Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): брать или не брать?

Егор 51 (26 декабря 2012 - 18:38) писал:

Вот ты попал! Она ж снята с производства!

ХОРОШ ФЛУДИТЬ!

Я взял и не жалею

Ну ладно, это нормально, что сравнения идут с равными в цене или с менее дорогими авто. Я же интересуюсь сравнением с более дорогой Subaru XV. Субароводов спрашивать не хочу: они шутку не оценят. С таким же успехом можно спросить байкеров. Мне нужно: полный привод, бензин, автомат, клиренс ( у Субару - 220 мм), безопасность (системы, подушки).
Субару и на кроссовер не похожа, с виду - хетчбек, кило на 400 легче НьюЭкшн. С движком 2 л и 150 л.с. это ещё тот снаряд. Ещё плюс - японец.
Есть спецы, что с Субару любой модели имели опыт и могут сравнить авто не по цене, а по практическим показателям?
Сразу предупрежу, что денег нет ни на ту (1 млн), ни на другую (1,2 млн). Есть мечта.

Mihaelin (03 января 2013 - 19:19) писал:

Мечтать не вредно
В мечтах сравни стоимость обслуживания, расходников и прочее.

Брать нужно однозначно то к чему душа лежит, что по деньгам потянешь! Я вот брал, потому, что цена нового авто - адекватная, тест драйв прошел на 175л/с да и АКПП, ураган, внутри достаточно простенько, но не отвратительно!
А насчет мечтать, годика через 2 возьму сантафе который сейчас в новом кузове, только наверно бензиновый!!!

Кайфолом (15 июля 2012 - 21:46) писал:

Бредить не надо-",салоны в немцах и японцах ни о чем"...В Шкоде и то материалы лучше, чем в Актионе..Про Фолькс или Ауди с МБ вообще молчу.Другое дело,что все намного дороже в таком классе,согласен..

mamuka (13 января 2013 - 21:12) писал:

Слово "САРКАЗМ" о чем-нибудь говорит? Я это написал человеку, который пишет об убогости салона немцев и японцев (сравнивая с актионом) - я тоже считаю, что это бред.

Кайфолом (14 января 2013 - 02:43) писал:

Чем чаще сажусь в Актион - тем больше и больше убеждаюсь в убогости салона . Видимо эйфория от нового авто прошла . Пластик копеечный, обивка сидушек дешевая... . С немцами сравнивать - как ж...пу с пальцем . Действительно много железа за относительно не большие деньги.

Вот вот... и я говорю что более ляма эта машинка при всем моем к ней уважении не стоит.... Нужно было до 900 брать, это как раз ее ценовой максимум!!!

ВладимирИванович (14 января 2013 - 07:32) писал:

У меня эйфории не было. Но салон отнюдь не убогий. Сравнивать с немцами опять таки корректней в одной ценовой нише. Сядьте в поло или джету
Но есть GL. И это другой уровень. Но если вам завязать глаза, посадить в салон, снять повязку и сказать - это стоит 3 муля, посмотрев ты скажешь - дануна.

Сообщение отредактировал Serg1: 14 января 2013 - 08:53

Serg1 (14 января 2013 - 08:45) писал:

Ну немного неправильно выразился . Не убогий, дизайн то нормально проработан, эргономика хорошая, но материалы очень уж бюджетные, а торпеда пластмассовая просто грусть наводит . Руль типа кожаный,... хоть с Лачетти снимай

господа, сядте в Дастер (обикался уж поди) и там пластик пощупайте!

Интер (14 января 2013 - 11:52) писал:

Ну наконец то вспомнил , а то я сдержался..., не стал упоминать, решил что Логан - он и в Дастере - Логан

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 14 января 2013 - 12:24

ВладимирИванович (14 января 2013 - 12:23) писал:

А мне нравится. Я на пластмассовую переднюю панель не заморачиваюсь. А лачетти.. Она же совсем убогая внутри!!!! Нашли с чем сравнивать!!!! (У меня у друга лачетти!!!) Так что поездил. Немного. Как раз за Актионом в Минусинск на Лачетти и и ездили. Там этот серый и черный плохо пригнанный пластик вообще жуть убогая... И гремит, кстати. Машине той два с половиной года.

Так что отделка актиона в сравнении с лачетти очень выигрывает (друг недавно так и сказал). Сиденья в Актионе удобные, сзади - вообще простор. А уж приемистость и тяга дизеля... На низах.. Да в гору... Ух... Бензинки - нервно курят в сторонке. В воскресенье с полной загрузкой на горнолыжку ездили, снега 10 см свежего насыпало на трассу. Так на затяжном подъеме на 110 км/ч и 1900 оборотах классно было сдыхавшие бензинки типа фордов ескейпов и ниссанов кашкаев обгонять. Почти на холостых! В гору! Я слышал, как у них движки на оборотах гудят, когда обгонял!!!
Не, ребята, дизель - это вещь...
Я не пожалел о заплаченных 970 000 руб. Честно! Машина прошла 19000 км.

shandl (14 января 2013 - 16:59) писал:

Так я тоже не жалею!!!!!
А моя Лачетти была нормальной комплектации, отделка, материалы лучше Актиона и все пригнано, ничего не дребежжит. А сидушки велюровые без чехлов до сих пор как новые с хорошими регулировками и вверх и вперед. Нет, не уговаривайте - салон в Лаче лучше и на мой взглад и шумка лучше, с учетом того, что машина то в 2004 году продавалась

Внесу и свои 5 коп. Лансер 9-ка 2л спорт до этого был. Там пластик так пластик - мягонький, про скрипы и речи нет. Сиденья рекаро, руль момо, 100 км\ч за 8 сек... Но пузотерка... А актион это актион. Ни капельки не жалею что поменял. база стоит своих денег вполне!

Сообщение отредактировал Интер: 14 января 2013 - 19:22

понятно что когда есть такая машина всегда хочется большего..но скажу так..да поймал много минусов....но все же..поменяв второй фокус, который кстати отслужил верой и правдой 3 года..я не жалею....

ни капли....

а были бы деньги..там можно и до Q7 дойти или Porshe..но тут и другие прелести вылезут

Serg1 (14 января 2013 - 08:45) писал:

А что,Поло или Джетта хуже по материалам?Даже Полуседан и тот НЕ ХУЖЕ Актиона(но и не лучше) .Но ценник то не такой..А Джетта за 900.000 (и даже Шкода) по материалам будут на голову выше.
Другое дело,что Тигуан за такие деньги будет в самой минималке и на МКПП,но по салону он будет лучше однозначно.Только машина почти за мильон и на МКПП и с ручными стеклоподьемниками-нонсенс...

Вот о чем и разговор. Что седан за эти деньги возьмешь и по оснащенности и по качеству материала лучше, но....седан