Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): брать или не брать?

АВЧ (14 июля 2012 - 14:21) писал:

Привет!
У меня Актён, полный привод, автомат, 175лс, комплектация лакшери. Покупал в феврале 2012г. в торгмаше по акции, со скидкой и подарками.
На данный момент пробег 17 000км.
Пока с машиной были две проблемы:
на 6-7т.км. порвался приводной ремень (разлетелся в клочья). Спасибо официалам из Ростова-на-Дону, поменяли по гарантии.
на 16т.км. сломался датчик температуры выпускного коллектора, поменяли по гарантии.
на 3т.км. перепрошивался на более свежую версию ПО. До этого машину иногда немножко дёргало на 1 или 2 передаче.
Из мелочёвки пока только нарушение лако-красочного покрытия над задними фарами из-за неотрегулированной крышки багажника. Регулировал и так и сяк, то 5я дверь о кузов не стучится, но иногда не закрывается, то наоборот - иногда стучится, но закрывается всегда. В итоге отлил у официалов 15мл краски и периодически подкрашиваю.
Глючит моторчик омывашки, подозреваю что после случайной заправки летней омывашкой при -20 )))
Назойливую пищалку непристёгнутого ремня сразу отключил (тут на форуме есть инструкция с картинками как это сделать).
Установил фаркоп. Электрику (без моего ведома) подключили к проводке, а не к штатной розетке, объяснив потом, что штатной электрики на актёны не встречали. Видимо, надо её искать ДО выбора и установки фаркопа. Есть ли она где в наличии - не знаю.
Установил пороги. Но на двери сразу полетело много грязи. штатные брызговики с порогами не дружат, но универсальные с Южного Порта за 200р подружились очень хорошо.
Сигнализация... жалею что не поставил с автозапуском..
Нужна маленькая доработка капота - не хватает уплотнителя на передней части, т.к. много грязи летит под капот.
Движок очень радует, как динамикой, так и расходом.
К отделке салона придраться тоже не могу. Ничего не сломалось, ничего не скрипит.
Потраченных лямписят рублей ни разу не жаль.

Недавно брал отцовский Киа Спортач на прокат. По сравнению с актёном:
бензиновый 2л движок "не едет" и кушает 15-17л
отвратительная аэродинамика - переднее и заднее стёкла загрязняются моментально.
низкий потолок
салон визуально меньше
немного укачивает от более быстрого и чёткого отклика на газ (актён идёт плавнее, но намного увереннее)
худший обзор из-за меньших окон.
низкорасположенная кнопка открытия багажника - приходится нагинаться
Так что, после поездки на более дорогом спортаче я стал ещё больше любить свой актён.

Rulzen (16 января 2013 - 12:36) писал:

А еще я бы добавил,что КИА будет стоить на пару сотен дороже,если конечно новый брать...Отзыв доказывает "сыроватость" авто.Надеюсь корейцы делают работу над ошибками своевременно.Тогда через пару лет Акктион можно брать смело.Но тогда и цена "подтянется" к КИА и Хундаям,который уж подтягиваются даже к немцам,про Мазду и Митсу молчу уж...

mamuka (16 января 2013 - 20:23) писал:

Через пару лет это будет достаточно устаревшая модель... и если она будет в том же неизменном виде, то нафиг никому не нужна будет Даже установка оптитронной приборки не поможет.

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 17 января 2013 - 07:37

ВладимирИванович, прям жутко интересны ваши посты. Люди то лохи и не знают. Ездют и ездют на вёдрах.
Но вы правы, есть категория, которые работают только на машину. Только новая вышла, бегом в салон.

Serg1 (17 января 2013 - 09:42) писал:

Так для этого сюда и заходим . А людей лохами никогда не считал , хотя без улыбки не могу читать многолюдную дискуссию о том как открыть бардачок с заклинившей защелкой . И большинство ездиют на том, что могут себе позволить , а уж потом - что нравится . Я б тоже еще на прежней машине б ездил и про Актион только в интернете читал, еслиб не семейные обстоятельства. А, согласись, при выборе нового, всетаки хочется современного.

Выбор нового да. Но к сожалению, не современные. Обмылки какие то. Никакой индивидуальности.

Serg1 (17 января 2013 - 10:01) писал:

Ну хоть в чем-то!!!

ВладимирИванович (17 января 2013 - 07:36) писал:

Ну Гольф вообще с 1974 производят и неплохо продается вроде.Пусть работу над ошибками проведут и рестайлинговый Актион еще лучше будет продаваться...

Парни у кого бензиновые НА!!! у меня друг хочет взять НА. бензин посоветуйте стоит ли брать и как машина, сталкивался кто с какими проблемами заранее всем благодарен

Сообщение отредактировал Alexandr: 17 января 2013 - 19:11

Честно и по пунктам:

1. Сильный шум цепи при холодном пуске после стоянки(даже 2 часа).
2. Неустойчивый запуск зимой(плавают обороты, глохнет).
3. Не очень эффективная печка(до 50 градусов прогрева). Это скорее всего последствия Евро4.
4. Туки при включении передач на механике. Хотя коробка очень не плохо задумана.

Про мелочи писать не буду. так, что если брать, то сейчас, когда холодно. И на АКПП она от митцубиси.

Alexandr (17 января 2013 - 19:06) писал:

Честно и по пунктам:

1. Цепь гремит очень редко. (обычно когда стоит больше суток, 1-1,5 сек).
2. Запуск без проблем.
3. Не очень эффективная печка (до 50 градусов прогрева). (Грей дольше ).
4. Туки при включении передач на механике. (Сегодня съездил к ОД и все исправил, стали включаться все передачи идеально без туков (1 плохо включалась, 2 с туком))).
Пускай берет, не пожалеет.

smoker174, какой пробег у тебя?
Тук - исправить нельзя, это трабл работы сцепления.
Запуск без проблем - повезло. или ещё пробег маленький.
Цепь гремит после 2-х часов простоя. Алгоритма чёткого нет.

Сообщение отредактировал Serg1: 17 января 2013 - 20:55

Serg1 (17 января 2013 - 20:53) писал:

Пробег - 2900
После поездки к ОД трабл с туком пропал)) (в наряде написано - регулировка кулисы)
Цепь гремит после долгого простоя, и то не всегда.

Ясно. Тысячи через 3 отпиши.
Регулировка кулисы, только улучшает включение передач. На "тук" не влияет.

Alexandr (17 января 2013 - 19:06) писал:

Пусть берет дизель и не парится с бензиновыми проблемами.

ВладимирИванович (18 января 2013 - 07:28) писал:

Плюсанул!
А по поводу дизеля - неспроста же на новые Актион Спортс перестали ставить старый Спортсовский дизель, а ставят НАШ, Актионовский! Только немного адаптирован он под продольное расположение - навесные агрегаты некоторые чуть не так висят. А так - 100% актионовсктий дизель "прекрасно зарекомендовавший себя в различных условиях эксплуатации" - как сами разработчики пишут.

Сообщение отредактировал shandl: 18 января 2013 - 11:05

На Спортсе другой дизель вроде. Он же и на Рекстоне. Там 155 сил.

Мы про новый пикап.!
А на нём ДВС почти как наш 4 цилиндра. 2 литра.

Ну да. Почти, но не такой. Думаю интересней.

немного адаптирован он под продольное расположение