Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): утепление зимой

На переднем "фартуке" который под капотом у стеклоочистителей есть прорези, они для обдува щеток или стекла или забора внешнего воздуха? И если положить одеяло, как этот обдув будет совершаться? Тут в соседней теме у людей форсунки уже прихватило, а с одеяльцем им наверное еще хуже будет! Конечно если это забор воздуха из вне, то ничего страшного... Подскажите кто в курсе!

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 10 декабря 2012 - 19:07

а эти прорези не водоотвод?

Воздух забирают.

Хорошо, а как насчет конденсата, положил одеяло, запер теплый воздух в верхней части моторного отсека, по идее должен образовываться... Или испаряться будет быстро? (не как не решусь, заказывать это АВТОТЕПЛО или заткнуть решетки просто... )

Alexgeodez (11 декабря 2012 - 11:17) писал:

По делу практики скажу - конденсатом там и не пахнет . Да и сточки зрения теории, конденсат выпадает на границе холода и тепла, подмоторный отсек вместе с утеплителем прогреваются вместе, равномерно. Конденсат выпадет если прогретый мотор накрыть холодным утеплителем, вот тогда влага начнет конденсироваться на холодном утеплителе.

dmitry_bn (11 декабря 2012 - 11:31) писал:

А само одеяло, это разве не граница холода и тепла? (см. картинку возле желтого авто http://www.avtoteplo.net/)

Да нее...... там такого резкого перепада температур нету, как и писал выше: из практики - кондесата нету.
Для аналогии можно сравнить с верхней одеждой, тоже на границе тепла и холода.

Сообщение отредактировал dmitry_bn: 11 декабря 2012 - 11:54

Alexgeodez (11 декабря 2012 - 11:17) писал:

Пользовался на Фьюжике 2 года конденсата не было. Сегодня и на Актиошку накинул.

Вы обсуждаете так называемую "точку росы", которая находится в точке с температурой 0 градусов (переход из минуса в плюс). Так как у одеяла теплопроводность не нулевая, то точка росы при прогретом движке по любому находится в одеяле, а не на его поверхности. Воздухообмен под капотом очень интенсивный, особенно во время движения, так что влажность воздуха практически не меняется при остывании (а конденсат образуется именно при остывании, а не при нагреве).

dmitry_bn (08 декабря 2012 - 20:47) писал:

И не боитесь?

Alexgeodez (11 декабря 2012 - 11:17) писал:

Это не или, а два разных дела. Одеяло для снижения времени остывания после остановки, а закрытие решеток работает на ходу- ускоряет прогрев двигателя.

Vzapase (11 декабря 2012 - 20:46) писал:

Риск - дело благородное . Шучу..... колесами в высокий бордюр на всякий случай упираюсь. Пока хожу 2-3 минуты, коробка хоть малость прогревается.

Кайфолом (11 декабря 2012 - 20:38) писал:

Внесу небольшую поправку: температура "Точка росы" не ровна 0 градусов, она выше, и чем выше влажность, тем выше точка росы. Насколько я помню при влажности воздуха в 60% точка росы составляет 25 ⁰С +/-чучуть.

dmitry_bn (12 декабря 2012 - 06:30) писал:

Для зимы и нормального атмосферного давления, точка росы будет в одеяле и БЛИЗКА к 0 градусов
ЗЫ: вот это действительно "перегнул" Осталось еще расчетную таблицу выложить, чтобы моск сломать. Не удивлюсь, если некоторые за психрометром ломанутся в пожарном порядке

Сообщение отредактировал Кайфолом: 12 декабря 2012 - 07:33

Есть такая поговорка в народе -" Жизнь живи - жизнь учись" не с проста ее придумали!!! Все ребята уже все с этим одеялом понятно, я себе закажу на неделе...

Alexgeodez (12 декабря 2012 - 08:09) писал:

Опять обиделся! Чтож за самолюбие то такое? В каждой фразе видит подъе...ку,направленную на себя - любимиго. Чувство юмора то включать периодически надо.
На вопрос брать тебе или нет - БЕРИ - пусть будет.
А я за почти тридцать лет пользования автомобилем накакими утеплителями никогда не пользовался. Если авто слишком долго прогревается - значит термостат крякнул, а после ночной стоянки, с одеялом или без него, авто будет прогреваться практически одинаково. А если завелся и поехал - это одеяло только сборщик грязи и пыли. Вот мое мнение.
В этой теме больже не пишу...
С уважением ко всем писателям на форуме

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 12 декабря 2012 - 09:10

ВладимирИванович (12 декабря 2012 - 09:09) писал:

Давайте на будем ругаться, пдначивать и т.п. друг друга, а? Люди разные бывают и чувство юмора тоже разное. Некоторые, вон, над Петросяном смеются с его аншлаговщиной... проще надо быть. Что для одного - невинная шутка, для другого - оскорбление. И это шутящему надо тоже понимать, при всем его веселом характере.
Ну а по теме... повторюсь, наверное, но...
На быстрый прогев на ходу повлияет (гораздо больше одеяла) закрытие решёток радиатора. Хоть чем, не важно теплоёмкость материалов, важно воздухо- (и ветро-) непроницаемость. Закрыл себе вчера две решетки, сегодня -30 с утра, так пока до школы (а это 2 км всего) ехал - два деления появилось! До этого одно деление появлялось после 5-7 км езды при -15. Одеяло влияет на скорость остывания двигателя, но не на скорость прогрева, при чем неважно - на ходу прогреваем или на холостых...

Сообщение отредактировал shandl: 12 декабря 2012 - 09:18

Я же смысл этого одеяла сопоставляю только с удержанием как можно дольше тепла в зоне АКБ, потому что как показывают мои наблюдения, он боится мороза, а так он хоть чуть-чуть дольше будет находиться в тепле!

shandl (12 декабря 2012 - 09:15) писал:

Может и вправду перегнул. Просто не могу серьезно обсуждать проблемы, которые просто высосаны из пальца. Про закрытие решеток радиатора никто и не спорит. Раньше вообще все советские авто были ими оборудованы. При закрытых решетках уменьшается циркуляция воздуха под капотом, теоретически, одеяло должно еще уменьшить эту циркуляцию, хотя не очень понятно на сколько, а значит прогрев должен стать более быстрым. Я потому и попросил Дмитрия проверить это практически. А тут пошла такая лабуда про конденсат, вот и не сдержался. Так, что извиняйте.

Меня тоже пните пару раз и забудьте! Это не вредная привычка - это привычка вредничать