Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): ПРОХОЖДЕНИЯ ТО -0-1-2 И ТД.

cop88 (24 августа 2012 - 12:00) писал:

у меня тоже зажигалка! думаю заливать зиг 5в30 синт!!! а вот насчет 15000 км считаю многовато! попробую первое то сделать на 10-12 тысч! ну посматрю по состаянию масла!

alexxxx777 (22 апреля 2012 - 21:25) писал:

5W-30 для всех масел или только для Shell Helix, по тому что Shell 5W-40 подходит для диз. двигателей не оснащенных сажевым фильтром- о чем написано на оборотной стороне канистры.

cop88 (24 августа 2012 - 12:00) писал:

Сам Ссанг Йонг масла не производит, он заказывает их у именитых производителей (Шел, Зик, Кастрол, Мобил) и клеит свой лейбл, как и другие производители авто. Так что лить можно любое качественное масло, удовлетворяющее требованиям завода производителя авто. Та же история с тормозными колодками, фильтрами и прочими расходниками, их проще заказать, чем ставить на конвеер.

Когда делал ТО-0, увидел, что конечная сумма превосходила оговоренную заранее- как бы долили охлаждающую жидкость. Имеет ли ОД право без ведома хозяина что-то менять, что не входит в обязательный перечень работ? И ещё вопросик: до какого пробега лучше всего обслеживаться у ОД?

AstonMartin71 (14 октября 2012 - 15:18) писал:

Ну осильте уж закон "о защите прав потребителей", а то вопросы прям детские. Я у ОД вообще не отслеживаюсь и даже не собираюсь.

я на 20000 пробега тоже не стал обслуживаться. самому ТО-1 вышло 8000 рублей, это при самом дорогом масле ликви молли

lunkin13 (14 октября 2012 - 17:05) писал:

Я ТО-1 ДЕЛАЛ САМ сейчас через три тысячи буду делать ТО-2 масло лью Пентозин 5в-30 Германия и по цене не дешевле ликви молли ну дело не в этом просто нет желания переплачивать от 5т.р. и выше.

решил попробовать с шелла дилерского на это поменять. на разлив не было было тока 5 и 1 литр, все вместе вышло 3800 (!), б..ть, дорого...+ фильтр 430 маслянный, 3200 топливный, 430 воздушный, ну и 230 салонный от туссона.

разницы в масле не почувствовал, надеюсь двигатель сам почувствует в лучшую сторону....

Сообщение отредактировал lunkin13: 15 октября 2012 - 06:16

Егор 51 (14 октября 2012 - 15:24) писал:

А если, не дай Бог, коробка там полетит? Я весь в раздумьях. Мне все в один голос говорят, что лучше все менять у ОД, где-то прочитал, что все это большой развод. КАкие именно статьи Закона нужно уяснить? Мне в лом покупать каждый раз топливный фильтр, если можно поменять катртидж. ОД отказывается от моихз детелей и предупреждает о потере гарантии. Это законно? Я не юрист, если не трудно, подскажите по статьям и на что нужно обратить внимание при общении с ОД. Я где-то видел, кажется. ваш ответ по одной из тем, так понял, что вы в этом деле соображаете.

AstonMartin71 (18 октября 2012 - 19:12) писал:

Я тоже не юрист и рассказывать как поступить во всех возможных жизненных ситуациях, достаточно проблематично. Основное, что вы должны понимать, это то, что никто не может навязывать вам своих услуг. Если деффект является производственным, то независимо от того, проходили ли вы ТО у ОД или нет ответственность по гарантии несет продавец и предприятие изготовитель. А вот если деффект возник в результате неправильной эксплуатации, ну например, вы не заменили масло в АКПП в соответствии картой ТО, то это ваша вина. Но ОД это должен будет еще доказать, так же как и вы свою правоту. Для этого существуют независимые экспертизы, юристы ну и т.д. Как лично вам поступать в этих ситуациях, решать только вам. Было бы безответственным давать в этой ситуации какой нибудь совет. Для меня лично, проще устранить мелкие неполадки, если они возникнут, самому или у своих приятелей. Ну а все, что требует хирургмческого вмешательства предъявить ОД или изготовителю. Но как я понимаю, основные проблемы по нашим машинкам могут возникнуть по электронике и топливной аппаратуре. В первом случае ТО вообще не при чем. Ну а топливная - это в основном некачественное топливо и гарантия на нее всего 30000 км. По АКПП посмотрите карту ТО, какие работы там проводятся, их объем и периодичность. Если вас волнует только АКПП, то и проводите ТО в том объеме, который вам требуется, а все остальное делайте в другом месте. Вот как-то так. Ну и внимательно прочитайте свою гарантию и сделайте правильные выводы.

