Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Воздух в топливной системе

прозрачный шланг тема, у меня тоже такая идея возникла, нужно только стойкий к агрессивным средам найти

Есть специадьные армироные на большегрузах используют, сегодня искал на рынке - не нашелтакой к сожалению, завтра продолжу поиски

Была мысль купить себе небольшой трактор , но пугает КАВИТАЦИЯ! -как жить дальше? Чё делать то???

Шлангов армированных прозрачных у нас не нашел - поставил как на видео в первом посте у Сергея. Поставил шланг от тройника до фильтра и от фильтра до насоса. Пузырей воздушных, скажу я Вам, немерено там обнаружилось. Как я понял воздух тянет из подкачки на фильтре, больше просто неоткуда, и далее потом гоняет по кругу, так как на входе в фильтр воздух тоже присутствует. Думаю надо как то глушить нахер эту подкачку на фильтре и ставить перед фильтром что то понадежнее. Изначально хотел поставить кировскую мембранную подкачку (хрюкалку) крутил её и так и эдак, нету её там места... шибко громозкая, решил поставить ручную подкачку - грушу, сегодня зашел к корейцам и заказал её, на старом Actyon`е дизельном такая стоит, дней через 5-10 приедет. Сегодня в планах заменить ещё быстросъёмы те, которые возле бака, что бы видно было тянет воздух от туда или нет. Вот, пока всё... Да и сегодня если не забуду засниму на видео пузырение, мож кому и интересно будет.

Сообщение отредактировал dmitry_bn: 02 мая 2013 - 15:41

dmitry_bn (02 мая 2013 - 15:40) писал:

С упоением слежу за этой сагой Чес слово не шучу. Интересно чем дело кончится? Не бросайте, пишите, очень увлекательно

http://youtu.be/xgLY9TboUdo
На видео видно как пузыри бегают по трубкам.
Вот мне другое интересно, после того как заглушен мотор со стороны насоса в сторону фильтра тонкой струйкой поднимается куча воздуха и это продолжается минут 15-20, по моим прикидкам из насоса выходит 1-1,5 литра воздуха после глушения! Вопрос откуда ноги растут у пузырей из насоса? Насос, тот что на фильтре, качает вообще отвратительно, сколько не качай выходит смесь соляры с воздухом, да и в шлангах полно воздуха остаётся, остался при прежнем мнении, что нужно глушить эту помпочку и ставить до фильтра нормальную ручную подкачку.
В общем много над чем еще нужно подумать что бы избавить топливную этой машины от воздуха.

Сообщение отредактировал dmitry_bn: 02 мая 2013 - 19:49

По роду работы часто бываю в котельных различных и дизельных котлах используют часто фильтра с воздухоотводчиками и вот пришла мысля! а не поставить ли в систему такой вот девайс и забыть про воздух в топливе http://www.td-san.ru/catalog/152.htm
Кто что думает?

Сообщение отредактировал dmitry_bn: 02 мая 2013 - 20:06

dmitry_bn,
Как он работает?
У нас до ТНВД с системе разряжение, наверное это не подойдёт, нужно ставить подкачивающий насос до фильтра.

Насколько я знаю в котлах он ставится промежбака и котла, и там разряжение тоже, для уточнения нужно к товарищу одному заехать, на работе у них такой воздухоотводчик стот, да внимательно изучу его конструкцию.

В описание по моей ссылке как раз то что нужно, " Применение только в режиме всасывания в однотрубных системах питания"

Не пойдёт, эта система предусматривает сначала проход топлива через насос.
http://www.oventrop...._2142951_ru.pdf

Сам клапан, это обычный клапан морзе.
Вот народ и хочет попробывать поставить подкачивающий и клапан морзе для удаления воздуха.

Сообщение отредактировал serg1476: 03 мая 2013 - 19:31

serg1476 (03 мая 2013 - 19:14) писал:

клапан морзе - это, как я понял воздухоотводчик сантехнический?! если он - то не пойдет, он для другой среды предназначен, неизвестно что там внутри будет в пластмассой и резинками от контакта с соляркой, а тот который для котельных - он как раз для работы в среде соляры. Конструкции у обоих маленько отличаются, тот который сантехнический работает строго от давления, тот который котельный тоже под давлением, но..... во первых он врезается в промеж бака и форсунки, на которой и установлен насос, сам воздухотводчик имеет 3 отверстия, в 1 идет подача из бака, 2 выход к насосу и 3 отверстие для входа обратки от форсунки. Так как обратка входит под давлением она и подымает поплавок в клапане. точь в точь как у нас система, обратка от форсунок, которая сливается в тройник до фильтра, она ведь под давлением идет - она и будет создавать давление в клапане, по моему лучше и не придумать.

serg1476 (03 мая 2013 - 19:14) писал:

Сергей ! а что если топливный фильтр поставить от Санта ФЕ классик они одинаковые только там нет прокачки

dmitry_bn (03 мая 2013 - 20:37) писал:

Клапан морзе, это принцип работы а не место его установки.
На сливе от форсунок давления практически нет, давление есть в обратке от ТНВД, но суть не в этом, а в том, что топливо с воздухом пройдёт через ТНВД форсунки и только потом поступит в предлагаемый тобой фильтр для удаления воздуха.
Зачем тогда городить огород? пусть спокойно сливается в бак.

Alexandr (04 мая 2013 - 08:29) писал:

Я вообще всё больше склоняюсь к мнению, что прокачка тут вообще не причём.
Даже в инструкции к предлагаемому клапану написано: воздух в ДТ образуется только в местах разряжения.
А это значит, что на всём пути к ТНВД (у нас там разряжение) в местах соединений по чуть чуть образуется воздух, который скапливается в фильтре. Уровень топлива понижается образуя воздушную полость и когда уровень опустился до края заборной трубки ДТ начинает поступать с воздухом.
Получается, что если мы хотим устранить воздух то нужен подкачивающий насос, причём в баке, для создания положительного давления во всей магистрали до ТНВД.

serg1476 (04 мая 2013 - 10:11) писал:

Если ставить насос в бак, то нужно что то думать с обраткой от форсунок, так как будет давить и в неё и слив от форсунок не будет происходить.

Сообщение отредактировал dmitry_bn: 04 мая 2013 - 14:17

нет ничего сложного перекинуть её на обратку в бак.

Отдельно надо тянуть тогда до бака, иначе в обратке от насоса тоже давление нормальное и больше чем в обратке от форсунок и оно будет препятствовать оттоку солярки от форсунок.

Сегодня поставил прозрачную трубку воздух присутствует и не мало
Думаю надо как Сергей заглушить подкачку
Серёг а не снимая фильтр верхнею крышку фильтра можно снять

Alexandr (07 мая 2013 - 19:56) писал:

Блин, а болезнь то оказывается заразная

Alexandr (07 мая 2013 - 19:56) писал:

Можно конечно. Картридж так и меняют не снимая стакан фильтра.

Мне уже кажется, что дело не в фильтре а в кавитации и возможно подсоса из бака.
Почитай повнимательней или на соседнем форуме посмотри там тоже тема есть.
з.ы. надо переименовать тему.

Сообщение отредактировал serg1476: 07 мая 2013 - 23:05