Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): дизель плохо заводится

сан енг нью актион 2.0 дизель при наступлении мороза плохо заводится приходится долго крутить стартером раз 5 минуты по 3. на горячаю с пол оборота. подскажите что может быть. грешу на свечи накала!помогите советом!

нью актион 2.0 дизель при наступлении мороза плохо заводится приходится долго крутить стартером раз 5 минуты по 3. на горячаю с пол оборота. подскажите что может быть. грешу на свечи накала!помогите советом!
[/quote]
Скорей всего дизтопливо летнее.....

lgov319 (04 января 2016 - 22:46) писал:

Все верно свечи накалаЕсли б топлива было летнее она в такие морозы как сейчас в Москве заводилась бы только в теплом боксе свечи можешь купить и поменять сам сложности ни какой

Alexandr (05 января 2016 - 10:38) писал:

А кстати, кто менял свечи накала? На япошках это делается без проблем, на мерсах практически всегда эти свечи пригорают и иногда и не выкрутишь. Движок Санька корнями от мерса, интересно сохранилась ли родовая болезнь.

Егор 51 (05 января 2016 - 11:17) писал:

Я менял свечи проблем не было вывернулись тоже не плохо вэдешкой хорошо пролил да менял сам ошибки не загорались пробег был 70т.км сейчас 105 пока заводится

Alexandr (05 января 2016 - 18:31) писал:

Ну менять то их не проблема, а вот то что выкрутились нормально, это приятная новость На мерсе один раз пришлось головку снимать .

Егор 51 (05 января 2016 - 19:22) писал:

Да голову снимать это не есть хорошо и дорого Выход один через Т.О. при откручивать свечи Хорошо что они удобно расположены для замены

lgov319 (04 января 2016 - 22:46) писал:

Знакомая проблема. Предлагаю 2 варианта решения проблемы.Дешевый-это установить на топливный фильтр бандаж с нагревательным элементом. Минус-это при заводке пока прокачается до ТНВД. Дорогой-это Вебасто т.е. предпусковой подогреватель. Сам ставил в Челябе в сервисе перед Новым годом.Цена вопроса-53т.р.Это-4киловатный подогрев и простейший блок управления. Можно было поставить 5квт. с дистанционным запуском но еще минимум тысяч 15. Ну и самое простое решение-это берем минимум 10лит. канистру выливаем в нее качественный анти.гель в идеале немецкиий ЛИКВИ МОЛЛИ. Есть баллончики на 50л. топлива.В эту канистру заливаем на АЗС топливо. Ставим дома к батарее и греем. Если жена не против. Запах. Ну и уже потом выливаем в топ.бак. Первая заводка все равно будет тяжелая т.как пока соляра дойдет до ТНВД. И прокачка может помочь только на половину.Так как прокачка у нас идет только до топливного фильтра. Может что упустил. Вопросы?

златоуст (08 января 2016 - 09:40) писал:

Конечно, упустил.
Без всякого бандажа и шаманских танцев с канистрой.
1. Заправляться нормальным зимним дизтопливом.
2. Проверить работу свечей накаливания.

И да, согласно нашему руководству по эксплуатации в наше дизтопливо разрешается добавлять ТОЛЬКО ЧИСТЫЙ КЕРОСИН и никаких антигелей и т.п.

При соблюдении этих 2-х пунктов (и при работе свечей накаливания) наш дизель уверенно и легко заводится до -25 и заводится (тут уже придётся несколько секунд покрутить стартером) при температуре до -38. Проверено ежедневной зимней эксплуатацией в Сибири. К слову, у нас сейчас уже вторую неделю под -35. Машинка заводится и работает хорошо. Антигель и прочую лабуду добавлял с дуру один раз в начале эксплуатации 3,5 года назад. Более - ни разу. До сих пор этот бутылёк HiGear'-а где-то в гараже пылится....


И да, заводить замороженный движок до температуры ниже 30 - всё-таки не есть хорошо для движка (хотя он заведётся - сам провреял!!!) - поэтому при температуре окружающего воздуха ниже -25 ставлю сигналку на прогрев через 2 часа по 10 мин. Дешевле всё-таки, чем эбершпрехер или вебасту ставить.. Да и по многочисленным отзывам эта штука умеет аккумулятор выедать в ноль.

