Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как работает 4WD ?

Это в случае постановки докатки, не во всех комплектациях полноразмерная.

Обращаюсь ко всем, кто понимает!
Как управлять машиной при заносе на скользкой (обдеденелой) асфальтовой дороге?
У меня АWD. В начале обгона на обледенелом асфальте (ранее утро 29 декабря 2012г.) мотало пчерез встречку (слава Всевышнему - уберёг), выкинуло на снежный бруствер дороги водительской стороной переднего бампера. В первый момент заноса стал набирать обороты двигателя, работал рулём, как на переднеприводных машинах - занос усиливался вплоть до полного разворота по встречке. Затем бросил педаль газа и выкручивал только рулём. Далее - БАЦ - бруствер на своей стороне дороги. Всё это произошло сомной и женой по дороге на Валдай, т.е. на легендарной Ленинградке имено за Вышним Волочком.
Ребята, спасите советом. Игорь.

ESP есть? У меня просто нет и авто при легком заносе и недолгой пробуксовке ведет себя достаточно предсказуемо, как переднеприводная, форсил тут по стройке, задок помоему и не отрабатывал (по крайней мере я этого не чувствовал), вытягивал траекторию газом! Правда скорости были небольшие до 40-50км/ч

(Немного оффтоп - служебная машина директора Тайота Хайлендер за 2 ляма с полным приводом! Так вот когда она садится вообще засада происходит, я выкручиваю руль на своей и съезжаю с сугроба на дорогу, а тойота нагребла под себя и при выкрученном в сторону руле не дает газануть, электроника душит, пробовали и отключать режимы, включать снег и.т.п. бесполезно, пробовали назад ехать, сначала получалось, потом при включенной задней передаче на коробке автомате случилось типа газу даешь и двигатель набирает обороты, а колеса на месте стоят! Так что куча умной электроники это не всегда помогает. )

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 25 января 2013 - 15:32

PEYTOBO (25 января 2013 - 14:39) писал:

А резина какая? Я за всю зиму ни разу даже в просто занос не выходил на Нокиан Нордман 4 шиповке, как только начинался занос, отрабатывала ESP, и занос прекращался. А еще зависит от того, по каким трассам Вы обычно ездите. У меня, например, зимой 60% снега/льда разной степени подсыпанности и отшлифованности, а 40% - более-менее чистый асфальт. Поэтому опыт езды большой по гололедам+ горным серпантинам. Может поэтому и автоматически не могу войти в занос? Но по опыту первой зимы на полном приводе Актион по гололеду и льду, посыпанному рыхлым свежевыпавшим снегом идет лучше, чем бывшие до этого у меня переднеприводные машины на шиповке. Идет в поворотах уверенно.
А вообще - ключевой вопрос - есть ли у Вас ESP... Потому как если в начале обгона занесло - это колеса сорвались в пробуксовку. Я пытался так делать - ESP отрабатывала и не давала

На полном же приводе бороться с заносом нужно удерживанием постоянной тяги. Несколько тренировок на специальном полигоне и вы научитесь выходить из заноса. Только не пытайтесь этому учиться на обычных улицах. Это опасно для вас и других водителей.

Если он летел под 100 и выше, обгонял да по гололеду, да наверняка со снежным бруствером между полосами, масса большая крутануло и все.... полетел как неуправляемый снаряд... Какой тут выход тягой или ESP поможет На таких скоростях все длится секунды, опомниться не успеешь! Я на акценте той зимой одной стороной на трамвайный рельс заехал, по другому там никак и ехал то около 30 км/ч, ровно секунда и меня развернуло на 180 градусов, все что успел нажать на тормоз... хорошо еще тетка ехавшая за мной на фьюжене успела оттормозиться!

shandl (25 января 2013 - 16:08) писал:

Я думаю, что причина не в резине и не ESP, а в голове. Ежели мозгов не хватает - ехать со скоростью, с какой ты способен управлять машиной в любой ситуации, то здесь вряд ли что поможет. А резина и электроника, это только расширение твоих возможностей и полагаться на них надо очень осторожно.

serg1476 (25 января 2013 - 18:30) писал:

+1. в первый ледяной дождь в декабре 2012 спас машину только тем, что не делал резких движений, скорость была около 60, одной стороной заехал на лед и машину "потерял" только благодаря удерживанию постоянной тяги и наличию свободного места на дороге удалось вернуться просто на мокрую дорогу.

