Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Полный привод SsangYong Actyon New

alexxxx777 сказал:

avt847 сказал:

т.е. проверять негде...

Так проверил или нет, я просто не насилую свою ласточку, я не прав.... так и не понял!!! Проверил, не где.... Напиши понятнее пожалуйста!!!

Ранее написал я что ПОВЕРИЛ менеджерам у ОД, и реально не ПРОВЕРЯЛ, не представлялось возможности. Главное, что из этой ветки уяснил, так это ничего не трогать, ОН (полный привод) сам когда нужно будет, подключится.

Сообщение отредактировал serg1476: 01 апреля 2012 - 20:15

drunya407 (31 марта 2012 - 16:26) писал:

alexxxx777 (02 марта 2012 - 07:29) писал:

1 см - копейки. больше от прокладки между рулем и сиденьем зависит

Сегодня специально полез в самую задницу проверять как работает полный привод (что самое парадоксальное, после мойки )
Работа полного привода - на отлично. Поначалу начала хрустеть ЕСП, но позже она была отключена. Блокировка привода была включена заранее.
Были моменты, когда полз на брюхе и барахтаясь всеми 4-мя колесами, поднимая фонтаны грязи....но прополз. Что с пыльником снизу-незнаю...вроде еще на месте. Поэтому работа полного привода нареканий не вызвала
Жалею, что не выкинул жену с камерой снять все это безобразие....хотя было очень грязно, поэтому все равно бы не вылезла)))
После получасовых глумлений, довольный как носорог, вернулся на ту же мойку, откуда и выехал.... Меня сразу конечно не унали, но когда поняли, что мыли эту машину 40 минут назад.....короче про реакцию мойщиков нужно заводить новую тему в рубрике "приколы"

А насколько заранее включал лок? И ещё вопрос. Если с локом в грязи останавливаешься, он не отключается уже сам, только когда кнопкой отключишь?

Просто увидел дорогу (по который нормальный человек даже и не подумает ехать ) остановился, подумал, и решил, что надо попробовать. Включил лок, когда он загорелся - тронулся (чуть не заглох, т.к. сразу чувствуется, что с полным приводом газу надо больше давать....т.е. гребут сразу все колеса без всяких там задержек.)
Когда останавливаешься, и потом начинаешь движение ЛОК не отключается. И вперед гребет 4-мя и назад.
Короче, проблемы, что написано выше - не выявлено. ЕСП кстати была отключена, ввиду противного скрежета, писка, и затупания....поэтому грешить на отсутствие ЕСП в автомобиле не надо, т.к. дело не в ней....
Короче, тест по добротному бездорожью пройден на ура, причем на обычной летней резине, что несомненно удивило и порадовало

Сообщение отредактировал serg1476: 10 апреля 2012 - 18:52

У меня вчера и сегодня получилось проверить, является ли мой дракон АВДшным или зря 70 рублей переплатил. Так вот, выезжая из двора (на R) передние колеса увязли в грязи сразу и, нажав на педальку акселератора я почувствовал, включение муфты и машина ПОЕХАЛА всеми четырьмя колесами, уверенно и без надрыва (чувство превосходства "зацепило" меня по полной ). Погуляв два дня на даче, сегодня начали выбираться по грязи и колее. Заранее нажал на кнопку блокировки и о чудо, медленно и аккуратно, где до меня пришлось немного толкнуть переднеприводный ниссанчик, дракон вальяжно и уверенно погреб к асфальту . Запредельная уважуха к машине. Все, рядом стоящие, оценили аппарат, повышая мою уверенность в не зря потраченных 70 рублях .

Xuli_GUN (09 апреля 2012 - 20:30) писал:

Я зимой соренто сидевший на раме выташил как морковку из грядки на переднем точно не получилось бы http://www.drive2.ru...579158941/#post

Вчера опять припарковался в деревне неудачно: небольшая низинка + грунт очень мягкий из старой листвы. Ничего не стал придумывать. Взял просто и поехал. Скрежетала ЕСП, но не мешала. У жены спросил, как выглядело со стороны? На что она мне ответила: да никак, машина тронулась и поехала. Когда перепарковал авто и поглядел на место предыдущей, респектанул себе и авто: колея сразу заполнилась водой. А резина стояла штатная.

ОД сказал что задний привод должен автоматически подключаться при пробуксовки переднего привода, а при наборе скорости свыше 40 км/ч отключается, но если Вы его сами включали через кнопочкуто при наборе 40км/ч он отключается а при снижение скорости ниже 40 км/ч он опять подключается и так до тех пор пока Вы его сами не выключите.

На задней части Наших "жипов" есть надпись:AWD...то есть прежде чем в грязи лезть желательно на твёрдой поверхности подключать ПП и проехать 15-30 метров ,в этом случае ПП работает как на жипе,когда Вы уже по уши в каках на кнопочку можете не давить-потом опять будете отзыв писать о том,как Вас дилеры обманули.Вот попробуйте надеть лыжи на склоне горки с уклоном градусов 30...не получилось?Правильно заранее лыжи обувать нужно,так и в случае с ПП на НА-алгоритм старый и годов ему уже немало,корейцы не стали тут заморачиваться,удачи!

Это уже все обсосали!!! Зачем 100 раз факты констатировать?

Вчера-сегодня тестил ПП на песчаных карьерах во Владимирской области, на рыбалку туда ездил. Дороги там ясно какие - глубокий и рыхлый песок. Легковые машины садятся на пузо только в путь. Вчера, пользуясь тем, что в машине трое здоровых мужиков, если что вытолкают, решил кататься там только в авторежиме. ПП включился всего пару раз, при неспешном въезде на достаточно крутой песчаный подъём. Оба раза включение ПП отмечалось небольшим толчком в трансмиссии, после чего машина преспокойно взбиралась на гору. Сегодня утром снова поехали, но уже вдвоём. Кнопку блокировки ПП включил на ходу, при движении по укатанной каменисто-песчаной дороге, на скорости около 30 км/ч, примерно через 20 метров почувствовал тот-же лёгкий толчок, после чего достаточно заметно изменяется тональность работы мотора, начинает работать чуть натужнее, но абсолютно непринципиально, просто это чувствуешь. Зато в полноприводном режиме машина ехала на те же горки вообще без малейшего намёка на букс. Заезжал специально потихоньку, чтобы проверить тягу движка на низах и способность машины ползти по песку вверх без предварительного разгона. В общем, да ещё учитывая, что всё это проделывалось на стоковом Кумхо, я результатом тест-драйва остался очень доволен. В болото, конечно, на ней не полезешь, но на сложных грунтовках чувствуешь себя очень уверенно.

Где рыбу ловишь? Место на карте покажи. В другой теме естественно.

Ребятки, привет всем! У меня вот вопрос по поводу полного привода. При включении кнопки Lock, должно ли как-то ощущаться включение полного привода, например, стук под днищем какой-нибудь. Вчера проехался по просёлку. Включил ради интереса кнопку блокировки, загорезась зелёная пиктограмма. Я никак не ощутил, что подключился полный привод...

Я тоже ни разу это не ощущал!

alexxxx777 (01 августа 2012 - 12:50) писал:

Ну, так полный привод работает? Или мне можно идти трясти менеджера, который мне машину продавал?