Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП

Alexgeodez (22 марта 2013 - 18:26) писал:

Есть еще такое понятие как ЛЕНЬ

ВладимирИванович (23 марта 2013 - 07:49) писал:

Не не лень а вот удобства да

Лень-двигатель прогресса,чем бооьше хочется комфорта и меньше напрягов,тем больше человечество изобретает всякой всячины.......

Alexandr (23 марта 2013 - 06:58) писал:

Ну во первых, не надо ровнять машины сделанные 15 и более лет назад с современными. Во вторых раз на раз не приходится. В третьих есть такое понятие как запас по мощности, так вот, если коробку расчитанную на определенный максимальный момент, поставить на машину с менее мощным двигателем, то ее ресурс и надежность резко повышаются. В общем причин может быть много, а по поводу поломок, сдуру ..........., ну дальше сами знаете По моему мнению у грамотных водителей обычно все нормально работает, а проблемы, что с АКПП, что с МКПП если и бывают, то в обычных пределах заводского брака. Но все равно при спортивном стиле вождения МКПП более предпочтительна, ИМХО конечно.

EVGEN74 (23 марта 2013 - 11:20) писал:

Ну да, а потом эту всячину ремонтирует, ремонтирует...................

[quote name='Егор 51' timestamp='1364035284' post='15381']
Ну во первых, не надо ровнять машины сделанные 15 и более лет назад с современными. Во вторых раз на раз не приходится. В третьих есть такое понятие как запас по мощности, так вот, если коробку расчитанную на определенный максимальный момент, поставить на машину с менее мощным двигателем, то ее ресурс и надежность резко повышаются.



Ну не согласен!!! В четвертых каким образом можно поставить коробку с двигателя 2.0 на двигатель 1.5 это не возможно и в пятых любая коробка акпп или мкпп расчитана на мощность двигателя и вес машины

Alexandr (23 марта 2013 - 17:36) писал:

Здрасссьте. Примеров валом, ДВС разные а коробка одинаковая.
Да хоть наш авто бензин.

К примеру авенсис,двигатель 2 литра и автомат рассчитанный максимум на 1,6.Рвет его совсем махом.Многие конторы приводят его в пример,причем таких машин пруд пруди.Вот еще-мазда примаси двиг 1,8 135 л.с. и 2.0 165 л.с,а коробчонка то одна и статистика не утешительная по 2.0 литрам в плане коробок,

serg1476 (23 марта 2013 - 19:25) писал:

Ну здраствуй а что наши машины разные 2.0 на 2.0 вес машин одинаковый а от Актиона спорт к нам коробку поставиш

Сообщение отредактировал Alexandr: 23 марта 2013 - 20:08

EVGEN74 (23 марта 2013 - 19:42) писал:

А кто вам сказал что коробки одинаковые, в чем то похожие может быть для чего тогда в автозапчастях вин номер спрашивают

Сообщение отредактировал Alexandr: 23 марта 2013 - 20:05

Alexandr (23 марта 2013 - 20:03) писал:

Примеров, когда одна коробка стоит на разных движках полно. Бывает, что даже передаточные числа совпадают. Пример из собственной практики АУДИ-100, двигло 2,6 и 2,8 литра. Разница в мощности порядка 20%, а коробка одна. Кстати служила беспроблемно, пока ездил сам и дочь. Зять, любитель погонять, убил за полгода В общем, чего спорить, каждому свое. Но то, что более сложный агрегат, априори менее надежный, при прочих равных условиях, сомневаться не приходится. Эт я вам как инженер, изучавший теорию надежности, говорю.

Alexgeodez (22 марта 2013 - 18:18) писал:

Про рывки спрашивал энтони. А я говорю.что никаких рывков,а также пинков, на нормально работающей АКПП быть не должно. Передачи не слышатся,они ощущаются как будто валы двигаются в резиновых втулках.

Alexandr (23 марта 2013 - 20:03) писал:

А я говорю потому,что сам лично перебирал двигатель FP 1,8. и FS 2.0,на примаси.Разница в них - коленвал,шатуны,распредвалы.Головка,блок,поршни,клапана и другое-100% одинаковое.Коробки до 2005 года идут одинаковые за исключением на полный привод другая.Такие же двигатели если 1,8 или 2.0 стоят на капелле,323,фамилии,протедже.Только на некоторых стоят не катушки,а трамблер и соответственно другой один распредвал,головки даже одинаковые,а привод трамблера в головке с катушками отсутствует и заглушен.

EVGEN74 (24 марта 2013 - 04:54) писал:

Визуально может коробки и одинаковые а вот внутренности вряд ли

так мы и не разграничили что допускается в работе коробки что нет, что считать легким толчком что пинком

Alexandr (24 марта 2013 - 05:33) писал:

На переднеприводные ставили только FN4A-EL,до 2005года,ставили что на 1.8,что на 2.0 двигатели коробки контрактные,все одно,разницы не было.При чем замен много,летят на ура

Alexandr (23 марта 2013 - 19:57) писал:

Я тебе про зажигалку нашу пишу, коробка АКПП на ней стоит такая же как на Хёндае, а ДВС разные.
И вообще у тебя подход к этому вопросу изначально не правильный!
От объёма ДВС срок службы коробки не изменяется.
Коробка будет служить меньше если её поставить на ДВС с большим крутящим моментом он её и будет убивать, если же поставить на ДВС с меньшими характеристиками то ей ничего не будет, отслужит пока кузов не сгниёт.
Почитай требования к нашей АКПП там чётко написано какой максимальный крутящий момент выдержит коробка и при этом не выйдет, ВДРУГ, из строя.
з.ы. про косяки не качественную сборку и прочие недоработки не говорю. Говорю про то , что любую коробку можно приляпать на менее мощный ДВС и ей ничего не будет, но не наоборот.

serg1476 (24 марта 2013 - 10:24) писал:

Приляпать можно что угодно мы в России любим велосипед изобретать тогда зачем у них каждая деталь номерная

EVGEN74 (24 марта 2013 - 09:04) писал:

Визуально может они и одинаковые а внутренности разные сам же пишешь замен много летят на ура значит не выдерживают нагрузку

Alexandr (23 марта 2013 - 20:03) писал:

Ежели когда нибудь глядели в их комп, то там на конкретный ВИН высвечивается десятки артикулов одной детали

serg1476 (24 марта 2013 - 10:24) писал:

Изначально именно это и пытаюсь объяснить Александру. Но поскольку мы изначально вряд ли так досконально изучаем авто, то приходится только надеятся, что конструкторы все правильно просчитали и в производство не влез менеджмент со своими грязными лапами и желанием на всем съэкономить