Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Какое масло лить в двигатель дизельного НА?

alexxxx777 (08 ноября 2012 - 07:11) писал:

Сходу http://www.car-maste...4051049057.html
http://www.vsemasla....av-l-5w-30.html

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 08 ноября 2012 - 08:10

Молодца... Только я в каких-то левых киосках не беру.... В том числе Питерских...

alexxxx777 (08 ноября 2012 - 08:27) писал:

Ну это конечно с партийной принадлежностью каждый решает сам . Я к коммунистам лояльно отношусь
P.S. А как у киоска пределить партийную принадлежность ?

Иваныч, хватит, тролить... По теме давай!!! У рекомендованного масла Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30 Спецификация по API CF, в расшифровке я лично про турбину ничего не нашел... Все только про дизель с сажевиком...

CF Категория введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники, для двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели работающие на топливе с содержанием серы более 0,5% от массы. Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников. Заменяет масла категории API CD в более старых двигателях.

ACEA

С3 Стабильное масло, созданное для использования в дизельных двигателях, оборудованных фильтрами твердых частиц выхлопа. Эти масла увеличивают срок жизни фильтра твердых частиц и поддерживают экономию топлива.

B3 Стабильное масло для использования в высокопроизводительных дизельных двигателях для легких машин с увеличенным интервалом замены масла, в которых так же производителяями рекомендовани масла с низкой вязкостью и широким температурным диапазоном

B4 Повторяет спецификаии B3, но для двигателей с прямым впрыском

Сообщение отредактировал alexxxx777: 08 ноября 2012 - 09:24

alexxxx777 (08 ноября 2012 - 09:08) писал:

Ты хочешь найти масло, где будет написано, что оно годится для смазки турбины?
Я так понимаю, что современные дизеля легковых авто все имеют турбину, как обязательную ее часть. И если написано, что масло подходит для двигателя, то для меня это значит, что и для смазки турбины. И если масло не коксуется в цилиндре, то почему оно должно закоксоваться в турбине?
Мне кажется, слишком глубоко закопался?

Вот это например везде есть....
Total QUARTZ INEO MC3 (FRANCE)
Моторное масло нового поколения, изготовленное по технологии Low SAPS, специально разработанное для двигателей BMW и Mercedes-Benz Group. Оптимизирует работу систем очистки выхлопных газов, таких как сажевые фильтры.
ПРИМЕНЕНИЕ:
QUARTZ INEO MC3 может применяться в наиболее сложных условиях всесезонной эксплуатации (трасса, интенсивное городское движение...), подходит для всех стилей вождения, особенно спортивного и высокоскоростного.
QUARTZ INEO MC3 подходит для всех современных двигателей (после 2000 модельного года), многоклапанных, турбированных, с прямым впрыском, снабженных системами каталитического дожига.
QUARTZ INEO MC3 полностью соответствует требованиям Euro IV по защите окружающей среды и оптимизирует работу систем каталитического дожига выхлопных газов, в особенности сажевых фильтров (DPF).
QUARTZ INEO MC3 удовлетворяет требованиям производителей к маслам с увеличенными интервалами замены.
ПРЕИМУЩЕСТВА:
Экономия топлива
Увеличенный интервал замены
Любые условия эксплуатации
Защита и чистота узлов и деталей
Оптимизирует работу сажевого фильтра и увеличивает срок его службы, предотвращая раннее заиливание (содержит на 50% меньше соединений металлов, чем традиционные масла).
Обеспечивает более высокую защиту окружающей среды, гарантируя оптимальную работу системы каталитической обработки выхлопных газов и двигателя в целом.
Превосходная защита и поддержание деталей двигателя в чистоте.
Благодаря прекрасной стойкости к окислению продлевает срок службы двигателя и удовлетворяет наиболее строгим требованиям производителей для масел с увеличенным интервалом замены (20000 - 40000 км).
Допуски и спецификации: ACEA C3; API SM;CF; MB 229.31, MB 229.51; BMW Long Life 04; VW 502.00/505.00/505.01; FORD WSSM2C 917 A. Превосходит требования GM-LL-A025, GM-LL-B-025.

Сообщение отредактировал alexxxx777: 09 ноября 2012 - 11:01

LM Longtime High Tech 5W-30 — НС-синтетическое моторное масло (Deutschland)
Самое современное НС-синтетическое моторное масло, предназначенное для последних поколений автомобилей с удлиненными интервалами замены, в том числе для BMW и Mercedes-Benz. Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами. Масло гарантирует оптимальное давление на высоких оборотах, высокую надежность смазывания при низких и высоких температурах, отличную защиту от изнашивания. Выполняет высшие требования новейших допусков BMW и Mercedes - Benz. Проверенно на совместимость с катализаторами и турбонаддувом.
Когда применять
На гарантийный и постгарантийный период для автомобилей, требующих вязкость 5W-30 и оборудованных многоступенчатыми нейтрализаторами или для дизелей с сажевыми фильтрами (DPF)
Как применять
Оптимально для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапановой системой, с Valvetronic и турбонаддувом, а также без и с воздушным охлаждением (LLK). Специально разработано для удлиненных интервалов замены масла. Отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к двигателям.

