Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Помойка

Serg1 (24 августа 2013 - 21:33) писал:

Да не нервничайте вы так А то не дай бог рефлексы нарушатся, чего делать то будете

Serg1 (24 августа 2013 - 21:33) писал:

Цирк блин. Война и немцы. Смешно, право же...
Не стоит выдумывать сущностей сверх необходимого, ещё Оккам сказал... Та нет же...

Shandl - извини, но с такими "уникумами" нет желания общаться. Они даже не читают, что пишут те, кому они отвечают.
Постоянное передёргивание и вырывание из контекста.
Определения по поводу узлов и агрегатов, о назначении которых, судя по их "перлам", даже не догадываются.
Но туда же, поучать, обвинять всех, но не себя. Сорри, такое, с корнем нужно выдирать.
А в качестве юмора, его "перлы" не прокатывают.

shandl (25 августа 2013 - 02:27) писал:

Сергей, меня это ни капельки не задевает. Всегда есть люди, которые считают себя умнее тех конструкторов, которые проектировали данную машинку. Ну и всегда смешно читать о моторных рефлексах с которыми не справляется данный конкретный механизм. Меня на автомобиле учил ездить приятель, неоднократный победитель России по автогонкам, тогда еще на автомобиле Москвич. Отсюда зачастую ходимость колодок в 2-3 раза больше чем у других, оптимальный расход топлива, редкие поломки машины, ни одной серьезной аварии (тьфу, тьфу, тьфу) за все годы эксплуатации разных авто, хотя бывали такие критические ситуации, которых никому не пожелаю. Служба в армии, техником самолета МИГ-21, научила не лезть без необходимости в конкретный механизм, а работа начальником конструкторского отдела тому, что всегда найдется придурок, который постарается улучшить твою работу, в результате только испортив ее. Отсюда такие "ретроградские" взгляды на всякие тюнинги и самопальные доработки авто. Я обычно достаточно долго езжу на одном авто. И не потому, что не могу поменять его, а просто привыкаю к конкретной машине. И меняю ее только тогда, когда на рынке проявляется автомобиль с более приемлемым для меня пакетом потребительских качеств. Ну или когда автомобиль выработал свой ресурс и его дальнейшая эксплуатация требует регулярных ремонтов, а время на это тратить просто жалко. А потому такие рационализаторы, с образованием библиотекаря, имеющие расход на бензинке в 5 литров, вызывают у меня только чувство сострадания . А вот их позиция, поучить других, желание поржать над ними . Возможно тут я не прав, но что уж поделаешь , как говорит жена, "ну ты и вредина"

serg63 (24 августа 2013 - 13:11) писал:

На бензинке Хёндай.
На дизеле своя как видим не очень.

Serg1,
Я согласен с тобой, коробка всё таки своеобразная к первой так до конца и немо привыкнуть уж очень короткая.
И передачи как ты и говоришь, не торопясь нужно включать или ДВС раскручивать, хотя допускаю, что можно улучшить путём регулировки кулисы.

У кросоверов 1-я передача всегда короткая (на дастере со 2-й аж трогаются). Мне коробка нравится, на 1-й газку, и сразу 2-ю... 3-я эластичная, можно как с 20 км врубать и до сотни почти... Ходы кулисы короткие, включение передач четкое.

С первой на вторую переключается с какими то щелчками, но если на первой крутить до трёх тыщ ,переключается плавнее без щелчков.

так и есть, я уж внимания не обращаю

Давно приценивался к замене втулок стабилизатора переднего, в послений раз, когда снимал колесо долго смотрел на хомут прижимающий эту втулку. На его крепление к подрамнику. Так и не понял как выкрутить задний болт крепления без снятия подрамника. Кто-нибудь уже проделывал процедуру замены втулок самостоятельно? Что-то мне подсказывает, что там не все так просто.

Привет всем ! Подскажите как подсоединить электрику от разетки прицепного устройства к авто (санг енг актион)

IgorShishkin (20 сентября 2013 - 18:30) писал:

Вот у человека хобби так хобби

IgorShishkin (20 сентября 2013 - 18:30) писал:

Игорь, пиши в соответствующей теме, там ответят.

При полностью вывернутых влево колёсах, при езде по кочкам слышится металлический скрежет впереди справа.Кто нибудь может что нибудь сказать по этому поводу?

или ШРУС или задевает чего (пыльник).

может при вывернутом колесе "до упора" - ГУР напрягается, ремень свистит?
у вас ГУР?

[quote name='никтам' timestamp='1380277762' post='20688']
При полностью вывернутых влево колёсах, при езде по кочкам слышится металлический скрежет впереди справа.Кто нибудь может что нибудь сказать по этому поводу?

Когда несколько раз заезжал на высокий бордюр слышалось что то на вроде хруста слева. Вчера ездил на ТО 15000, сказали что не чего не нашли. Только протянули. Удачи!

Продолжая тему: помогите кто сталкивался. Замена топливного фильтра (катридж). Где стоит как сложно меняется и номерок для покупки Exist.
что б в форуме не сорить можно на мыло malenkiy300@mail.ru
Хотя такого рода информация очень нужна.
Сам пробовал поисковиком результат 1 дизель слив воды с топливного фильтра. У меня же бензин.

Сообщение отредактировал malenkiy300: 22 октября 2013 - 12:42

Ssang Yong 2240034301 Фильтр топливный Actyon New 2,0 (бензин)

Сообщение отредактировал lom: 22 октября 2013 - 13:56

Maikl (01 ноября 2013 - 18:41) писал:

Не ну про вас мы всё поняли Просто интересно у вас это хобби колхоз рекламировать или веление вашей души?

Maikl (01 ноября 2013 - 22:08) писал:

Понял, значит все таки веление души Гы, а вы типа катализатор прогресса А не пробовали сами прогресс двигать, глядишь и изобретете чего полезного. Чего же 20 лет всё козлов возите Вот и получается, что ни от ваших кормильцев, ни от вас пользы обществу никакой , один вред просматривается. Мож пока не поздно жизнь как то поменять или хотя бы свои взгляды