Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Термостат на бензиновом двигателе

ну вот я тоже хрен знает. пусть мастера смотрют.

serg1476 (30 января 2014 - 15:11) писал:

Sorry, serg1476. Глаза не те , старость - не радость.

Serg1 (25 августа 2013 - 10:42) писал:

Добрый день, serg1. Хотелось бы узнать, по прошествии почти года после доработки термостата и в нынешние морозы Ваши оценки по работе мотора не изменились? У меня SYNA модельного года 2014 (взят в декабре 2013), но вряд ли производители что-то в моторе изменили, при запуске тоже греется долгонько. А Ваша доработка решает проблему. С уважением, valer2.

Конечно изменилось. Но, я ещё байпас заткнул. Греется существенно быстрей.

Serg1 (15 апреля 2014 - 10:05) писал:

Что значит " байпас заткнул "? Конкретнее пжл. и если можно с фото...

shkrab75,Всё на первой странице есть.

Привет всем. Проехал 47000 без проблем и на тебе сегодня остановился на дороге. Пошла вверх температура. Постоял немного, охлынул. Потом посмотрел, ОЖ в норме, вентилятор жужжит во всю, значит термостату каюк? Проехал светофора три опять поползла шкала. Оставил машину на часа три в покое, затем поехал и до дома (км 15-ть) все опять тип-топ. Поеду после завтра к ОД. Но если все будет нормально у них как быть? Не хотелось бы встать где то далеко в мороз на дороге. Удачи мне и Вам!

Неужели такого ни у кого не было? Что посоветуете... . Давить на замену термостата по гарантии?

Zvarom (09 декабря 2014 - 22:18) писал:

Всем добрый день! Была такая же проблема, только пробег был около 3000 км. Возвращался ночью из Финляндии и не просто увидел зашкаленый индикатор тмпературы, но и услышал истошный вой звукового сигнала. Остановился на трассе и не глуша ДВС простоял минут 20. Всё без толку, хотя ни пара, ни кипения в радиаторе (крышку радиатора аккуратно открывал) не было. Уровень ОЖ в норме. С фонариком и под машину и в подкапотном пространстве всё осмотрел - норма. Никаких течей нет. А температура не падает и зумер воет. Заглушил ДВС. Завёл и о чудо - все показатели в норме. Километров 80 до Питера ехал не более 60 км/ч и всё время в напряге. Через день у оф.дилера осмотр. Ни какие клемы или разъёмы ни я сам, ни дилер не трогали. Всё работает прекрасно. Мастер оф.дилера выдвинул предположение о слабом контакте в разъёмах, вот электроника и отработала неверно. Так и езжу уже более 10000 км. И зиму пережил и жаркое лето тоже. Проблема с сообщением о перегреве ДВС ни на указателе температуры, ни зумером больше не было. Тьфу, тьфу, тьфу.

serg1476 (13 мая 2014 - 21:08) писал:

Сергей. Я не автомеханик, в инете нашел, что "байпас" относится к турбине. Как он может влиять на прогрев. Или я что-то путаю?

SergL (10 декабря 2014 - 10:48) писал:

Повезло. Но у меня скорее всего термостат. Ну не пускает он ОЖ по большому кругу и температура прет вверх. Сегодня утром на работу ехал, пришлось останавливаться на 10-ть минут, остывать-перекуривать. Завтра к ОД, выясним, надеюсь.

Zvarom (10 декабря 2014 - 18:59) писал:

Роман, будем надеяться, что все обойдется малой кровью. А если ОД будет "в позу становиться", то приедем и "поздравим с наступающим"

Zvarom (10 декабря 2014 - 18:59) писал:

Если "клинически симптомы" повторяются, то одназначно проблемы в циркуляции ОЖ в большом контуре системы. Удачи в общении с ОД.

Приехал с сервиса. Как я и думал проблема в термостате. Заменили по гарантии, тока за ОЖ взяли копейку. Кстати, кому интересно у ОД терм. стоит 3,500. Удачи всем!

Сообщение отредактировал Zvarom: 11 декабря 2014 - 21:36

Вот и славно!

Zvarom (11 декабря 2014 - 21:36) писал:

Поздравляю с решением проблемы! Всё хорошо, что хорошо заканчивается. Главное ДВС не заклинил.

Vzapase (10 декабря 2014 - 15:08) писал:

Байпас: в нашем случае читай- сброс давления, поэтому и в турбине (в нашей нет) и в термостате и в крышке радиатора(расширительного бачка).
даже трубку в топливном баке при желании можно так обозвать.
з.ы. это так по простому.

serg1476 (12 декабря 2014 - 17:02) писал:

Спасибо