Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Ssangyong Actyon - запуск двигателя при -20

serg1476 сказал:

вывод я сделал на основе отзывов других позьзователей в этой теме, когда проблемы уже в минус 20. но сделав вывод - спрашиваю. ведь думаю дизельные Актионы эксплуатируются и на Севере нашей страны

Ant (02 декабря 2013 - 21:27) писал:

Ищи на форуме - обсуждалось все уже - заводится наш дизель и при сильных морозах

Ant (02 декабря 2013 - 21:27) писал:

Ну.... в корне правильный вывод!!!
Если прочесть внимательней, у кого не заводилась или глохла после заводки оказались броблеммы с качеством топлива.
Если ДТ нормальное то и проблем нет, впрочем как и у других авто.

Уважаемые!Принимайте в ряды,и если можно помогайте!(Посылать на.... ,под....... ,и в поиск не надо,регистрации 10мин,и еще не разобрался)
Итак,Рыжий Антошка 11гв,175лсТД,меньше 30000пробег.-26 не завёлся.Соляра ГазПром.
Опыта общения с легковыми дизелями мало(2 сезона на М.Делике).Там было всё просто,10ку 92го на 50солярки и нет проблем,а тут даже антигель не советуют.Страсти от конца ТА,до кряка катализатора.
Теперь вопросы:
Как подключить подачу солярки из другого объёма.(на случай промерзания топливной магистрали и фильтра.)
Работает ли подогрев фильтра постоянно,или только на запуске.
Как выяснить работают ли свечи.(встречал упоминания что блок свечей просто не подключен)
Хватает ли обратки для прогрева топлива в баке.
Возможно ли применение химии типа быстрого старта.
Сразу извиняюсь если влез в чужую тему с известными вопросами,но ни чего подходящего не нашел.

Старшина (28 января 2014 - 10:30) писал:

C солярой Газпрома я как-то попал прошлой зимой. В компании со многими такими же как я, включая начальника местного ГИББД у него кайрон.
С тех пор там только летом заправляюсь и то редко.
В основном Лукойл и ПТК.
Как проверить свечи- не знаю. Единственно, что могу посоветовать, кроме обратиться к ОД - заехать на сканер obdII. Я его даже себе купил, благо стоит копейки.
По идее, когда горит "спираль" на панели приборов, тогда и нагреваются эти свечи. Некоторые греют их два раза (не включая зажигание после первого прогрева). Насколько это помогает сказать трудно. У меня заводится.
Обратки для прогрева бака хватает.
Я бы проверил аккумулятор. Зимой прогревают долго, ездят мало, поездки короткие, скорости небольшие - аккумулятор иногда тупо не успевает заряжаться. К тому же на морозе емкоcть его сильно падает. Вроде и крутит хорошо, но что-то не хватает...
Антигель имеет смысл использовать в начале сезона, когда соляра еще летняя, а вдруг похолодание. Или когда уж совсем внезапно ударил неожиданно сильный мороз. В стройтоварах есть керосин, его еще можно попробовать.

Volt (28 января 2014 - 11:32) писал:

Да не совсем так.Завелись,проехали около 40км,заправились под горло,проехали еще 90км,еще несколько поездок(не глушил) и на стоянку.А утром посадил свой,и три раза прикуривал.Чих есть,Пых нет.
По свечам - попадалось что лампа на торпедо завязана на реле времени,и горит она отдельно от накала свечей.До ОД еще 130км доехать надо.

Да нечего голову ломать, проблема в ДТ замёрло.
Подъсоединить ёмкость без фильтра можно, сняв выходную трубку с фильтра ( нужен шланг диаметром 10мм) и воткнуть в неё шланг. Подогрев в фильтре вродибы справляется у всех.
Можно на топливном открутить два болта снять крышку и посмотреть состояние фильтра(наличие парафина).
Можешь и быстрый старт брызнуть, за один раз точно ничего не случится.

serg1476 (28 января 2014 - 18:11) писал:

А бензинчику капнуть?

Не пробовал, не знаю. Быстрый старт пользовали.


Старшина,свечи по сопротивлению проверить можно.

semicond (14 февраля 2012 - 23:32) писал:

Монтажная пена!

irkutsk_55@ (30 января 2014 - 23:51) писал:

Однако, купить новую машину за чемодан денег и лазить под ней с целью мазать монтажной пеной какие-то турбопроводы я как-то не готов.
Но, думаю, и не надо. Никакая "разумная" теплоизоляция не спасет эти тонкие трубочки с солярой от морозов внешней среды и перемерзания. Соляра в баке греется обраткой с топливного насоса. Соляра в фильтре при запуске греется подогревателем, который там стоит. Минус 24 на зимней соляре - это вообще штатная ситуация.
У меня заводится. И в прошлую зиму проблем не было.
Или что-то с солярой (где-то купил летнее "печное топливо" - залить керосинчику) или с аккумулятором. Бывает такое на дизилях - вроде и крутит хорошо, но "не схватывает". Решается проблема покупкой нового аккумулятора (вынимание нового из ОД по гарантии).

Могут быть и более тяжелые случаи - например, масло не то в пихле (когда менялось, на что?), отказ свечей накала, сбои ЭБУ двигателя, утечки тока после установки магнитолы/сигналки и, как следствие, разряда аккумулятора.
Я бы поискал сканер и потрогал за теплое вымя ОД.

Сообщение отредактировал Volt: 31 января 2014 - 10:02

я при каждой заправке присад лью - кастрол тда - и нет проблем! Это кстати на дизель сервисе знакомая посоветовала! у них служебки дизельные только так эксплуатируют и доказала свою эффективность!

А тут речь только о "соляристых" машинах?

Вот мой дракон тоже не захотел расправить крылья в 30 гр мороза - сказал ни ни.. не полечу. блин ....

Маруся (31 января 2014 - 11:05) писал:

присадки обычно льют в соляристые.
С бензином обычно проще - там сразу винят аккумулятор.

olegator23 (31 января 2014 - 10:04) писал:

Аналогично тоже лью ТДА два дня назад при - 27 завелась с первого раза

serg1476 (28 января 2014 - 18:32) писал:

Неужели в машину еще и тестер класть? Еще вопрос:Сколько можно держать включенным зажигание(нагрев свечей)?Знакомец на Хундае говорил что пару тройку минут,а потом либо выкл. либо запуск и охлаждение потоком.Иначе горят.
Быстрый старт на М.Делике перекинул ремень на два зуба.Страшно.

Пару дней назад видел график работы наших свечей.
При -30 свечи греют менее 40 секунд, потом выключаются.

Маруся (31 января 2014 - 11:05) писал:

Странно. Каковы симптомы были? Мой завелся.

Доброго времени суток! У нас Актиоша 2011 года, дизель 2л., 149 л.с., всю прошлую зиму мучились в -20-25 отказывался заводиться (крутит, но не схватывает), думали на топливо, заправлялись на BP, ТНК, Лукойл, Газпром, Трасса, Роснефть, добавляли присадку, вобщем с горем пополам раза с 5-10 все же заводился. В этом году после ночного мороза в 20 градусов не завелся, муж долго мучился, результат - посадили аккумулятор. Зарядили аккумулятор, вот сегодня завели. Обращались к дилеру, сваливают все на топливо и советуют добавлять присадку, вот их ответ. Во дворе есть дизеля, все заводятся в -20, одни мы стоим… Может дело именно в нашей машине? Подскажите пожалуйста!

serg1476 (02 февраля 2014 - 15:34) писал:

Сорок секунд? Я-то думал, греют пока горит лампочка - секунды 2-3.
После завода зачем греют? Заведенный дизель фиг потушишь