Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Повышенный шум при холодном запуске(бензин)

https://rutube.ru/video/person/640445/

Доработанный верхний успокоитель. И все равно рычит. И даже усы длиньше и загнутые по форме звезды делали , ВСЕ рычит. Только ухитрилась цепь после растяжения эти усы согнуть. Сдеаете его еще крепче , о и вырвать сможет с головки блока. Растянутой цепью.

Смешно становится читать соседний форум. Столько моделист конструторов , ужас.!!! Тысячи исписанных страниц, десяток открытых тем. Цепи ищем, дорабатываем башмаки, успокоители, придумываем разные, натяжители, льем 6 литров масла, Поливалки цепи ставим, клапана в систему масла. Десятки тыс руб отдают , ОД. За то чтоб только поставил натяжитель и открыл крышку ГРМ.
А ведь всего то надо МЭН!!! И ТИШИНА!!! СПОКОЙСТВИЕ!!!

В соседнем форуме есть ОД- "МОТОРИСТ". Которому нужна инструкция по установке натяжителя!!! Умеет устанавливать только заводское!!! СТЫДНО это для ОД. Пусть выйдет сюда и расскажет что не так в моем натяжителе И разве он плохо изготовлен. ??? Ему ОД до МОТОРИСТА еще учиться и учиться.
Серега ты ему расскажи как ставить натяжители. И регулировать.

Только ОД-"МОТОРИСТ" может додуматься давать советы, лить масла выше уровня метки МАКС!

Сообщение отредактировал Aleksander49: 24 марта 2016 - 09:36

Забить не получается, грохотать стала. Бензин, 28000 км. Поехал к ОД. Там народный театр! Машину для проверки оставьте до утра и ключики оставьте! Никаких документов - акт приемки, акт проверки тех. состояния, заключение, фантомный вариант. Вроде обращался мужик, вроде был, а почему не зафиксировали обращение. Не выгодный гарантийный случай. Ладно , пускаем ДВС, я слышу, они нет. Оставляем машину еще на ночь, ключи у меня. Пуск, я слышу, они нет. Подождите еще два дня вернется начальник из Москвы и мы вам позвоним во сколько подойти. Звонят, начальник отказал! До, этого написал официальную претензию. Так опять анекдот, не звонят и не пишут мне полтора месяца. Звоню, потерялась бумага, пришлите копию вашего второго экземпляра. Шлю, в ответ молниеносно заказным письмом ни извинений, ни объяснений. Пишут - запишитесь на осмотр. Вот 19-го поеду. Но уже все официально под диктофон , на бумажках и с печатью! Я требую одного, устранить посторонний звук в моторе и ничего более. Еще "обвиняют" в меркальтийности, мол гарантия в июне кончается вот и суетитесь. В июле 2015 я заявлял о проблеме во время ТО-2 - отказали. Так, что никакой корысти. О проблеме заявлено 11 месяцев тому. Скиньте электронный адрес ОД, который в реальности может повлиять на ситуацию, или все зря? Экспертизы, суд, деньги, нервы? Бардак везде и во всем. С Уважением!

ВОРОН, пока есть гарантия пытайся добиться снятия клапанной крышки. У тебя цепи похоже конец,требуется замена. На счет дилера- почитай страничку
http://www.syclub.ru...?t=3234&page=31
там есть горячая линия Солерс

Сообщение отредактировал vim: 14 апреля 2016 - 07:18

vim (14 апреля 2016 - 07:17) писал:

Всё у меня оказалось "хорошо" ! Компьютерная диагностика выдала без замечаний, все параметры работы мотора в норме. Показания датчиков: к/в и р/валов в пределах допуска 5 градусов. Движок шепчет. Что вы от нас хотите? Показали SY 2015 г. с пробегом 7400 км. У меня волосы дыбом встали: плунжер (толкатель) вылетел, цепь на шестернях ГРМ с провисом 2 см. Движку кердык. Вот я им и ответил, что подобного не желаю своему мотору. Уберите рык в моем моторе, ведь мотор не должен издавать посторонних звуков! Мне в нос бумагу от Соллерс от 2013 г. - рык не является дефектом! Претензию мою так не приняли. Так что гарантийный срок через два месяца кердык и проблемы теперь только МОИ! Вот как-то так. С Уважением.