Сообщение отредактировал shandl: 08 января 2016 - 14:50

shandl (08 января 2016 - 14:29) писал:

Совет не плох! Заправляться качественным топливом.У нас даже с ЛуккОйла приезжали с водой в баке! Кто у нас видел качественное ДТ? Потому в России и не хотят связываться с дизелями.Конечно лучше сразу свечи накала крутить-выкручивать.Лет 20 работаю на диз. автобусе. Ни-каких свечей накала. Но только у нас стоят предпусковые под-ли.Ну что-ж взяли дизеля придется вкладываться. А бандаж на топ.фильтр что это чепуха лучше отпишись в Швецию на Сканию. У меня автобус оттуда пришел с уже установленным подогревом.Не поверю что в-35 заводится хорошо.Тарабанит наверняка и прогреватся до первой палки полчаса.

златоуст (09 января 2016 - 12:03) писал:

Я видел. я на нём езжу. В морозы. В Сибири. И все ездят.
И как я за 4 года ежедневной эксплуатации в сибирских холодах умудрился НИ РАЗУ не попасть на плохое дизтопливо? И никто из моих знакомых? и из знакомых моих знакомых???? Наверное, потому, что заправляемся только на тех заправках, на которых дальнобойщики заправляются... И вообще в Сибири мало кто последние лет 10 слышал про плохое дизтопливо... Как-то хреново у вас там, в европейской части России с топливом... Если честно, даже непривычно слышать про такое в наше время....

shandl (09 января 2016 - 12:34) писал:

Даже вчера на форуме в новых сообщениях было две темы сразу "плохо заводится дизель".Получается они до сих пор на летнем ДТ ездят? И свечи у всех дохлые? Зимой без подогревателя дизелю тяжко приходится.С подогревом никаких проблем при запуске.

златоуст (09 января 2016 - 17:48) писал:

Скорее всего это свечи Новый год я отмечал на даче под Тулой Отопление в доме дизельный котел Так вот когда заправлял котел Д.Т. мороз был за 20 А Д.Т. стояло на улице в канистрах всего лишь немного по белело в бак сливал шлангом и нормально текло

златоуст (09 января 2016 - 17:48) писал:

Получается, что на летнем. Если оно густеет при -20 и ниже. У нас в Сибири везде на заправках с октября продаётся "полузимнее" с температурой до -25, а с ноября - зимнее. При -40 льётся так же жидко, как летом и даже пенится в баке, при заправке под пробку. Поэтому ещё раз повторюсь - у нас в регионах проблем с ДТ нет. Но ! Наш дизель, если его заморозить до -35 и ниже, уже на зимнем ДТ даже с исправными свечами завести, скорее всего, будет невозможно. Поэтому да - два разных способа - либо сигналку с автоподзаводм (как у меня) либо Эбершпрехер или Вебасту (как у вас). И есть много отзывов, как котёл выедал весь аккумулятор, ведь от него работает и сам котёл, и помпа, и двигатель отопителя (при активации функции прогрева салона). И бывало у людей случалось так, что приходили они утром к машинке, машинка прогретая, даже в салоне тепло, а вот завестись уже не получалось - аккумулятор сел... Я 40 000 руб за котёл платить не хочу. Мой способ - сигналка с автоподзаводом - дешевле. И аккумулятор не садится. Но - вонючее Особенно, если в гараже
Хотя даже у нас в Сибири автоподзавод я включаю только в холода ниже -25, а такие морозы у нас меньше месяца за всю зиму держатся. Так что пусть недельку-две по ночам потарахтит чуть чуть

Замена свечей восколько обходится?

vladyakusik (10 февраля 2016 - 05:21) писал:

Кажется, никто из присутствующих не менял.. Хотя я могу ошибаться.
У меня с пробегом 99 780 км все свечи ещё работают... Зимний запуск уверенный.

Я поменял одну. 15 минут работы.
А про деньги, это сложно. цены каждый день меняются.

vladyakusik (10 февраля 2016 - 05:21) писал:

Как повезёт.
Если свеча не прикипела - то ничего сложного, не сложнее, чем свечи зажигания поменять на карбовой 2109.
А прикипела... Лучше к дилеру ехать.

Darth_Vader (11 февраля 2016 - 08:05) писал:

Если прикипела - дилер только с заменой головы свечу меняет. Проверено на Кайроне, благо гарантийная машина была, но голову ждали 2 месяца.

ВладимирИванович (11 февраля 2016 - 09:47) писал:

Ну да, дилеры они такие Им бы только бабло содрать, хоть с покупателя, хоть с производителя