Motul Specific MB 229.51 - (только про турбину ничего не написано!) (FRANCE)
Специально разработано для новых автомобилей Mercedes-Benz с двигателями, отвечающим требованиям норм Евро IV и Евро V и требующих использования в них масел с пониженным содержанием серы (менее 0,2%), фосфора (менее 0,08% ) и сульфатной золы (менее 0,8%) - «Mid SAPS»
Двигатели отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V оснащены очень чувствительными системами доочистки выхлопных газов. Сера и фосфор замедляют действия каталитических конверторов и могут повредить его компоненты, что приведет к неэффективной очистке. Сульфатная зола засоряет фильтры своими частицами: короткие цикл регенерации, увеличение расхода топлива и потеря мощности двигателя.
MB разработал стандарт MB 229.51 для масел с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы (Mid SAPS), совместимых с системами доочистки выхлопных газов. Этот стандарт применим для некоторых бензиновых и всех дизельных двигателей MERCEDES в т.ч. с сажевыми фильтрами (DPF). Эти масла позволяют достичь увеличенных интервалов замены, в соответствии с показаниями бортового компьютера.
Допуски и спецификации: ACEA A3;B4;C3; MB 229.51

Shell Helix Ultra Extra 5W-30 (UNITED KINGDOM)
Область применения
Все безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные (в т.ч. с интеркулером) и многоклапанные бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, для которых рекомендовано масло класса вязкости 5W-30.
Специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов. Масло также подходит для использования в дизельных двигателях более старого образца, в которых используются масла с вязкостью 5W-30.
Превосходная защита дизельных сажевых фильтров, турбонаддувных/ многоклапанных двигателей
Допуски и спецификации: ACEA C2;C3;A3;B4; BMW Long Life-04 ;MB 229.51; VW 504.00;507.00.

Сообщение отредактировал alexxxx777: 09 ноября 2012 - 11:04

Вот что я и искал....

MB 229.51

Допуск введен в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с МВ 229.31, составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют ACEA A3 B4 и C3.

Т.е. есть допуск и индекс 5w-30 - значит можно лить... (но я все же более склоняюсь к тем где про турбину упомянули... )

alexxxx777 (09 ноября 2012 - 16:48) писал:

Сууупппперррр! Молодца!

Не знаю, что там рекомендуют, но при ТО в Авалюксе льют (лили) именно такое.
Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Я лью вот такое масло по допуску 229,51 там и про турбину и форсунки написано да и двигателю это масло похоже нравится http://sapffir.ru/pr...-30-kanistra-5l

да если кого заинтересует это масло в России она продается в серых канистрах

Сообщение отредактировал Alexandr: 10 ноября 2012 - 07:00

Alexandr (10 ноября 2012 - 06:47) писал:

А на картинке - красная канистра!

полусинтет 10W-40 спец МВ 229.1
синтетика 5W30
антифриз синий Ssang Yong 0000000242 ANTIFREEZE
все это на www.exist.ru, кто нибудь брал такое???

Что еще нужно заливать-доливать? Тормозную жидкость, в коробку..... какие жидкости кто доливает-заливает?

Nata мы тут только масло для дизельного актиона обсуждаем!!! Верхнее фото вообще не для нас!!! Самой наверное не стоит ничего доливать, если не разбираешься! На ТО - дольют!!!

Сообщение отредактировал alexxxx777: 12 ноября 2012 - 10:58

интересно просто, кто нибудь именно такие средства покупал? Удивилась, я заливала оригинальное, для дизеля, а упаковка была другая...поэтому и спрашиваю

alexxxx777 (09 ноября 2012 - 16:48) писал:

Сегодня прошерстил всю витрину с маслами вполне приличного, по местным балканским меркам, автомагазина. И закралось в мою душу сомнение. А не дурят ли нас рАссейские продавцы автомасел Все результаты описывать не буду, а сразу перейду к выводам. Так вот допуск МВ 229.51 был обнаружен только на одном масле, а именно - Shell Helx Ultra Extra 5W30(производство Германия) . И продавцы меня дружно уверяли, что только масло этой марки идет с этим допуском. На всех других марках в лучшем случае был допуск МВ 229.31 (пример Тотал МС3) или он вообще отсутствовал. Вот и напрашивается вывод, а не изготовили ли наши продавцы этикетки с допонительными буковками Иначе ничем другим это объяснить нельзя. А мы тут подробно обсуждаем это фуфло, что нам втюхивают Да цена Шелла - 10 евро за литр.

Егор 51 (19 ноября 2012 - 16:24) писал:

Ни фига ваши продавцы не знают

Посмотри вот здесь технический лист http://sapffir.ru/pr...-30-kanistra-5l

Для тех кто захочет купить такое масло сейчас ее разливают в серебристо-серые канистры а красные канистры были в первых поставках в общем сделали ресталинг.

Сообщение отредактировал Alexandr: 19 ноября 2012 - 17:23

Вот такое масло посмотрите http://www.automatriks.ru/product/7161

Сообщение отредактировал Alexandr: 19 ноября 2012 - 18:04

Егор 51,
Да, нет Егор. Всё это хрень. Залезь на сайт МБ у них есть список масел отвечающих нашему допуску, требованиям, там куча масел вплоть до Лукойла.

Alexandr (19 ноября 2012 - 17:01) писал:

Ну да это не профессора Но знают они одно точно, на каких канистрах чаво написано. Теперь объясните мне почему, например на канистрах Тотал в России стоит допуск 229.51, а на таких же канистрах в Европе 229.31. Одно я знаю точно, что покупая, например, черногорское вино здесь и в России это две больших разницы. Передо мной не стоит задача проверять все, что написано на российских сайтах продавцов масла, а тем более искать какую то конкретную марку масла. Для себя я сделал вывод, что куплю масло с соответствующим допуском здесь и не буду ломать понапрасно свою головушку Мой пост, это просто повод задуматься - чаво же и за какие деньги, все таки мы покупаем в России и как это соотносится с тем, что написано на этикетке.