Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП

Всем привет! Хотел поделится своим мнением по поводу пенков: машина 12 года сборка сентябрьская, (дизель, Акпп, постоянный перед!), так вот первый "пенок" получил на первой 1000 км пробега, сразу забеспокоился, что и как, разговоров про это очень много, в ОД на 0 ТО посмотрели проверили прошивку, а она у меня последняя, пожали плечами и отпустили с богом мол участятся приезжай (к стати сейчас 7000 км пробег и пенок раз в день точно есть). Вопрос у меня один, вылечить как я понял это мало кому удалось, а вот долго ли это продлится и какие пробеги у Вас на АКПП с таким диагнозом как у меня?
P.S. Просто хочу знать на скольких тысячах машинку скинуть!!! Да и пример с физкультурой 15 раз туда 15 раз обратно (см выше) может тока повлиять на физические данные водителя, а не работу АКПП авто за 900 000руб!

Я думаю виной пинков является адаптация, чем плавнее вы водите тем лучше для АКПП и пинков меньше! Принудительная адаптация, это просто обучение авто после обнуления статистики адаптации, наврядли без сброса адаптации кому поможет, разве что чуть-чуть... Смысл - если водишь бодро АКПП адаптируется под стиль, затем в пробке например едешь медленно, на газ нажал, АКПП думает на следующую переключить и в этот момент отпускаешь газ и получаешь пинок как следствие ненужного переключения... Алгоритм не совсем совершенный... После сброса адаптации АКПП, хоть у ОД, авто первую тысячу-две км ведет себя отлично без всяких принудительных обучений, пока блок управления АКПП новую статистику не наберет!

Если же проблемы с коробкой имеют механический характер, то смена прошивки и сброс адаптации - как мертвому припарки!

Тем не менее настоятельно рекомендую для грамотной (!) диагностики неисправности АКПП приехать в клубный автосервис по Актиону в Москве - http://service.newactyon.ru/
Там есть большой опыт ремонта АКПП Актионов и цены на работы существенно ниже, чем цены других автосервисов, которые делают все коробки подряд (то есть не имеют специализации).

Ject, начни с простого: проверь у ОД уровень масла в коробке.

Alexgeodez (22 января 2013 - 13:21) писал:

Alexgeodez спасибо тебе за простые и правильные слова. Только дело вот в чем ОД за частую не всегда хочет исправлять ошибки завода, им главное продать авто и менять в нем масло за большие деньги по ТО, а я как владелец авто который стоит приличные деньги должен адаптироваться к какой то железяке, находить компромиссы с ней. Вот такой осадок, я думаю, имеют многие владельцы и при этом улыбаясь говорят о ровном поле данного авто!!!

Нам ничего не остается как самому под нее адаптироваться раз уж купил или продавать!

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 22 января 2013 - 15:27

Ject (22 января 2013 - 14:47) писал:

Любая, мало-мальская ошибка программы ведет к повышенному износу механической части, у которой ресурс и так не большой. По Актиону был на ТО и поговорил с мастером по поводу АКПП. Со слов, на Актионах они пока только перепрошивают, в ремонт пока АКПП не брали. Но учитывая опыт ремонта АКПП на Кайроне сына - необходимо настаивать на полной замене агрегата - ремонт отдельных узлов проносит временное облегчение на короткий промежуток времени

Раньше машина иногда дёргалась, особенно на маленьких скоростях.
Примерно в июле поменял прошивку. Может уже с тех пор вышла новая - не знаю.
Но, с новой прошивкой машина в летнем режиме дёргаться перестала.
В зимнем - увы.. случается..

ох..а я то думал что это такое....мой рассказ:

мужики, купил авто в начале 2013, но машина изготовлена 20.11.12.
акпп , дизель 149 л.с. прошел 800км всего, заметил за время эксплуатации - прогрета, город. пробки, обычное торможение и как бы переключение со 2 на 1 происходит небольшим рывком, немного заметным, такое чувство, что ты жмешь на педаль тормоза, тут же отпускаешь и чуть на газ и опять тормоз.. немного насторожился, но списываю пока на обкатку.
так было 2 раза. один раз буквально вчера (пробег 830 км), пока обкатка, на педальку ели жму, в пробке стою, пробка медленно двигается, естественно переключение коробки 1-2-1-2-1-2-1 т.е. по скоростям бегает, в один момент, когда на газ нажал % на 20-30, машинка дернулась так средне, но ощущалось (с 1 на вторую если не ошибся) и поехал дальше, но толчок так чувствовался.

в остальном все отлично


2) и менять самостоятельно масло в акпп или настоять, чтобы заменили ОД, скажем на 1000-2000 пробега


p.s. кстати с 1 на 2 переключается у всех с "как бы" ступенчато, то есть не раз и вторая, а раз-раз и вторая (трудно выразить, надеюсь понимаете) - но все это не чувствуется, если очень сильно пытаться ощутить и сконцентрироваться только тогда.
и насчет ТО нулевого..в книжке нигде не указано, то я по своей инициативе прохожу?

advokat180 (14 февраля 2013 - 01:57) писал:

ТО-0 это замена масла через 5000, в книжке это есть.

