Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как работает трансмиссия

Кто знает может, что за транссмисия стоит на Актионе ? Как она она по надежности ? Как работает еслить ли рывки при переключении и так далее..

AlexUnit сказал:

Про МКПП не знаю буду рыть, а АКПП - Мерседосовская производят в Австралиии по лицензии.

AlexUnit сказал:

Ну в роди не жалуется никто.
з.ы. Я не понимаю твоих вопросов, в профиле написано , что у тебя есть Актюша. Или тогда укажи комплектацию , что бы у меня глупых вопросов не возникало.

Машина есть но не у меня, у тестя моего, я так покататься могу взять ее, у меня основной другой авто ...
Но инфа нужна же не только мне , а и другим кто озадачится этим вопросом ...

AlexUnit (24 июня 2011 - 07:54) писал:

У меня сразу после покупки в марте появился посторонний шум при включении 5 передачи, обратился к офиц. дилеру ничего вразумительного не сказали, проехал 5000км. проблема осталась, плюс периодически отказывалась включаться 5 передача. перепрыгивал сразу на шестую, предложили снимать МКП, отказался, поменял машину на автомат, никаких пока проблем, очень доволен АКП, впервые сел в машину с автоматом, ругаю себя за то что сразу не подождал такую комплектацию они еще невыпускались, особенно в пробках какая прелесть передвигаться. Всем рекомендую брать авто с автоматом.

На вкус и цвет фломастеры разные ... лично я на палке гоняю.

Юрий (21 декабря 2011 - 09:01) писал:

Поменяли авто!!! Это как же ты диллера запугал?
Дилер, тоже не волокёт в авто , скорее всего проблема в регулировки тросика переключения.

serg1476 (21 декабря 2011 - 18:27) писал:

Пришлось попугать! Проблема не в тросике 3 часа возились не исправили.

Наверно большой и злой дядька ))) пришол наехал ... выдали.

автомат это хорошо, у меня тоже первый, радуюсь. но вот при трогании, когда тормоза отпускаешь, да и когда тормозишь, шумы-скрипы идут - не очень комфортно, точнее, не оч приятно. понимаю что колодки всегда сжаты, но, думаю, на ручке такого нет совсем. может, притрется.......

AlexUnit (24 июня 2011 - 07:54) писал:

За полгода эксплуатации своего Актиона к АКПП претензий нет! Недавно приключился интересный случай , когда выпал глубокий снег, ехал в режиме "зима", и при обгоне впереди идущего авто правыми колесами наехал на заснеженный участок, сразу почувствовал падение скорости, но NA уверенно обогнал "черепаху",после обгона сразу заметил непрывычный звук работы двигателя и мой авто медленно набирал скорость, я был в недоумении,потом нечаянно взглянул на дисплей- увидел цифру "4",оказалось, что я еду в режиме механика, т.е. коробка сама переключилась на этот режим и рычаг сам переместился с "D" на "D-M". После переключил на автомат машинка полетела как прежде. После этого случая, для себя сделал приятное открытие и с каждым днем NA стал нравиться все больше и больше....

в точку! я сейчас до новодвинска прокатился (~150 км туда и обратно), очень доволен как машина ведет себя, вчера после прошивки так мягонько все включается))). туда ехал на круизе, а обратно, при длительном спуске тормозил круизом- он у меня сам отключился и больше не включался. подумал , что мол фигово как-то 3000 км пробега и уже первая неисправность и ехал всю дорогу без круиза и без "eco", так вот такое ощущение, что расход стал еще меньше, когда сам контролировал скорость ~ 80 держалось в районе 7-8. приехал домой двигатель заглушил, прокатился и круиз опять заработал)))) я доволен)))

lunkin13, В мануале есть темка Экстренное отключение круиз-контроля стр. 4-17. Почитай!
Вообще, не первый раз слышу, что на АКПП с включенным круизом расход топлива чуть больше! Знакомый на Субару Форестер проверял!

когда в очереди стоял на учет тачки, читал книгу полностью, но, видимо, не обратил на это внимание, либо не запомнилось)))
значит, по расходу с круизом так и получается, плата за удобство. вот и это выяснилось))

подскажите люди - как включить полный привод? ни фига не могу понять - толи он сам включается когда в голову стукнет, толи его самому можно включить - вообщем непонятка какаято!в салоне ткнули пальцем на кнопку слева от водителя и сказали - жми - и будет тебе счастье, но по ходу обманули!

vadzikk (02 февраля 2012 - 22:02) писал:

Именно кнопка тебе счастье и принесёт А если точнее, то без пробуксовок ты едешь на переднем приводе. Если передок буксанёт, происходит временное подключение задней оси. А коли впереди бездорожный учпсток, то жми на кнопочку блокировки, должна на ней загореться зелёная лампочка, тогда обе оси подключены постоянно, с разделением 50 на 50 Но по асфальту, говорят, лучше этим режимом не злоупотреблять.

vadzikk (02 февраля 2012 - 22:02) писал:

Включается с кнопки, рядом с задними противотуманками и гидрокорректором, выключается автоматически при скорости выше 40 км/час, потом когда ниже 40 опускается скорость он опять врубается, выключается опять же этой же кнопкой!!!

а на робот при включении переходить не надо? имею ввиду на механическое включение передачь?

vadzikk (03 февраля 2012 - 16:13) писал:

Зачем? Никакой связи.

Замена масла в данной АКПП (австралийского производства компании BTR) рекомендуется не реже раза в 60 000 км (или чаще, если коробку перегрели).
Поменять недорого масло в акпп Актиона можно в нашемспециализированном клубном автосервисе в Москве http://service.newactyon.ru/
Там же (если что) и недорого ремонтируют АКПП на дизельных Актионах (мастера знают слабые места).

кто нибудь знает на механике сцепление регулируется? почему то иногда ведет .

Михалыч (09 февраля 2012 - 07:58) писал:

Лучше у ОД, пока на гарантии.