Сообщение отредактировал Экс-матизовод: 26 января 2013 - 22:54

это как лексусы аля 570 на обочины или встречку вылетают, апотом хозяева удивляются, как-так?у меня же лексус!!!типа законы физики не действуют на них!
когда скорость за 100 и дорога ледяная снегом занесена - все электронные системы не сильно и помогают, максимум внимательности, никаких резких движений рулем, томрозом и газом.
а в заносе передний привод прежпочтительней полного, проще контролируется...

У друга субару форестер с постоянным полным идет уверенно даже на большой скорости, а наш Актион и будет по идее переднеприводным при скорости задних колес более 40 км/ч , и 4wd за ту секунду или две заноса наврядли успеет активироваться

Сообщение отредактировал Alexgeodez: 27 января 2013 - 17:16

Alexgeodez (27 января 2013 - 17:12) писал:

На скорости полный привод нафиг не нужет. При заносе главное, чтоб противозаносная система отработала вовремя, хотя если уж понесло, то только молиться... Не доводить до такого

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 28 января 2013 - 07:54

ВладимирИванович (28 января 2013 - 07:53) писал:

Ну есть такое понятие, как управляемый занос и если скорость не запредельная, то выжить можно и без молитвы Надо просто четко понимать, как возможности машины, так и свои собственные и ездить ниже нижнего предела этих возможностей, глядишь и свечку ставить не придется

Егор 51 (28 января 2013 - 12:12) писал:

Вот ни разу на Актионе дрифтингом позаниматься не пришло в голову, или полицейский разворот изобразить . На Лачетти бывало, с ручником на месте разворачивался...

Вот нарыл интересное видео "http://www.youtube.com/watch?v=Z1KBTa_F_Bk" . Больше всего похоже на заказ, водила или полный долдон, или претворяется? Но работа привода видна.

ВладимирИванович (28 января 2013 - 13:29) писал:

на актионе стремно, он высокий и не предназначен для этого. На лансере сам иногда дрифтил) А наш того и гляди "тройной тулуп" хочет изобразить!

Интер (02 февраля 2013 - 00:27) писал:

Кстати судя по коментариям - дизель http://www.youtube.c...ature=endscreen . На мой взгляд красиво ездит . Я так не умею

andreymalk (01 февраля 2013 - 23:13) писал:

А на этом бензинку засадили ...

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 02 февраля 2013 - 08:07

andreymalk (01 февраля 2013 - 23:13) писал:

Там и ещё видео есть. Просто ребята тестировали полный привод Актиона.
http://www.youtube.c...w?feature=watch

PEYTOBO (25 января 2013 - 14:39) писал:

прочитал и посочувствовал!!!! что там у тебя за резина и какая скорость была!!! недавно ездил в эту "южную сталицу"(ростов н\д) выпал сильный снег ноччю дороги не успели толком почистить посреди трассы ДОН бруствер из снега 20см. резина у меня ханкок 225\60\17 шип полный привод - я скажу чесно машинка ехала как танк никаких заносов не было хотя и обгонял фуры по брустверу . скорость правда держал около 100км! еду назад гружоный уже попал под ледяной дождь стекло буквально леденело несмотря на вкл все обогревы! но и тут машинка справилась с ситуацией никаких заносов!!!

К вопросу о 2WD и 4WD. У нас тут в Сибири за последние 2 дня 1 м снега выпало. В горах больше.. Ну и нагляделся я на переднеприводные кашкаи и им подобные, даже на хорошей резине, даже на шипах.. При температуре около 0 и свежем снеге ведут себя как корова на льду... С горнолыжки когда вчера выезжал, машина была засыпана свежим снегом ДО ОКОН. Выехал на трассу легко, с небольшим, естественно, пробуксовыванием. Перед эти пришлось как раз кашкай всей толпой толкать, так как он даже легкий подъем по стоянке преодолеть не мог, а из-за него я выехать не мог - места не было.
А сегодня до нас снег дошел (вид из окна учительской):


А вот такой в обед я машину увидел:


И ничего. Выехал. Вперед. легко. Рядом на шиповке Ипсум переднеприводной визжал шипами, а выехать не мог. Только Нива и я могли легко и просто покинуть совсем не расчищенную стоянку

красота какая из окна!!!
ну у вас без ПП делать нечего!