Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как работает 4WD ?

естессно на приборке индикатор ПП гаснуть не будет т.к. кнопка отжимается с щелчком (т. е. фиксируется), полный привод отключается принудительно ЭБУ при скорости выше 40 км/ч не беспокойся. индикация на приборке означает что кнопка ПП нажата.

Лично у меня тоже не гаснет на приборке при любой скорости, но вот выдержка из руководства:

"Выключатель «4WD LOCK»
С помощью выключателя «4WD LOCK» (индикатор на кнопке
выключателя горит) осуществляется переход от режима принудительной межосевой блокировки (4WD LOCK) к режиму автоматического управления блокировкой «4WD AUTO» (индикатор
не горит) системы полного привода.
Если при движении в режиме 4WD LOCK скорость вращения задних колес превышает значение 40 км/ч, система автоматически
переключается в режим 4WD AUTO (контрольная лампа системы
гаснет). Если после этого скорость движения снизится до 35 км/ч,
режим 4WD LOCK вновь активируется (контрольная лампа системы загорается)."

Следует вопрос - индикация работает неправильно, либо что-то другое?

cancel64 (16 февраля 2016 - 11:38) писал:

У меня работает при нажатой кнопке именно так , как написано. То есть при нажатой кнопке при наборе скорости выше 40 лампочка гаснет, скорость сбросилась - снова загорается.

У меня тоже работает аналогично. При превышении 40 км\ч индикатор гаснет, как только скорость упала ниже 40 снова загорается...

Спасибо за ответы. В принципе так и думал, что именно у меня что-то не то. В конце концов в мануале действительно написано, что индикация должна гаснуть по достижению 40 км/ч. Будет время- заеду к диллеру. Правда сомневаюсь что они за что-то возьмутся :/
А вообще работа полного привода проверяется, да? Они вывешивают авто на подъемнике и стопорят как-то колеса?
Есть ли вообще какой-нибудь верный способ проверить нормальную работу полного привода?

new Actyon в снегу

Видео не моё. Много мата.

Ну ведь это ужас просто. На ровном ж месте.

Санчоус (21 февраля 2016 - 09:21) писал:

о! отличное видео
Интеллектуалы! Как они друг друга нашли-то? У обоих IQ по 38...

Volt (21 февраля 2016 - 13:57) писал:

?????
Аргументированный и развёрнутый ответ.

Санчоус (20 февраля 2016 - 19:34) писал:

Вообще то полный привод у нас это AWD, он автоматически включается при пробуксовке передних колес, принудительно можно включить привод только на ходу, если машина стояла и нажата кнопка полного привода, он работать не будет, хоть и будет гореть индикация, это уже проверено практикой...

staratel (21 февраля 2016 - 17:14) писал:

А воти не соглашусь. Сегодня на горнолыжке проверил. Приехал на свой любимый склон - глядь, а место только в самом конце, на горке. Подъезжаю - наст, проваливается. ОСТАНОВИЛСЯ перед подъёмом (метров 20 надо было проехать), включил 4WD Lock, выключил стабилизацию и поехал. Гребла как танк ВСЕМИ ЧЕТЫРЬМЯ колёсами. Заехал таки. Так что например, у меня. при включении кнопки при стоячей машине всё срабатывает и включается.

Возможно и так, спорить не буду, одно могу сказать, что полный привод выручал уже ни раз...

shandl (21 февраля 2016 - 18:59) писал:

Со старта все четыре ? кто то специально смотрел со стороны ?
Я вот сомневаюсь ... Разве что на новом авто, там да алгоритм вкл именно такой.

Сообщение отредактировал Кузовщик: 22 февраля 2016 - 20:31

Кузовщик (22 февраля 2016 - 20:29) писал:

я смотрел. включал 4wd и отключал систему ASR (две клавиши рядом) и смотрел.
гребут со старта все 4. дорестайл.

Про видео - если так бестолково газовать, то не вывезет ни одна машина. Главная система не 4wd, а голова.

Кузовщик (22 февраля 2016 - 20:29) писал:

Во-первых,смотрела дочь, а она уже тоже водитель:-) а во-вторых, видно по следу, оставшемуся от машины. Сразу видно взрытый колёсами снег.

по всей видимости авто поехало на передке, а задок вкл при движении
попробуйте буксануть/встрять на передке, потом вкл зад и смотрите, пока авто не поедет
зад не вкл.
на соседнем форуме терто перетерто

Кузовщик (23 февраля 2016 - 08:55) писал:

А можно ссылочку?

Тёрто перетёрто, а внятного ответа так и нет до сих пор. Именно это меня и раздражает в полном приводе Санька. Неразбериха- полная. Кто чего говорит; у кого как работает...

Кузовщик (23 февраля 2016 - 08:55) писал:

Ещё раз для непонятливых поясняю - ехал я на ВКЛЮЧЕННОМ режиме Lock. Включил я его когда машина СТОЯЛА.
Мне как-то всё равно - что там тёрли на соседних форумах, верите мне конкретно вы или нет, но за 4 года эксплуатации я давно выяснил, что конкретно МОЯ машина работает именно так. То есть кнопка Lock срабатывает, что во время движения, что при неподвижном авто.
И ещё для непонятливых - по следу видно, что снег именно взрыхливали, пробуксовывая ВСЕ 4 колеса сразу после того, как я поехал!
И уж если кто-то на самом деле хочет проверить блокируется муфта или нет - так это же ничего проще!! Вы к колодке муфты на заднем мосту лампочку подключите

Я на сваем Саньке в такие говн....... въесжал конкретные практически как нива идет или УАЗ просто клиренс маловат ,а пользоваться кнопкой приходилось один раз и я после сделал вывод,что он и без включения лок нормально грязь проходит.

Сообщение отредактировал БОЛЬШОЙПАПА: 25 февраля 2016 - 09:26

Так, а _хороший_ диллерский центр может кто-нибудь подсказать? В московском регионе. В идеале восточная сторона.
Который бы продиагностировал работу полного привода.

Сегодня отвозили Санька к ближайшему диллеру (Автофорум Богородск (Ногинский р-н) на диагностику. 6 часов они колупались с ним. Шееесть! Из них часа 2-3 искали блок управления. Специалисты, блин... Резюмировали тем, что сигнал то ли не идет, то ли не всегда идет от блока управления на муфту. Толком они не разобрались. Денег, слава Богу, не брали. Так-то 400р. диагностика простая + 1600р. подключение к компьютеру.
Короче к этим горе специалистам я даже подходить больше не хочу. Нужны нормальные.