А, вообще-то, на сайте есть целая тема про ТО-0, внимательнее надо быть, товарищ

Сообщение отредактировал Vzapase: 14 февраля 2013 - 07:19

Раньше машина иногда дёргалась, особенно на маленьких скоростях.
Примерно в июле поменял прошивку. Может уже с тех пор вышла новая - не знаю.
Но, с новой прошивкой машина в летнем режиме дёргаться перестала.
В зимнем - увы.. случается..


Соглашусь, при покупке авто была такая же проблема, рывки случались приблизительно на оборотах 1800/2000, на ТО-0 поменяли прошивку.На летний период подобрые рывки мною не были замечены. Но сейчас в зимний период, подергивания машины проявляется может не так часто, как если было раньше,но все таки..... но опять таки я списываю это на возможно плохо прогретую машину. Прогреваю не долго 5-10-15 мин, в зависимости от темп на улице.Как долго Вы прогреваете машину?

а рывки сильные? у меня ощущается переключение с первой на вторую и обратно, у кого как?

энтони (22 марта 2013 - 09:49) писал:

Ощущаться по идее должны ВСЕ переключения между ВСЕМИ передачами... Не ощущается переключения только у вариатора, но там-то и передач нет... Ни одной нет гидромеханической коробки-автомата, где переключения были бы полностью незаметны. Устроена она так. Однако есть разница между мягким, едва ощутимым толчком и рвыком, когда головой "киваешь" при каждом переключении (что, кстати, проявляется на некоторых коробках-"роботах"). Если есть мягкий толчок при переключении - это как раз нормальный режим работы коробки и гидротрансформатора.
Кстати, если ощутимый толчок возникает при переходе с парковки на R или D - это очень вероятно, виновата не коробка, а порвавшаяся подушка двигателя или коробки.

энтони (22 марта 2013 - 09:49) писал:

Энтони привет. Не должно быть ни каких рывков. Переключения есть,они должны ощущаться,но как бы в вакууме. Если есть звук (и не дай бог,рывки) срочно к ОД,пока на гарантии. Удачи!

Zvarom , а что понимаете под рывком? Может пинки?

Zvarom (22 марта 2013 - 17:40) писал:

Вообще на автомате очень много зависит от мощности двигателя и манеры езды. При более мощном двигателе переключения менее заметны, еще автомат не любит активный стиль езды. Активные водители его обычно быстро убивают. Я так вообще считаю, что автомат это для девушек и американцев, по причине того, что и тем, и другим сложно сформировать в мозгу матрицу алгоритма ручного переключения передач

Егор 51 - формирователь матриц... Хочешь сказать что все которые на АКПП ездят не мужчины или не могут формировать матрицы переключения передач...

Alexgeodez (22 марта 2013 - 18:26) писал:

Не, ну причем здесь мужчины. Хочу сказать, что на автомат удобен женщинам, мужчинам во всем стремящимся к комфорту и американцам. Причем под американцами имею в виду не нацию, а мировозрение, когда все делается ради одной цели, упростить себе жизнь и не напрягаться лишний раз. Русские, кстати очень в этом похожи на америкосов. Можете сравнить количество машин с АКПП у нас и в Европе в пересчете на 100 машин. Россия выиграет вчистую. Так что мы не европейцы, а скорее американцы с российским уклоном Хотя есть еще старые могикане, типа меня, которые вовсю противятся прогрессу

Европа не показатель, там все помешаны на экономии, поэтому и МКПП.

serg1476 (22 марта 2013 - 19:06) писал:

Ну тогда, наверное, я жмот, как большинство европейцев Тем более приятно, что мало того, что топливо экономлю, так еще и удовольствия от ручки намного больше получаю

Егор 51 (22 марта 2013 - 18:20) писал:

'Егор 51' Ты не прав по поводу акпп у меня лет десять назад был Ниссан седан АКПП ему в то время 7лет было с Японии пригоняли так вот чем он запомнился в летнее и сухое время с светофора он уходил с буксам колес скажете это не возможно на акпп но это было без фантазии проездил я на нем 3 года продал мужу сестры он проездил 4 года продал и на коробку нареканий не было а стиль езды был очень ативный потому что прикольно и удивительно было автомат а при трогании с места из под колес визг стоит а по поводу поломок мкпп я тоже могу не один случай поломок привести то передача скорости выскакивает то не включается то подшипник на валу развалится то вилка переключения и тд....... убить можно любую коробку будь здоров

Сообщение отредактировал Alexandr: 23 марта 2013 - 06:59