Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Помогите пожалуйста с советом

Ну как выбор? что все-таки склонило чашу весов на сторону этого Бум-Бокса? Ну и вопрос: Цвет, мощность, привод, коробка, комплектация и реклама автосалона да и фотографию в студию
[/quote]

твоей машине всегда что-ли 4 месяца и 17 дней? на консервации что-ли? сколько проехал после 6700? как впечатления?

kardinal (31 июля 2012 - 21:44) писал:

Есть еще Субару на ручке, у них ПП постоянный симметричный. А подключаемые муфтой (редко но метко не в тему) задние колеса - это отстой.
Алекс, когда закапывается передок, то можно назад сдать. А когда садишься на пузо, то без трактора уже не вылезешь.

Кайфолом (02 августа 2012 - 01:12) писал:

Jedem das Seine, Кайфолом! Кому передний, кому "настоящий" полный, кому - муфта... Какое-то у тебя однобокое суждение... При полном приводе с муфтой никто, кто с головой дружит, не полезет туда где УАЗик или Нива еле едут! При езде с муфтой нормальный водитель очень быстро привыкает к её работе. Я много ездил на переднем приводе, и знаю, как не хватает полного, пусть даже с муфтой, на гололеде на перекрестках, на подъёмах, на заснеженной дороге и т.п. А сдуру можно и ... сломать, и на скорости в гололед в поворот войти... так мы про таких-то "водятелов" и не говорим. К тому же - недавно проверил на скорости хорошей на "плывущей" гравийке - от включения муфты и возникающего заноса очень хорошо (ради прикола и интереса потом еще два раза проверял!!!!) ESP спасает!!!
Так что полный привод зимой будет нужен очень часто. А вот за летнюю эксплуатацию он мне только вот в моих последний поездах по Хакасии и Ергакам (Каменный город) понадобился. Сам спокойно въезжал там (брод глубокий, а потом - резкий подъем по камням) где переднеприводная Honda HR-V всю резину пожгла, а въехать, пока я ее не вытащил, не могла. В Хакасии классно на полном приводе на один из Сундуков (горы такие, смотрим Википедию и пр.) въехал, без пробуксовки. А уклон большой и дорога (если ее можно так назвать - каменистая, рыхлая. За мной Камри сунулась, но в самом низу уже закопалась, запрыгала на переднем приводе... Потом еще Газелька пыталась - чуть выше камри проехала, но более крутой подъем уже взяь не могла. Так что полный привод с муфтой - это замечательно! для "своего" бездорожья!

shandl (02 августа 2012 - 07:11) писал:

Тюрлих

Кайфолом (02 августа 2012 - 07:32) писал:

Sie wollen sa... Ой... Ты хотел сказать "nat?rlich"?

Сообщение отредактировал shandl: 02 августа 2012 - 08:07

Вот немцы пособирались..

Я тоже за полный привод в паркетном варианте( с муфтой).Писал в другой теме. У меня это третья машина на таком приводе.Очень удобно и практично при круглогодичном использование. По городским зимним нечищенным улицам и дворам,по весенним расквашенным дорогам(где машина не зарывается, а один передок просто мылит) ,по лесным дорогам с перепадами высот и прочими неровностями - ЭТО ВАРИАНТ ПРИВОДА ОЧЕНЬ АКТУАЛЕН.Сам являюсь охотником и рыбаком так что поездил не только по асфальту на таких машинах и проблемм не было. Конечно надо понимать ,что это не уазик и лезти по пороги в г-но нет смысла. Я зарывался на таких машинах только зимой, когда сложно определить толщину покрова снега и его плотность и едешь толкая снег бампером. Но выезжать на полном всеровно легче чем только на переднем .Тут спорить бесплезно.Покупал эту машину именно иза за полного привода.Чуствуещь себя намного уверенней чем с одним передком.Конечно я с удовольствием бы ездил и на настоящем полном приводе(с корбками ,раздатками,дифферинциалами и т.д.) ,но это уже другой бюджет машин( уазик и похожие модели не рассматриваем). Но надо стремиться к лучшему , а лучшее отстоем по определению быть не может.

Для говен лутше обзавестись второй машиной, хоть Ниву хоть УжАС иль что подороже, подготовить и вперёд в трофи рейды. Я щас об этом и задумываюсь. А паркетники в говны как то жалко.

Когда я служил в рядах СА один из командиров говорил:- Солдат не надо жалеть ,их надо беречь. Так и с машиной. Жалеть её не надо ,хоть и паркетник.Просто надо беречь.Иначе простоит в гараже и нафиг её тогда покупали.Паркетник тоже машина с определёнными возможностями, вот их на полную надо и использовать. В основном большинство дорог позволяет это делать.Моё мнение ,я лучше аккуратно проеду ,чем уверенно пройду, но не теряя голову.

karelija (02 августа 2012 - 11:56) писал:

плюсую в репу!!! лучше и не скажешь. Это и есть принцип разумной достаточности.