AstonMartin71 (18 октября 2012 - 19:12) писал:

Не законно они обязаны сделать ТО и с Вашими расходниками. ОД -Автокласс или ВИКО?

Насчет расходников их можно и послать.... Со своими можно, но они за их качество не отвечают, следовательно гарантии на свои работы не дают..... Тогда вопрос нафига переплачивать в тридорога!!! А вот по гарантийному ремонту если независимая экспертиза докажет косяк завода изготовителя то они обязаны за счет завода соответственно выполнить гарантийный ремонт. Но вот они в этом случае себя подстраховывают, почитайте ту кипу документов которую вы так радостно подписывали при покупке авто..... очень много скользких моментов....
Вот у меня один из таких моментов это гарантия ПРОДАВЦА!!!
Другой что они не отвечают за некачественный ГСМ, но не указано мой или ИХ!!! (т.е. как я понял не отвечают за качество заливаемой жижи из больших бочек....)

В такой скользкой ситуации честно сказать непонятно как себя правильно вести с ними!

alexxxx777 (19 октября 2012 - 09:43) писал:

Даже если вы подписали что-то не соответствующее закону ОЗП, то действует закон, а не ваш договор. Вам его подсовывают с одной целью - напугать и попробовать убедить вас в собственной неправоте, не доводя дело до суда. Многие как раз и ведуться на это. Гарантия продавца и гарантия изготовителя это в принципе одно и тоже. Единственно, что продавец может по собственной инициативе увеличить гарантийный срок, но никак не уменьшить.

Интер (19 октября 2012 - 06:25) писал:

ОД вам ничего не обязаны. У вас нет с ними обязательного договора на обслуживание. Но в случае отказа их сделать ТО с вашими расходниками, вы можете, получив от них письменный отказ, написать на них жалобу изготовителю. Естественно расходники должны быть оригинал. Другое дело, что проведя ТО с вашими расходниками, они могут сделать соответствующую запись в сервисной книжке.

alexxxx777 (19 октября 2012 - 09:43) писал:

Если вы проходите ТО у них, а экспертиза покажет, что, например, причиной выхода двигателя из строя стал некачественный маслянный фильтр, то отвечать за это будут они. По ГСМ такая же история. Покупая расходники и ГСМ в другом месте вы можете подстраховаться, потребовав там сертификат о происхождении товара, а сохранив чек и упаковку, можете спокойно предъявить претензию продавцу или изготовителю данного продукта.

Все расходники покупаю оригинальные, масло TOTAL под наш двигатель (одно из немногих рекомендованных заводом изготовителем) Накладные и чеки в наличии. Заказываю через EXIST

alexxxx777 (20 октября 2012 - 11:03) писал:

Ну и замечательно, т.е. вы в принципе вполне себя обезопасили. На сколько это возможно конечно.

Егор 51 (20 октября 2012 - 17:16) писал:

Разрешите вмешаться в ваш разговор. Где покупать оригинальные расходники? Ранее ездила на Hundai/Маслом всегда пользовалась MOTUL.
Хорошего клубного автосервиса, как в Москве, у нас в регионе нет. Но планирую на машине в отпуск через Москву, и тогда к ним возможно заеду.

Я заливаю вот такое маслице по допуску Pento Super Performance III 5W-30 поведением машины доволен 6 литров цена 3170р.

Pento Super Performance III 5W-30

Сообщение отредактировал Alexandr: 20 октября 2012 - 21:33

Любовь (20 октября 2012 - 18:19) писал:

Да хоть на сайте EXIST.ru
А в Москве Клубный автосервис http://service.newactyon.ru/ действительно хороший. Но и минусы у них есть - плохая и очень маленькая зона ожидания для клиента (совсем все скромно), правда это компенсируется низкой ценой на работы.