Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП

Для тех у кого пинается АКПП скопировал с дружественного сайта

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ АКПП
Если её совершить правильно и без ошибок, то электроника АКПП адаптируется к железу коробки. Не на 100%, но максимально приближется.
Попробуйте, вдруг толкания пропадут. Ну или по крайней мере сократите пробег для самоадаптации.
1. Прогрейте АКПП до рабочей температуры (от 65°C до 100°C) при помощи обычной езды.
2. В течение всего процесса адаптации температура масла в АКПП должна находиться между 65°C и 95°C. В противном случае, адаптация не будет происходить.
3. Совершите 15 переключений с N в D. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
4. Совершите 15 переключений из N в R. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
5. Двигайтесь на автомобиле в установившемся режиме с 1-й по 6-ю передачи. На педаль газа нажимайте плавно от 10% до 100% с шагом 10%. Комбинацию проделать минимум 5 раз в автоматическом и ручном режимах.
6. Осуществить минимум 5 раз торможение двигателем от 6-й до 1-й передачи, слегка нажимая на педаль тормоза (режим D).
7. Совершите 5 ускорений от 20 до 130 км/ч с помощью кик-даун («газ в пол»). Режим D. При этом педаль газа утапливается в кик-даун не с 0%, а с 20%-го нажатия.

Как у вас все сложно то

Примерно так же, как на Honda StepWGN и Honda CR-V... Там немного другая технология, но очень похоже

Доброго всем вечера!
У меня интереснее проблема. Приблизительно в пять с половиной тысяч, начались удары и рывки при переключении передач, в основном при переключении со второй на третью скорость. А потом было два случая когда коробка подвисала, т.е. при разгоне примерно на скорости около 40 -50 км., машина вдруг перестает разгоняться, чувствую что возрастают обороты, а машина не разгоняется, начинаю сбрасывать газ, при этом происходит переключение передачи, и соответственно удар. Был на ТО-10 тыс. сказал про проблему, посмотрели нашли три ошибки, сказали что скинули и если начнется снова, то обратиться в другую точку, так-как у них нет спеца по АКПП. Поехал, машина изменила поведение, в тех ситуациях когда происходил удар, она медлено и верно набирала скорость.... но проехав 600 км, я в один прекрасный момент почувствовал очередной удар. Сейчас записался на диагностику коробки на 28 октября, интересно что обнаружат, брак коробки, блока управления или старая версия прошивки..... машина 2011 года приобретена в марте 2012

Вот не зря же я все же АКПП не люблю. Мне б чего попроще

Для тех у кого пинается АКПП скопировал с дружественного сайта

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ АКПП
Если её совершить правильно и без ошибок, то электроника АКПП адаптируется к железу коробки. Не на 100%, но максимально приближется.
Попробуйте, вдруг толкания пропадут. Ну или по крайней мере сократите пробег для самоадаптации.
1. Прогрейте АКПП до рабочей температуры (от 65°C до 100°C) при помощи обычной езды.
2. В течение всего процесса адаптации температура масла в АКПП должна находиться между 65°C и 95°C. В противном случае, адаптация не будет происходить.
3. Совершите 15 переключений с N в D. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
4. Совершите 15 переключений из N в R. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
5. Двигайтесь на автомобиле в установившемся режиме с 1-й по 6-ю передачи. На педаль газа нажимайте плавно от 10% до 100% с шагом 10%. Комбинацию проделать минимум 5 раз в автоматическом и ручном режимах.
6. Осуществить минимум 5 раз торможение двигателем от 6-й до 1-й передачи, слегка нажимая на педаль тормоза (режим D).
7. Совершите 5 ускорений от 20 до 130 км/ч с помощью кик-даун («газ в пол»). Режим D. При этом педаль газа утапливается в кик-даун не с 0%, а с 20%-го нажатия.

пробег щас 11 тыс , проблемы начались после 5тс начала дергаться при переключении с 1 на 2 , на 11 тыс понеслось - коробка сама в нейтраль встает , то есть едешь себе бах газуешь а толку ноль , поехали к ОД типа да надо прошивку поменять и тд , поменяли , ниче не изменилось при переклбчении коробка ловит нейтраль + тычки , коробка бьет при переключении с D на R и тд , ОД типа это адаптация!! что за говеный чес??!!! с такой адаптацией до дтп с леталом недалеко , ни на одной машине такой адаптации не было - бред сивой кабылы , когда менял блок соленоидов акпп на стратусе коробка мягко подергалась может первые 20 - 30 км при переключении передач - все , буду бадаться с Од это полный беспредел .

Подскажите кто и где прошивает АКПП на саненги и какая прошивка должна стоять чтоб она перестала дергаться

не не, есть такая проблема, никуда не ушла. все забили наверное... ну и я в том числе, жду когда что-нибудь придумают...

У меня ни разу не было... У меня авто конца 2001 года, пробег 19500, ни одного рывка, толчка и т.п. замечено не было за всю сложную и разнообразную эксплуатацию...

Насколько я знаю, по вашей АКПП прошивки есть. Может надо сделать.