Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): приводной ремень

Длина зависит он наличия электро или гидроусилителя, 6 ручейковый.
вот такой 6PK 1913 знаю ставят.
Колесо снял, пыльник боковой если есть, монтажку между натяжным роликом и кузовом, надавил, скинул ремень.
1729971092 EPS L=1740
1729970092 NPS L=1913

Сообщение отредактировал serg1476: 03 сентября 2015 - 19:26

serg1476 (03 сентября 2015 - 19:17) писал:

Почти правильно, но немного не так.По фото я думаю понятно

Завтра загляну в чем дело. С гидроусилителем значит длиннее, а цифры это и есть его длина...

Да причём именно на бензинку.

Вот, наконец-то сегодня удалось взглянуть на ремень. Натянут хорошо, никакий повреждений и вкраплений не заметил. Купил на замену 6PK DAYKO 1915, хотел заменить но не смог отжать натяжной ролик. не в нем ли проблема. Дилера у нас нет, закрылся салон (а ехать к нему аж за 150 км что то не тянет). смазал пока силиконом, буду дальше думать...

Сообщение отредактировал staratel: 03 октября 2015 - 13:27

Те же яйца.
Заменили ролик по гарантии, через месяц - то же.
Иногда НЕ свистит...
Забил...
Напомните, когда ремень менять надо? на 60 т км? Или позже?

Конкретного срока замены ремня вряд ли существует. Все зависит от условий эксплуатации. Нужен переодический осмотр, замена по состоянию. 60 тыс. км. ремень вряд ли проходит.

На 60 меняеться по регламенту. У меня уже 80 прошёл.

serg1476 (22 октября 2015 - 22:37) писал:

У меня - 91... Немного свистит, когда большая влажность...

[quote name='Catofei' timestamp='1429565767' post='30066']
Всем доброго времени суток! А у меня беда приключилась похлеще, через три месяца после замены цепи ГРМ и успокоителя с натяжителем начал замечать посвистывание ремня, при вывернутых колесах в основном и какието непонятные пограмыхивания в районе приводного ремня. Сразу начал грешить на гену, позвонил в салон, объяснил, говорят приезжай! Приехал, подняли сняли колесо, щиток, глядь, а болта которым рычаг натяжителя ремня к блоку крепиться то и нету! сняли ремень, натяжитель, болт обломан ровно по блоку! На рычаге натяжителя борозды мм по 5, так его колбасило между шкивами коленвала и помпы, от туда и погромыхивания. Удивились, принесли со склада новый болт по каталогу, а там болт восьмерка длинной сантиметра 4, а нужен десятка 6-6,5! Снова удивились, поехали в магаз купили подходящий болт, обломок выкрутили, собрали все обратно вкрутили болт, заодно ремень поменяли, прокол в нем был, всего за 3000 рублей. Короче все собрали, натянули, завели, все ок! Прошла неделя ровно, слышу знакомые звуки, только без посвистывания и чуть тише, звоню объясняю, говорят приезжайте позырим! Приехал, подняли, сняли, НЕТ болта, удивились опять, репу почесали, говорят хз! Поехали в другой магазин купили другой болт, похожий на тот который первый раз обломило, взяли поменяный у когото натяжитель в сборе, там ролик загудел, кстати при загудении ролика меняют всю конструкцию целиком! Сдернули от туда гудячий ролик, поставили туда мой нормальный, собрали, завели, все тихо! После повторного заезда прошла неделя, вроде бы все пока тихо! Че за хрень никто не знает! Мистика! Да еще, заказали натяжители в сборе, сказали как привезут мне отзвоняться, можно будет на новый поменять! Фоткал только в первое посещение!
[/q

Всем привет у меня получилось хуже на 15000 обломило натяжитель после замены натяжителя проехал 22000 опять обломило натяжитель в чем причина никто сказать не может дилер тупо меняет натяжитель с ремнем в сборе.

