Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Помогите пожалуйста с советом

А мне отказались менять цепь. 22 000 км. Подключились к диагностике и говорят, что никаких отклонений в работе ДВС нет. Говорю, треск при запуске должен быть? Нет! Тогда меняйте цепь и прочие пречендалы. Вернусь из поездки и буду добивать ОД. Поменяли трубку высокого давления от насоса ГУР к рейке - протечка по месту соединения к насосу. А рык цепи присутствует при каждом запуске, то больше, то меньше, как по яйцам вежливо если. С Уважением.

Сообщение отредактировал Ворон: 26 июля 2015 - 08:32

Ворон,
Тебе главное, документально зафиксировать факт обращения с проблемой, дабы потом им труднее было отказать в гарантийном ремонте.

serg1476 (26 июля 2015 - 12:15) писал:

Так и будет, после поездки. Спасибо!

serg1476 (23 июля 2015 - 20:08) писал:

Перед покупкой уже знал эту проблему. Никогда не оставлял на скорости-всегда ручник. Все равно цепь на запуске гремит.

serg1476 (23 июля 2015 - 20:08) писал:

У меня на 18 тыщах перескочила, коробка - автомат.

serg1476 (23 июля 2015 - 20:08) писал:

Херня. Каждый день останавливаюсь на абсолютно горизонтальной площадке + коробка-автомат на паркинге не связана с движком и никакого натяжения от колес не может быть в принципе. В результате когда брякнет, когда - нет, системы в бряках никакой не отслеживаю. Возможно зависит от того, в каком положении в момент глушения находится коленвал и как поршни подтягивают цепь.

serg1476 (23 июля 2015 - 20:08) писал:

Целиком и полностью согласен. Заводская цепь - хреновая. Как будет себя вести та, которую поставили по гарантии - буду смотреть.

KMN8 (11 августа 2015 - 22:59) писал:

Херня то в чём?
По мне так всё сходится.
По статистике, на ручке перескок чаще. У тебя только поршнями подтягивает на ручке ещё и коробка тянет, не вижу повода не соглашаться.
Бряк и рык никто не отменял в обоих случаях.
К стати бряк и рык два разных звука. Один из-за натяжителя другой от муфты на распредвалу.

serg1476 (12 августа 2015 - 20:27) писал:

Херня в том, что натяг цепи за счет стояния на передаче не может привести к вытягиванию цепи. Цепь не передает весь крутящий момент от движка на колеса, она только крутит распредвалы, поэтому она не в поршня упирается, а в клапана. И если цепь сделана из сырого железа, она одинаково вытянется, будешь ты ставить машиу на ручник, или будешь стоять на передаче. Кстати, нагрузка на цепь при стоянии на передаче и даже при бряке в момент запуска сильно меньше, чем при езде в режиме тапкавпол. И вот почему на ручке цепь тянется чаще: при динамичной езде тапкавпол скорость изменения оборотов движка на ручке больше, чем на автомате, потому как практически нет проскальзывания в коробке. Если еще повтыкать с 5 на 2 передачу и обратно, то цепь вытянется вообще в два счета. В общем чем быстрее мечется стрелка тахометра, тем быстрее цепи придет конец. А эта ловля блох на ручнике - сказки для бедных. Я вот каюсь, до перескока баловался топтанием педали газа, не скрою. Теперь стараюсь не педалировать. Тише едешь, дешевле выйдет. Хотя готов отказаться от своей точки зрения, если кто-нить скажет, что получил перескок при пенсионерской езде.

KMN8 (15 августа 2015 - 23:54) писал:

Поправлю: перескок получают при растянутой цепи, а не стиле езды. А вот "при пенсионерской езде" цепь тянется меньше - похоже на правду

vim (16 августа 2015 - 08:05) писал:

Может я неточно выразился. Имелось ввиду, что цепь вытягивается стилем езды. Гонщики тянут ее больше, пенсионеры - меньше. Короче, если кто-то скажет, что при пенсионерской манере езды удалось вытянуть цепь и получить перескок, то я сильно задумаюсь над своим убеждением.

-*/

KMN8 (16 августа 2015 - 21:56) писал:

KMN8, убеждение вещь хорошая, НО есть кто проезжает под сотку и не чего (о рекордах не говорим). Я не думаю что они"пенсионеры", а перескок в 15-30 тыс.......это капец. Стиль езды=есть такое дело, но и запуск с Р.Р.Р.Р.Р. тоже делает своё дело

Вообщем заметил такую закономерность: машину ставлю всегда под не большим уклоном назад, на первой передаче. Когда перед запуском выжимаешь сцепление машина по инерции чуть дергается на зад и двигатель соответственно чуть проворачивается против своего движения. Вот тогда при запуске слышен БРЯК. А вот если включить заднию и провернуть чуть-чуть двигатель, чтоб цепь натянулась, то БРЯКА нет. Отсюда вывод надо машину ставить под уклон в перед. А там как получиться.

KMN8 (15 августа 2015 - 23:54) писал:

Ты неправильно понимаешь ситуацию.
Разговор не о растяжении цепи при стоянии на передаче а о том, что при стоянии на передаче натяжение цепи вдавливает натяжитель цепи, соответственно при заводке цепь получает рывок на разрыв пока не натянется. вот тебе и растяжение.
С этой г....ой цепью я вообще не вижу смысла говорить кто сколько проехал до перескока. Главным критерием считаю количество заводок авто а не пробег.
По слухам скоро будет новая роликовая цепь, почти как на дизеле.

serg1476 (18 августа 2015 - 00:03) писал:

Только слухи так и остаются пока слухами