Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): брать или не брать?

Serg1 (18 января 2013 - 13:02) писал:

Один-в один наш!!! Та же марка движка! Зайдите в салон и проверьте!!! Просто агрегаты некоторые чуть не так висят из-за продольного расположения. Я от нечего делать в ноябре, когда мне в Минусинском салоне "Енисей" сигналку устанавливали, два часа по салону ходил, под капоты Кайрона, Спортса, Актиона, Уаза Патриота заглядывал, И в машинках посидел, и.. даже консультантом на общественных началах поработал Делать-то нечего.. Наш там двигатель. Хотя до этого я уже знал из СсангЁнговских новостей, что в новый Спортс поставили дизель, прекрасно зарекомендовавший себя на Актионе. В салоне это воочию проверил.

Сообщение отредактировал shandl: 18 января 2013 - 18:46

smoker174 (17 января 2013 - 20:31) писал:

А какой у бензина расход топлива

Alexandr (19 января 2013 - 06:53) писал:

Но у бензинки ТО реже

ВладимирИванович (19 января 2013 - 08:05) писал:

Трактор дороже зажигалки при равных комплектациях и соляра стала дороже 95.

ВладимирИванович (19 января 2013 - 08:05) писал:

Меня интересует расход

Зима.
По трассе 9-10. Скорость от 40 - до 130.
Город 15-17. Только город и короткие пробеги с прогревом.

Сообщение отредактировал Serg1: 19 января 2013 - 13:44

Alexandr (19 января 2013 - 06:53) писал:

Расход по БК:
Трасса 7,5-8,0
Город 11,0-12,0

Serg1 (17 января 2013 - 21:29) писал:

Повторюсь: Тук пропал .

И я повторюсь:
С ТУКОМ тебе или повезло или у тебя его ещё нет. Есть у всех.
С расходом: я указал реальный расход, по чекам. По компу расход ниже.

И отпишись тысячи через три. Всё изменится.

Serg1 (19 января 2013 - 13:42) писал:

Про Тук - наверное мне повезло)) (он был).
С чеками не заморачиваюсь,.
Надеюсь с пробегом ничего не изменится)))
Машинка только радует

Сообщение отредактировал smoker174: 19 января 2013 - 13:52

Serg1 (19 января 2013 - 13:42) писал:

Пробег 20300. Сегодня по городу намотал километров 180. Постоянно пытался услышать ТУК - так и не услышал. Что ж это такое?

Serg1 (19 января 2013 - 13:42) писал:

Вот так живешь себе и ничего не знаешь Оказывается у всех есть ТУК, а у тебя и нет Обидно блин, за что деньги платил . Придется в Соллерс писать, пускай ТУК присылают

Подскажите как салон прогревается с дизельным движком зимой хорошо или в ушанке ездить? И ещё в автосалоне менеджер сказал что в актионе есть автономный отопитель салона, это действительно так, и если есть насколько эффективный?

Frol (19 января 2013 - 21:53) писал:

На холостых нагревается медленно, при сильном морозе после остановки на холостых остывает. На ходу тепло, жарко не было ни разу, про отопитель слышу впервые

Frol (19 января 2013 - 21:53) писал:

Вот перепост моего поста в тему про теплый салон:
Позавчера вернулся с поездки за день в Красноярск и обратно 530+530 км. Температура за бортом -25. Всю дорогу ехал в легких брюках и рубашке. На задней полке - пуховик - на заправку или в кафешку выходить. Жена - так же "по-летнему" одетая. Регулировка температуры - как уже писал -в середине первой половинки "крутилки". Обороты вентилятора пред-предпоследние - предпоследние (то есть почти максимум). Обдув - стекла-ноги.Такая температура устанавливается при езде на первых 15-ти километрах трассы. С дуру ехал в "полузимних" ботинках... Балбес. Даже жена отметила, что из последних машин (Тойота Виста, Хонда StepWGN - Актион - эта сама жаркая машина.
И добавлю - на самом деле салон теплый. При температуре забортного воздуха ниже -15 достаточно закрыть спереди решетку радиатора и машина начинает нагреваться до рабочей температуры быстр даже при -45! Проверено эксплуатацией на небольшие расстояния в подобные морозу. При прогреве пятиминутном и дальнейшей езде от дома на работу (2 км) - появляется "первая палочка". Затем, если продолжать ехать, двигатель еще за 3-5 км нагревается до нормы.
Судя по отзывам владельцев "бензинок" - это как раз у них проблемы и с холодным пуском (дизель прекрасно заводится при -30 на зимней солярке без антигелей и т.п.), и с холодным салоном зимой.
Автономного отопителя нет, есть ТЭН, встроенный в печку, который прогревает воздух до "тёпленького" пока двигатель не нагреет охлаждающую жидкость, а потом, при прогреве - отключается. Иногда его работу можно услышать по "тепловому тиканью" - это когда заведешь замерзшую машинку а из-под печки в районе педали газа через несколько секунд начинает пощелкивать,как будто что-то холодное начинает нагреваться и расширяться. Это он и еcть. При этом начинает из дефлекторов дуть тепловатый воздух, который помогает быстро оттаивать стеклу изнутри.
Актион elegance+, 149 лс, АКПП

Сообщение отредактировал shandl: 21 января 2013 - 07:17

Frol (19 января 2013 - 21:53) писал:

Полностью согласен с shandl ! машина очень тёплая , и отопитель есть, а на сколько эффективный жару конечно в салоне не нагонит но стекло лобовое практически сразу начинает отогревать

У вас фен есть, вам проще.

Всё понятно. Спасибо.

Экс-матизовод (19 января 2013 - 22:49) писал:

Получается если зимой в пробке встал то совсем плохо или всё таки есть шанс не замёрзнуть.

Не замерзнете!

Frol (21 января 2013 - 07:53) писал:

Бред полный ! на холостых остывает на одно деления ниже уровня но холодней от этого не бывает а когда долго стоишь на одном месте то температура поднимается до нормы затем подает на одно деление и так меняется периодически это я проверил на своей машине так как простаивал на одном месте по 3 часа и более