Тоже очень раздражал свист ремня, особенно в дождь. Просто закройте колесные арки резиной в дополнение к пыльникам. и ничего у вас свистеть больше не будет, да и мотор будет чистым!
Вот наглядный пример на видео (не мое) https://www.youtube....h?v=8OhMwxtLyLM
И мои фото


Первое фото не окончательное, в последствии закрыл дыру под щитком (через которую вода попадает на ремень) куском резины.
На втором фото самодельный пыльник из стеклотекстолита (применяется в печатных платах для микросхем).

Привет! Ситуация с натяжителем приводного ремня - ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ - ВСЕ ОДИН В ОДИН, БОЛТ ОБЛОМИЛО ВТОРОЙ РАЗ, проблема началась после замены по гарантии узла натяжителя 14 сентября 2015, проездил месяц, 16 октября 2015, вечером приехал домой, вышел из авто, слышу под капотом звук - брякание, утром загнал в салон. Сижу, жду, смотрю на монитор, вижу, как мою машинку обступили человек пять ( как в том анекдоте про гинеколога - кто еще не смотрел), я бегом туда, картина точно как у Вас, "заломыш" болта в блоке, поменяли болт. 12 ноября 2015 - все повторилось, такое же шум, опять в салон, но теперь уже разбило сальник лобовой-заменили, ролик натяжителя - люфт подшипника, взяли со склада новое коромысло-Москва согласовала повторную замену узла натяжителя в сборе (ухуневаю - этот узел стоит 27 000, меняют второй раз), поставили. В салоне положил рядом коромысло натяжителя, старое и новое, промерил штангеном все нормально, может проблема в болте.

Гидрокомпенсатор, который стоит на коромысле полное Г...О, работает только пружинка, гидроцилиндрик вытекает через неделю.
Ремень поликлиновой КОНТИТЭЧ - тоже Г...О, вытягивается быстро, начинает проскальзывать, гидрокомпенсатор не обеспечивает необходимого натяжения, коромысло натяжителя прижимает на высоких оборотах к шкиву коленвала.

Думаю взять новый ремень от Мерина и подобрать хороший гидрокомпенсатор.

serg2013 (25 мая 2015 - 15:11) писал:

День добрый.
Как ремень ходит?
Хочу такой-же поставить.
Пепелац - New Actyon 2013 (до ресталинговый). бензин, ГУР.
Думаю за информацию не только я буду благодарен

zemly (22 ноября 2015 - 11:28) писал:

Ставь защиту (двумя постами выше) и ремень будет ходить долго, а GATES 6PK1910 ставят как аналог и подешевле.

vim (22 ноября 2015 - 12:38) писал:

Защиту сделаю.
Родной ремень прошел 33 000. Ему просто защитой не помочь. Надо менять.
А на что думаю.

zemly (22 ноября 2015 - 16:36) писал:

Здесь не понятно, у кого и по 70т км ходят, а кто то и каждые 20 ткм меняет. Вывод : зависит от условий эксплуатации, один по трассе по хорошей дороге-другой по полям по грязям. А больше не придумаешь

четвертый раз обломило болт. достало уже. что делать? может больший диаметр поможет?

vya0064 (06 декабря 2015 - 14:52) писал:

Я поставил 6PK DAYKO 1915, на 2 мм больше родного, работает нормально, натяжка тоже...

zemly (22 ноября 2015 - 11:28) писал:

Могу я ответить, так как я наверное одним из первых поставил ремень "Гейтс" 1910 уже больше 2-х лет назад. 2 года было тихо - теперь всегда при влажной погоде свистит. Пробежал он за это время примерно 40 т.км. Кстати ремень длинной 1915 мм.(гейтс) вообще не натягивается - проскальзывает.

Сообщение отредактировал ridik: 06 декабря 2015 - 17:26

ridik (06 декабря 2015 - 17:25) писал:

Разный производитель, разная эластичность, у меня, повторяю, проблем вообще не возникло. Сколько проходит не могу сказать, родной засвистел на 11 тысячах...

Сообщение отредактировал staratel: 07 декабря 2015 - 18:11