Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП

Ребят,всем доброго времени суток!!!New Action 2011 год,2WD,дизель.Проблема появилась: при переключении селектора с D в P включается R!!!после этого переключаешь на R,а назад автомобиль не едет.Ставишь селектор в P на экране R,глушишь/заводишь,на экране R, переводишь селектор в R и опа...сильный пинок и поехали назад))) Подключали Launch ошибка: P0700.
Чек иногда загорается потом гаснет.Пинков и ударов при движении вперед нет!!может кто что-нибудь посоветует?

Цитата

Зависит предел всего от его состояния. В самых сложных случаях его разрезают по торцу и ремонтируют (потом сваривают).

Dabster991 (24 марта 2017 - 19:03) писал:

1. Ошибка P0700 говорит о проблеме связи по CAN-шине между блоком двигателя и блоком АКПП. Почему нарушена эта связь и в каком именованием месте - надо смотреть. Это может быть банальная потеря контактов в каких-то разъёмах или потеря сигнала в самом гидроблоке из за (как пример) какого-то одного залившего соленоида и т д. Для этого надо поднимать машину и смотреть (скорее всего прийдется снять гидроблок, благо для его снятия не нужно снимать саму коробку).

2. Если (как вы пишите) пинков и ударов нет, то есть большая вероятность того, что у вас проблема именно в электрической части данной коробки (BTR M11). А решение проблем с электрической частью намного дешевле решения проблем с механической частью.

3. Насколько я понял, вы из Московской области. Не поленитесь, позвоните и съездите в Клубный сервис ( http://service.newactyon.ru ), там реально накоплен большой опыт решения самых разных проблем с данной коробкой (BTR M11) на дизельном SsangYong New Actyon. Не думаю, что в Москве кто-то имеет более обширныйй опыт по ремонтам АКПП именно данной модели...

С уважением,

Доброго дня. У отца new action 2013гв. Пробег 150т.км. Дизель 2л. передний привод. Появилась проблема с коробкой. При переключении в режим D из P секунд 10 нет реакции, затем не очень сильный пинок и машина может ехать. Если тронуться раньше пинка, то машина практически не едет и не набирает обороты. Проверяли через китайский ELM, выдал 2 ошибки трансмиссии. Так же выскакивает чек и периодически мигает. Вычитал что мигание чека это признак того, что не может включиться прожиг сажевого. Ошибки сбрасываются, чек пропадает но километра через два езды опять чек и опять те же ошибки. пока чек горит авто тупит и не разгоняется выше 70-80км/ч. После сбрасывания ошибки авто резвеет)) Но до появления чека, т.е. через 2км пробега. Причем на холостых авто работало с полчаса и чек не выскакивал. Ошибки всегда в памяти, сколько не сбрасывали. В гаражных сервисах тоже самое - сканер не может стереть окончательно все ошибки и убрать чек. Диллер в 1000км. Ехать пока нет возможности. После появления чека и заскоков коробки было поменяно масло. Заскоки не прошли) Куда копать? Может у кого было что-то похожее.

AndreiSil (28 марта 2017 - 14:12) писал:

копать то понятно куда - искать электрика со сканером. Ошибки считывать и искать из расшифровку. Коды ошибок найти в интернете или выложить сюда.
Без колов ошибки ничего не получится - штатный телепат в отпуске.
Если все дело только в сажевике, то может помочь вот этот пост. Но суда по вашему описанию шансов на это мало.

Все доброго. Чек побежден! Сажевик прожегся! Помогло постоянное сбрасывание ошибок на ходу на хорошей скорости. Т.е. во время езды при появлении чека сразу сброс. И так много раз. Через какое-то время появился запах тухлых яиц и густой выхлоп. По прошествии энного количества минут вонь и дым пропали, чек сам погас. Просканировали снова. Ошибки трансмиссии остались. Коды P0828 и P071F. Расшифровку читал. Электрика рукастого ищем.

AndreiSil (29 марта 2017 - 07:04) писал:

При таком пробеге пора задуматься или о замене сажевика, если вы борец за экологию , или о его удалении, что более правильно на мой не "цивилизованный" взгляд

Егор 51 (29 марта 2017 - 08:48) писал:

Была мысль) При следующем заскоке буду рекомендовать так сделать)

Еще вопрос. Кто-нибудь менял сам фильтр АКПП? Как к нему проще всего подлезть? По схемам не пойму пока. Понял что на масляной помпе а как именно не пойму.

Наружнего фильтра АКПП нет!.

Столкнулся с такой проблемой : При полной остановке эффект как будто нажал на толмоз без выжима сцепления на механике !? Дергается потом глохнет. На холодную все работает мягко и ровно?

Калян74! Нашел причину?

Подскажите что это может быть? Разгоняюсь км до 100 потом как будто выбивает скорость на нейталь на акп,на газульку давлю обороты накручивает но не едет пока не сбросить скорость потом включается коробка, но тяги нет,тупо едет пока не перезаведеш.TD 103000 AT

Shark (11 февраля 2012 - 22:30) писал:

Первый раз такое слышу!
На 40км/час отключается полный привод и тащит только передок.

shandl (08 октября 2012 - 19:07) писал:

СОГЛАСЕН
Машина 11 года, уррчит себе и радует.

smile-dog (31 августа 2019 - 09:55) писал:

При пробеге в 17тыс.мой санёк тоже бегал,а в 98т.км коробка приказала долго жить. Смотрю у него сообщение несколько лет назад написано,сейчас бы спросить как он гоняет.