Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Термостат на бензиновом двигателе

Поменяли по гарантии термостат. Заявленная температура отрытия - 90 градусов.
Но, большой контур работает всегда, так как в термостате есть перепускное отверстие.
Вот такой он.

Скоро получу новый термостат. Заклепаю перепускное отверстие.
Надеюсь, что этим исключу ток ОЖ по большому кругу, до момента прогрева двигателя.

Serg1 (11 февраля 2013 - 14:09) писал:

Хотелось бы узнать результат???

Термостат получен. Пока не ставил.

Сегодня разобрал термостат. Термоэлемнт снялся легко. Присутствует уплотнение ввиде резинового кольца по кромке.
Перепускное отверстие с шариком на фото.
Когда ещё не вытащил элемент из корпуса, попробовал продуть. Результат огорчил. Продувается без проблем вообще(если спокойно дуть).
Буду глушить отверстие. также сточу на 1мм шток. Это даст увеличение температуры открытия на пару градусов.

Заглушил перепускное отверстие. Как видно на рис. выше это шарик помещённый в трубку. Ломать не стал.
Отогнул лепестки на трубке и вытащил шарик. Взору открылось отверстие 3 мм. Через него жидкость преспокойно течет по большому кругу.
Подобрал медный стержень по диаметру трубки (5мм) где болтался шарик. Отпилил 4 мм. Вставил внатяг в трубку где был шарик.
Загнул лепестки и пропаял с кислотой. На станке снял 2 мм со штока. Поставил термоэлемент в корпус термостата и попробовал продуть, не продувается.
"Сварил" термсотат, теперь он открывается при ~ 93 градусах.


Осталось дело за малым, установить новый термостат и наслаждаться нормальной работой двигателя.

Молодец,осталось дождаться результата

Serg1 (06 апреля 2013 - 07:43) писал:

Что то мне кажется зря это сделали, ведь не просто для красоты там этот перепускник.... Если термостат заклинет куда антифризу течь охлождаться??
Может лучше этот клапан до ума довести?

Так вроде на всех бензинках такая конструкция термостата,просто температура открытия разная.Например на японцах температура открытия примерно 82 гр. на европейцах тех же моделей 88гр.У моей мицухи открываться начинает при 95 полное 100гр.Это я к тому что может не стоит совсем глушить отверстие или поискать более горячий термостат.

Фримен (06 апреля 2013 - 09:18) писал:

Не на всех. Многие термоэлементы не имеют этого отверстия.
Оно явно лишнее в нашем случае. Хватает других точек развоздушки и аварийного отвода ОЖ.
На моей тойоте темостат имел температуру открытия 87. Отверстия не было. Авто был для северной америки.
К сожалению, более горячего термостата нет на наши авто. И врядли будет.

Вот и заменил я термостат. Скажу сразу, доволен.
Сегодня специально снял лог с холодного(-3) запуска и последующего движения.
С выключенным обдувом, до 1 го деления(40 по С) авто грелось почти 6 минут.
При движении доходило до 93 градусов. Расход при скорости 110-130 составлял 7,4-7,8 л.
После установки, проверить скорость прогрева не было возможности.
При движении температура поднялась на 3 градуса и составила 96-97 градусов.
Расход при скорости 110-130 упал до 6,4 - 6,9. Такой расход я видел только летом.
Разогнал до 140 на обгоне - поднялся до 7,0. Потом упал на прежние значения.
Двигатель работает мягче. Отзывается резвей.
Плацебо, скажете. Не соглашусь. Закономерность. Я доволен 100%. Включения вентиляторов не слышал.
Завтра утром, сниму лог на скорость прогрева.

Летом, в жару, в пробке надо будет проследить за температурой,а так только гуд .

Думаю, на общий фон не повлияет. Ну и кондей будет работать, обдув всегда будет.

Serg1 (08 апреля 2013 - 15:15) писал:

Обязательно отпишись о дальнейших результатах.

Прошло лето на горячем термостате. Итог:
Вентиляторы включались не чаще обычного. Перегрева не было.
Детонации не наблюдал. Двигатель работает мягче и ему, явно по душе, нормальный температурный режим.
Расход, как в городе, так и на трассе снизился.
Вот такой расход при свободном трафике на трассе(110-120). (См.фото)
При рваной езде старт-стоп(0-160) расход составляет до 7 литров(максимум который видел на БК).
В городе тоже, выше 9 не вмдел (с кондеем).

Добрый день подскажите у меня температура двигателя не поднимается выше 3 делений. что может быть датчик или термостат. антифриз подлил хотя была норма. печка греет вроде также. бывает появится 4 деление потом чуть едиш опять на 3 делении. Данную проблему обнаружил вчера было -22 мороза.до этого было всё хорошо.

Сообщение отредактировал Alex1479: 30 января 2014 - 07:11

Закрой радиаторную решётку, посмотри , что будет.

serg1476 (30 января 2014 - 11:55) писал:

Добрый день, serg1476. Хотелось бы узнать, по прошествии почти года после доработки термостата и в нынешние морозы Ваши оценки по работе мотора не изменились? У меня SYNA модельного года 2014 (взят в декабре 2013), но вряд ли производители что-то в моторе изменили, при запуске тоже греется долгонько. А Ваша доработка решает проблему. С уважением, valer2.

хОРОШО ДОПУСТИМ Я ЕЁ ЗАКРОЮ. А ВОТ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ НАЗАД БЫЛО У НАС И МИНУС 28 И ВСЁ БЫЛО В НОРМЕ. ЭТО ЧТО ТО С ТЕРМОСТАТОМ. В ПОНЕДЕЛЬНИК ЕДУ К ДИЛЛЕРУ УЖЕ ЗАПИСАЛСЯ.А РЕШЁТКУ ЗАКРОЮ ПОПРОБУЮ.

Alex1479,Я же не ясновидящий, откуда я знаю было у вас - 28 не было ездил ты в такой мороз или нет, дул ветер в лобовую или в спину.
А вообще это нормально, что у бензинки на скорости температура падает, не вижу ничего экстраординарного а там конечно хрен его знает.

valer2, привет.
Ни у того спросил. я ничего не делал.