Сообщение отредактировал Ворон: 21 апреля 2016 - 13:34

На счет рыка все дилеры так говорят,убедить в обратном нереально. По поводу диагностики: на нашей машине самая правильная диагностика это снятие клапанной крышки и осмотр. Заставить сделать это дилера, оччень сложно (в Москве один "клубный дилер" делает на раз,легко и просто). Дилеру нужен перескок ,и зачем ему смотреть цепь и менять по гарантии (перескока то нету). Могу только по сочувствовать....или посоветовать обратится к Боре (Воронеж). Он не дилер, но крышку снимет посмотреть.... .А к дилеру только перескок тебе поможет(хорошо бы у ворот дилера).

Всем привет!!!Пробег 25000 км.Шум при запуске присутствовал всегда,вне зависимости от стоянки на скорости или ручнике...Сейчас это выглядит так:
https://www.youtube....h?v=euBp1Sd70BY

Прокрутка двигателя перед запуском:
https://www.youtube....h?v=nEtraik8WVY

Это было три года назад. Без пайки.

https://rutube.ru/vi...b68437447a897a/

https://rutube.ru/vi...5b7ba3886ea322/

Почему именно бензонасос отключаю а не как некоторые отключают ЭБУ . Описывал. Хорошо зимой , вся электрика , за исключением насоса под напряжением пока вы прокручиваете стартером, греются и форсунки и все датчики, готовы будут к запуску. Ну а тем кто не на долго оставляет машину на стоянку, чтоб не завелась на остатке топлива в рампе, сначала выключаем насос . машина глохнет , затем зажигание. Также и на долгую стоянку, Утром пришли прокрутили , и запуск включив насос, А когда он выключен , добавилась дополнительная охранка от запуска двигателя. И при поездках на дальнее расстояния насос тоже отключаю, так как стоит ГБО.

Сообщение отредактировал Aleksander49: 16 августа 2016 - 09:48

Да,с такими клеммами удобно,спасибо за идею.Жаль раньше не видел ваше видео.Про прокрутку вычитал с соседнего сайта,автору респект...

Сообщение отредактировал 2green: 17 августа 2016 - 20:16

Доработайте немного натяжители , ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ! .СС. КАЙ. ИВЕКО . РОДНОЙ. Увеличте количество масла Перед натяжителем, до обратного клапана, Чтоб оно всегда там было. Делается это проточкой шейки натяжителя от резьбы до упора , ГАЙКИ. за которую вкручиваете. Чем больше снимете шейку, можно прихватить и гайку на родном, убрав ее торец на 4 -6 мм тем больше масла будет перед натяжителем. ПОЧУВСТВУЕТЕ. УСЛЫШИТЕ , на сколько реже и даже совсем прекратятся РЫКИ . БРЯКИ.

Сообщение отредактировал Sash49: 02 декабря 2016 - 12:07

Sash49 (02 декабря 2016 - 12:05) писал:

Где обоснование ?

Принцип работы получается , приблезительно такой как вы например , перед установкой , гидрокомпесатора клапанов заполняете его маслом, Опустили в масло вдавили плунжер , отпустили и он наполнился. Так и здесь будет быстро наполнен из дополнительной емкости с маслом. А также типа обратного клапана на масло фильтре , который не дает слиться масла из системы. Даже небольшая прокрутка маслонасоса, уже из этого обьема наполнит натяжитель.

Sash49 (02 декабря 2016 - 18:21) писал:

Не согласен. Почитайте-как сделал Opel.

Ворон (02 декабря 2016 - 21:20) писал:

Не нашел где прочитать. Ткни пож в какой теме прочитать что он сделал.

Sash49 (03 декабря 2016 - 08:06) писал:

Набери в окне: Опель отозвал 1 300 000 машин из за проблем с ГРМ.

Обижаться стали на наш башмак и успокоитель. Типа они хлипкие и на морозе их видет. Вот фото. Не одной царапины на боковых поверхностях направляющих. И также если бы они изменяли свою геометрию в месте соприкосновения с цепью , то также был бы точечный износ на этих поверхностях. А здесь цепи на этих башмаках оставила равномерные следы по всему торцу башмака и натяжителя.

https://rutube.ru/vi...8e2a392b650875/