой неделе сделал ТО-4, машина без нареканий, проблем нет.

Vzapase (07 февраля 2014 - 16:42) писал:

авто продают дилеры Хендай. Поэтому никаких гарантий они подтверждать не могут, да и толку от их подтверждения. Звонил дилерам Йонга, сказали что авто все равно гарантийное. В общем небольшая лотерея все равно присутствует

Nikolaus (07 февраля 2014 - 18:46) писал:

Если только это останавливает, то я бы взял. Еще бы сомневался, если бы коробка была автомат. А так гарантии и так почти ни на чего не остается, а скрытые дефекты давно бы уже повылазили.

Nikolaus (07 февраля 2014 - 18:46) писал:

Если глянулась - бери!!!

у меня тож дизель на ручке!сомнений было при покупке море!а теперь уже 11000 км и все тип топ!расход отличный мощи как у дракона!проходимость норма!что еще нужно только теперь ваше желание!по обслуге да у ОФ если обслуживать я бы их расстрелял всех такие деньги не за что берут! ну если как говориться руки на месте можно все расходники и самому менять было бы желание!ничего сложного!а про гарантию так невникайте на нее все что навернулось или вылезло было давно!а все что как говориться сломаеться так только после гарантии!вы лучше проверьте авто на ДТП битая или нет!а то трейд-ин эта такая штука там такие артисты седят что мама не горюй!удачи в покупке