Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Проблема с АКПП

Проблема решена!!! И не стоило вкладывать такие большие деньги, на переборку АКПП и покупать гидроблок (который не пригодился, если кому надо отдам по себестоимости)
Всего навсего нужно было правельно произвести принудительную адаптацию АКПП. Естественно никто об этом не сказал. Пришлось рыть просторы всемирной паутины!!!
Дело было вечером, делоть было нечего. Решил попробовать и "Вуаля", ЗАРАБОТАЛА.

Можно подробнее о принудительной адаптации.

ser_ega21 (12 февраля 2016 - 11:06) писал:

отпишись через месяц, как дела.

БОЛЬШОЙПАПА (12 февраля 2016 - 12:16) писал:

вот ссылка там подробно:http://newactyon.ru/topic404.html?st=40

могу сказать что сей час как на вариаторе, ниодного толчка при разгоне!!!

я думаю проблем не предвидится так как ремонт АКПП всё же был.
но после ремонта всё было на том же месте, с 3 передачи на 4-ую переключалась через нейтраль. И только после принудительной адаптации всё прошло. Пришлось правдо три недели как "педантичный пенсионер" покататься, но игра стот свеч.
Я вообще сомневался в том что мне что то ещё поможет.

только замена гидротрасформатора или ремонт его же

Сообщение отредактировал димус: 17 февраля 2016 - 07:26

почему вы думаете что нужно менять гидротрансформатор???

Приветствую, была похожая проблема, причем появилась тоже после визита к ОД. Поменял электропривод заслонки завихрителя, проблема пропала. отдавал за него десятку, меняется легко, 3 болта и фишка

Сообщение отредактировал Артём777: 31 марта 2016 - 20:21

Артём777 (31 марта 2016 - 20:20) писал:

Почему вы решили что это именно заслонка???
какие симптомы у вас были???

serg1476 (12 февраля 2016 - 17:39) писал:

Прошло больше месяца. Всё в порядке. Как вариатор работает!!!!

Ну и хорошо.
Разве про адаптацию в мануале не написано?
В принципе про адаптацию давно знают.

Добрый день увожаемые форумчане!!
С проскальзованием коробки с 3 на 4-ую всё в поряде.
Появилась проблема которая требует решения:
при нагреве АКПП до рабочей температуры пропадает первая передача, после остановки а/м не трогается с места, в зимнем режиме торгается, но с задержкой снижает передачу (после полной остановки чувствуется как она переключает 4-3-2). Если а/м заглушить и завести, то после перемещения селектора в положение "D" а/м ещё секунд 10 думает и подлючает передасу.
Ездил в "автотеорему", сделал диагностику, вылезли ошибки по всем соленоидам и разная прошивки ДВС и АКПП мастер сказал замена шлейфа на соленоиды. Заменил шлейф, осталось всё на том же месте. Думаю перепрошить мозги. Чититал на других форумах для других марок, люди борятся даже заменой АКПП на контрактную, но не помогает!!!
Дайте совет!!!

Сообщение отредактировал ser_ega21: 18 августа 2016 - 10:28

ser_ega21 (18 августа 2016 - 10:27) писал:

Приветствую такая же проблема на холодную норм на горячую ппц начинается вуаля ,можно узнать ты решил эту проблему???

Help!!!Help!!!Help!!!
Добрый день !!!
Появилась проблема которая требует решения:
при нагреве АКПП dsi-6 m11 до рабочей температуры пропадает первая передача, после остановки а/м не трогается с места если и трогаеться то еле как медленно потом удар и поехали , в зимнем режиме торгается нормально до переключения селектора на R, P или n , но с задержкой снижает передачу (после полной остановки чувствуется как она переключает 4-3-2). Если а/м заглушить и завести, то после перемещения селектора в положение "D" а/м ещё секунд 10 -20 думает и подключает передачу.а на холодную все ровно и идеально работает .
Ездил в сервис сказали замена на контрактную ремонт в 150рубликов встаёт. Думаю перепрошить мозги. Чититал на других форумах для других марок, люди борятся даже заменой АКПП на контрактную, но не помогает!!!
Кто сталкивался с такой проблемой
Дайте совет пожалуйста!!!