Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): ХОЛОД в салоне Актиона

[quote name='ВладимирИванович' timestamp='1356065492' post='11600']
Что вы паритесь! На холодных стеклах внутри салона вымараживается влага! Меньше потейте, когда сидите в машине!
[/quote


Не потеют только мёртвые

Диспетчер (21 декабря 2012 - 16:46) писал:

Апо моему - главное, надо чтобы стабильный плюс был в салоне и влага была во взвешенном состоянии - тогда кондей осушит. А при минусе пофик - кондей-не кондей.

Кайфолом (21 декабря 2012 - 20:21) писал:

Я не въехал.может просветите? У меня на Форд Фьюжн кондей при температуре ниже -5 не врубается, а на SY работает зимой?

Нет, не работает. Но кнопачко горит.

Serg1 (29 января 2013 - 16:35) писал:

Это как? Работает! Только греет....

ВладимирИванович (29 января 2013 - 17:48) писал:

И воздух через себя пропускает попутно его осушая

машина теплая однозначно. Но напрашивается вывод, что забита подача воздуха в салон по какой то причине и от этого холодно и потеют стекла от дыхания.
1. причина уже названа - забитый воздушный салонный фильтр. Думаю надо его просто вынуть и попробовать без него прогреть салон, если станет тепло и стекла отпотеют значит в нем причина
2. я могу заблуждаться, но может запорно-регулирующая арматура, которая изменяет подачу теплоносителя в радиатор отопителя неисправна.

Не работает кондей ниже -5. Это факт. Нет характерного включения компрессора.

Murmen (21 декабря 2012 - 00:46) писал:

Это говорит о том что у Вас на Туране были проблеммы с вентиляционными отверстиями, а на НА нет!

Serg1 (29 января 2013 - 21:52) писал:

А что значит - характерного?

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 30 января 2013 - 07:38

ВладимирИванович (30 января 2013 - 07:38) писал:

При нажатии на кнопочку AC холодной зимой лампочка загорается, но электромуфта не включается - при открытом апоте при включении муфты слышен характерный звук типа щелчка, и дизель на долю секунды теряет обороты немного потом сразу восстанавливается с характерным звуком перегазовки. Вот эту перегазовку и слышно, когда, например, летом, машина на холостых работает и кондиционер время от времени включается/выключается. Электромуфта включается если температура не ниже -5 и давление в системе кондиционирования соответствующее. Зимой оба этих условия не выполняются, поэтому из всей системы кондиционирования при включении работает, если не в даваться в подробности, только лампочка

Сообщение отредактировал shandl: 30 января 2013 - 07:52

а как же рекомендации,включать раз в неделю кондиционер зимой, чтобы масло не застаивалось и трубки не разорвало?

Корейская зима, это +5.

В системе стоит датчик давления,чем больше на улице минус тем ниже давление в системе и датчик не дает кондею включатся.Да еще, масло в компрессоре отнюдь не синтетика и замерзает при не значительном минусе ,т.е. при этих условиях кондиционер включатся не будет.

Фримен (30 января 2013 - 18:33) писал:

Что за масло? Смазка компрессора осуществляется хладоагентом, и чтоб уплотнения не задубели и требуется периодически включать кондей, чтоб прогнать хладон по системе.

При заправке компрессоров, добавляется масло. Иначе компрессору, очень быстро придёт кирдык.
Включение компрессора, нельзя не почувствовать.

Сообщение отредактировал Serg1: 30 января 2013 - 18:41

Уважаемые форумчане! Так к какому выводу всё же пришли? Холодно или жарко? А то хочу взять Ссанг йонг NY, а тут начитался и сомнения взяли!

Serg1 (30 января 2013 - 18:40) писал:

Флаг в руки и барабан на шею Трубку пережал, теперь масло во фреон Вперед!!! Но другим не советую...

В бензинке, как прогреется - жара.

ВладимирИванович (30 января 2013 - 19:41) писал:

Не понимаю сарказма? Если не в теме то не надо писать ересь.
Масло добавляется! Причём при заправке кондиционера его стоимость составляет большую часть!