что русскому хорошо - то немцу смерть. лучше Джексона это вряд-ли кто понимает.
сегодня анекдот в газете прочитал:
Мыкола ходил в зоопарк смотреть яка.
его кум спрашивает:- ну як як?
- ну як як?! Як, як, як!

парни, не ссорьтесь не по-русски, и уж тем более не по-немецки.

karelija - классно про правильность применения внедорожных качеств паркетников сказал!

АВЧ (01 августа 2012 - 21:48) писал:

Нет, сегодня уже 4,18 (метрик сам добавляет дни)
Сегодня глянул на спидометр 8300. (ещё чуть-чуть и ТО-1)
Впечатления, как у всех - "Доволен как слон" (впечатления описаны в других ветках)

А вопрос был адресован даме, она же выбирала и купила в итоге актиона - почему? Ведь сравнивала она его с более серъезными марками авто.

shandl (02 августа 2012 - 08:06) писал:

t?rlich - естесстно (ну или - в натуре!)

Плюсы (почему в итоге купила):
Цена - я покупала 2011 года? в комплектации Элеганс + 175л? полный привод - машана стоила 1059тыс,мне сделали скидку до 999. Подарили в подарок пандоку. Суммарная выгадо на машину порядка 70-80тыс.
Понравилась на тестдрайве (ближайшая машина которая также понравилась - ix35 все-таки дороже)

Ну вожу я с прошлой среды? пока минусов не нашла))) муж ворчит,что климат контроль однозонный)))

Я хотела сказать, подарили "пандору")))

про сравнение с другими марками:
СУбару xv - мне не понравилась коробка - очень дергает при старте (на движке 2.0), если предположить,что большую часть времени будешь ездить по пробкам, то не очень приятно. Также вызвало некоторое недоумение то, что мне было мало места ногам (девочка я маленькая,а колени у меня практически все время упирались в переднюю панель((( никаких подарков или скидок они не делают(((

Форд Куга - просто глобально дороже. за такие деньги можно искать более достойную машину.

Опель Антара - для меня слишком большой))) руль широковат))) в общем просто меньше понравился. Да,на тест драйве машина с двигателем 3.0 я мне хотелось бы проверить, как себя будет вести 2.4

Ниссан Жук - плюсов не нашла, ИМХО

Киа Спортадж - машина красивая, вроде удобная, но при сравнении с конкурентами (на которых я поездила) двигатель идет не так хорошо

пежо 3008 - за размеры меньше,есть ненужные понты)) мне просто меньше понравилась

Вспомнила про минус)))
несмотря на то, что я поставила защиту картера - спереди и снизу "днище корпуса" (я девушка - не знаю, как правильно назвать эту нижнюю часть переднего бампера) все равно прикрыто пластиковой фигней(((
В итоге защита картера это только небольшой кусок железа, который закрывает сам двигатель. А на большинстве других машин (тот же ДАстер) - большая металлическая пластина, которая реально защищает передне-нижнюю часть бампера((
Это у всех так? или кто-нибудь все-таки сразу поставил себе что-то нормальное? (и как тогда оно называется )

У меня такая же, как и у Вас. Она ведь защищает картер двигателя и коробку, что самое дорогостоящее в ремонте.

"В итоге защита картера это только небольшой кусок железа, который закрывает сам двигатель. А на большинстве других машин (тот же ДАстер) - большая металлическая пластина, которая реально защищает передне-нижнюю часть бампера" - никогда такого не видел, чтобы защита картера еще и нижнюю часть бампера прикрывала!!! Тут на форуме кто-то писал про отдельную защиту радиатора, которая ставится вместо той пластмасины, но и она бампер точно прикрывать не будет!!! Есть пластиковая накладка на нижнюю часть бампера типа http://sykor.ru/virt...8&category_id=7 Железяки спереди торчать не должны, иначе это будет броненосец...

Сообщение отредактировал alexxxx777: 06 августа 2012 - 12:15

alexxxx777 (06 августа 2012 - 12:10) писал:

поэтому и написала, что девушка и у меня проблемы с терминологией)))
эту ссылку дали вы же в теме про Дастер. Там много его (в смысле машины) фото. На них видно, что железная пластина, которая идет по низу машины выходит достаточно далеко вперед. А у нас она очень "локально расположена")))
Опять же извиняюсь за слова)))
http://automps.ru/20...-двух-свадьбах/

всем привет! cherridra, можно закрывать тему! сбылась мечта! теперь велком на темы про эксплуатацию: замены масел, фильтров, колодок... это уже не так празднично, как выбор и покупка. удачи