Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Пуск дизеля зимой

serg1476 (20 февраля 2012 - 17:53) писал:

У моего соседа Kyron, он мне вообще сказал такую тему, что на бак надо пол литра масла лить, а то соляра на лукошке двиг хреново смазывает....вот думаю бред или дело говорит?

serg1476 (20 февраля 2012 - 17:53) писал:

Солидарен полностью!!! Суть не в антигеле, в качестве соляры. А антигель реально форсунки засрать может, особенно если зальешь несколько раз не опорожнив полностью бак. А вот смазки топливу ЕВРО-4 и тем более Евро-5 действительно не хватает. И есть реальное средство не вредящее форсункам, но значительно сохраняющее ресурс ТНВД. Liqui Moly Disel-Schmier-Additiv. Все ОД Фольксваген и Ленд Ровер рекомендуют применять с момента покупки. Стоит всего 190 руб., а действует реально. У меня после двух добавок даже урчать стал приятнее и спокойнее.

Антигель форсунки засрать не может. Не чем!
А на счёт масла не бред люди льют, я таких знаю сам пока ещё не лью.

Лейте не пожалеете.Лью с самого первого дня правда когда выгорает вся накопленная гадость чуть больше коптит но это недолго. Подсказали знакомые на Ленд Крузере 200 и Мазде пикап льют и не парятся на мазде заменили ТНВД после 80 000 без масла .сейчас льет масло с нуля и не жалуется.

serg1476 (20 февраля 2012 - 22:47) писал:

Да не может, если все по уму смешивать, но нужно помнить что он работает когда смешивание происходит с теплой солярой, при минусовых температурах сам антигель кристализуется и его даже из банки не вылить, поэтому я свой на работе храню в теплом помещении... А насчет масла, думаю что незачем лить, у знакомых дизеля и больше сотни тысяч пробегали до продажи и никто ничего туда не лил, литр керосина на бак зимой если только...

Лично я боюсь лить масло из-за сажевого фильтра, боюсь на нём может плохо сказаться. Но в целях эксперемента попробую, за раз не засерится.

мне манагер по продажам в салоне ОД порекомендовал лить масло в топливо! но сколько, в каком соотношении не уточнил!

Я лью М8В /автол/ из расчета 1 литр на 100 литров салярки.но не больше.

Насколько я понял, как из форумов, так и от советов знакомых, имеющих отношение к дизельным моторам, пока стоишь на гарантии, заправляться на лукойле, ничего лить в топливо не надо, и желательно собирать чеки с заправки.

Я лью кастрол TDA для дизеля уже на третьей машине посоветовал один очень хороший человек и автомастер. Купил я себе очередную игрушку это тойота виста ардео бензин двигатель Д-4 давление топлива на форсунки создаёт тнвд . Зашёл на форум почитал и охренел что там пишут про этот двигатель ,что зимой не заводятся тнвд хватает на 30т. км а стоит она 12т. рублей . Приехал я к автомастеру на диагностику посмотрел он машинку сказал что надо с ней сделать ,и когда кнему пригнать на исправления недостатков. Ну короче всё он мне исправил заменил старое тнвд на новое и посоветовал лить TBE кастрол для бензина ,так вот тнвд прослужил больше 100 т. км. даже в японии гарантия до 100т.км с ихним бензином .Принцып работы этих присадок это смазка и улучшение топлива ,чистка форсунок и камеры сгорания. Вторая машинка была Санта Фе дизель тоже пробег 100т.км полёт нормальный

Немного пропустил с TDA двигатель работает мягче, вибрацыя двигателя меньше и жор уменьшается да и машинка делается порезвей.

Сообщение отредактировал serg1476: 23 февраля 2012 - 10:46

Вот мне тоже посоветовали катрол....но пока гарантия, лить его или нет

Сообщение отредактировал serg1476: 23 февраля 2012 - 12:46

А как Вам это... http://www.moly-shop...zaschity-dizely

Ликви молли конечно хорошо . Но концерн БМВ и Ягуар советуют заливать своим владельцам именно кастрол ТДА для дизеля и ТБЕ для бензина

Рекомендации завода по фирме, мало , что значат. С кем договор подписали того и советуют.

Alexandr (23 февраля 2012 - 09:54) писал:

тоже использую, и пользовался на предыдущих авто, в нем керосина 95% + химия, но расход с ним на пол литра в среднем выше

Не правда вы чтото путаете с расходом , как может быть выше расход если машина едет легче ,и двигатель работает ровней у меня наоборот кушать начинает меньше. да и кто вам сказал что там керосин 95% окуда информацыя ,почитайте применение до -26 градусов мороза

serg1476 (23 февраля 2012 - 14:46) писал:

Договор может и есть, но здесь проверенно временем уже седьмой год как я пользуюсь ТБЕ и ТДА. ничего плохого не обноружено. только +++

Сообщение отредактировал serg1476: 23 февраля 2012 - 18:43

alexxxx777 (23 февраля 2012 - 13:12) писал:

ЛМ тоже хорошая вещь... Но есть одна беда, как в принципе и с кастролом.....их нет в продаже на азс!!! А вообще форумчане с myssangyong советуют именно ЛМ.

Читаю про нее отзывы и комментарии - Расчитана на 2000 км., но лить при каждой заправке... это как? Накладненько вроде... +200 р. каждый раз...

Сообщение отредактировал alexxxx777: 24 февраля 2012 - 17:22

На предыдущих трех дизельных авто ( две тойоты и опель) пользовался Кастрол ТДА! расход реально меньше приблизительно на 0,5-1 литр на 100 км. у жены бензиновая Корса, лью Кстрол ТБЕ - разницы не чувствуется...)) все авто были б\у с пробегом не менее 70 тыс км! до НА ездил на дизельной Опель Астре, лил и Кастрол ТДА и Liqui Moly Systempflege Diesel, поочередно! разницы никакой не наблюдал! на новый НА пока ничего не лью! после ТО-0 поэксперементирую!

Alex (22 февраля 2012 - 08:28) писал:

Liqui Moly Disel-Schmier-Additiv - это не масло! Это присадка к соляре со смазывающим эффектом и защитой от нагара.