Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Ssangyong Actyon - запуск двигателя при -20

Нажмите сюда для просмотра публикации (Материал)

ну минус 20 ещё не повод для радости-при исправной электрике авто должно заводится при -27(российский Гост) если производитель не даёт иное...свою машину забирал у дилера после -28 по ночам-в общем завелась,на клеммах ак-ра было 12,86 в,в принципе никакой предпродажки не было(не считая двух моек за три дня при -22 днём(и зачем?)

чарли123 (22 декабря 2011 - 21:03) писал:

Был недавно с утречка на тестдрайве машинки - температуру на заправке датчик показывал -26. Я попросил манагера дойти до машинки с ним, что бы посмотреть как дела с заводкой... НА завёлся без проблем.

Плохо вериться. Пока температура не падала ниже -20 машина действительно заводилась быстро. Почихает немного и все в норме.
Однако в ночь с 11 на 12 февраля, когда приморозило до -24 примерно машина замерзла глухо.
При первом провороте стартером чихнула и все. Далее все в сухую. Присадка-антигель была залита накануне на заправке Лукойла - без результата.
И сдается мне, что горючка замерзла не в баке и не в топливном насосе или фильтре. Банально в трубках от бака до насоса! Они толщиной в карандаш, идут по днищу машины.
Дотащил машину на буксире до гаража (холодный) и там взял у администрации теловую пушку и направил ее сзади под днище машины. Всего 40 минут и все! Машина завелась с полпинка! И это на улице, снег на ней даже не растаял, движок был холоден совсем. Вот я и думаю, что толку не будет и от дополнительных отопителей - они же двигатель и салон греют. А трубки под днищем как замерзали так и будут замерзать. Может кто подскажет что делать то? Или на этой машине в российскую зиму ездить нельзя?

У меня в -25 завелась немного поработала и заглохла погрел феном фильтр добавил 10л керосина немного поездил утром завелась как милая

Tolyn 161 (16 февраля 2012 - 20:29) писал:

по рекомендацим для митсубиси - прогреваю свечи трехкратно, поворачиваю ключ и кручу секунд 5-10. не получилось первый раз через секунд 20-30 еще раз кручу. При -30 заводится.
Если замерзают трубки с солярой, значи соляра г-но. Не должна она замерзать при -31!

Если частенько свечи накаливания прогревать -скоро узнаете почём и как непросто их достать!Если соляра не очень-присадки не помогут:кака уже в Вашем баке!Прямой впрыск топлива не приветствует использования присадок(номер страницы мануала не привожу-сами найдёте)Затруднёный пуск ещё один повод топливный фильтр вскрывать:картридж скорее обмерзает либо из-за водной эмульсии либо не работает нагрев фильтра!Керосин цетановое число снижает(а зимняя соляра и так этим страдает-особенно лукойл) да и при морозах кисель схлопотать можно...советую заправляться около АТП-большое количество заправок подразумевает частый привоз и как следствие меньше срок хранения дизтоплива-а горючее не есть продукт длительного хранения...удачи!

Tolyn 161 (16 февраля 2012 - 20:29) писал:

Про керосин слышал,но не опасно ли для нашего Актиона. Эту методику используют большегрузные авто. Как отразится Ваш эксперимент в будущем на работу двигателя? Тем не менее интересно, 10 литров керосина добавляли на какой объем? Честно говоря, я не испытывал бы судьбу Актюши, а добавлял бы антигель.

Nike55 (17 февраля 2012 - 10:59) писал:

Ну что господа, таримся осветленным керосином к следящим морозам



1). LM 2).Castrol TDA 3).Hi Gear 4).Чистый 5).К2 6).Керосин 20% 7).Керосин 30%

-28 не завелась, пробовал три раза. Плохо и тяжело крутит стартер. Какое масло залито на заводе не знаю. -23 заводилась. Заправляюсь на ВР . Перед морозами залил 40 л. без антигеля.

На днях, а точнее в понедельник было -32 в Москве с утра, завёлся со второй прокрутки в течении 8-10 секунд, ничего не добавлял. Масло заменено на ТО-0. А для экспериментов, где керосин продается?

Johndar (17 февраля 2012 - 19:46) писал:

Думаю что в аэропорту.....в Москве их много

Johndar (17 февраля 2012 - 19:46) писал:

В подмосковье было -33 завелся с первого раза с двойным прогревом свечей без антигелей

А я не завелся, т.к. АКБ в -33 не хотела нормально работать и дала мне всего 2-3 попытки короткие затем разрядилась, масло штатное, полный бак соляры до -31, с антигелем хай гир по норме, в итоге подождал когда потеплело, зарядил АКБ, и завел!!!
Керасин ТС-1 у нас продается в АВТО-49, думаю он во многих автомагазинах есть, в отделе где краски...

Морозы были -32 Заводилась после двух трёх прогревов свечи без проблем.Соляра с антигелем.

Почитал и напрягся.... это что, зимой в Москве, если машина на улице стоит, то при -30 уже не заведется?! в большинстве случаев ответ именно такой. Хорошо что 2ая машинка японка на бензине, хотял былу меня и немец и проблем при заводке в мороз не случалось.

Не заводится в основном из-за некачественной соляры, а не из-за авто!!!

ну вы блин даете столько керосина лить. так может перейти на голимую авиационную заправку.Добавка керосина в таких пропорциях точно убъет и тнвд и движок

AlexUnit (27 ноября 2011 - 10:42) писал:

Когда ролик снимали соляра какая в баке была?

Этой зимой заводился -32 топливо лукойл 2 раза свечки погрел и с пол пинка

я в выходные в деревне был, она в низине расположена, температура на градусов 10 всегда ниже. допустим, у нас -20, там -30 полюбому, а летом одинаково. ну так вот, думал никогда это меня не коснется, так уж я легко этой зимой заводился в свои северодвинские -30.
встал с утра на градуснике -30, пойду думаю заведусь ка я. час собирался, за это время потеплело на шесть градусов, итого -24 (днем около нуля ваще было). сел в машину, ключом повернул, а она ни фига, смутился, давай еще раз и еще ..... и еще... расстроился, друг рядом стоит улыбается. я сразу на него, что мол ты не так машину поставил и мне не удобно в нее залезать (близко к сугробу он вчера подъезжал), короче занервничал.
в общем раза тока с седьмого завелась невнятно и затарахтела.... не буду больше свою машину никому доверять!!! она обижается.

думаю, виновата все же температура, с таким успехом она, может -35 была, и соляра не успела отойти... есть первый звонок!