Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Проблема с АКПП

Всем привет.
Проблема возникла вчера, проехав 20 км и свернув на трассу попытался включить круиз контроль как обычно это делаю, но по каким то причинам лампочка на приборке не загоралась и круиз не включался. Далее заехав на заправку по переключить ручку передач в состояние "P", переключив на "N" понял что дальше ни "R", ни "P" переключить не могу. В дальнейшем заглушив машину заново повернул ключ для завода авто и только после этого смог переключить ручке передач в состояние "P" . Подскажите в чем может быть проблема, вдруг у кого то была данная проблема. Ну очень меня это огорчило в машине, проехав всего 30000 км.
Спасибо всем за ранее

Любер (24 октября 2014 - 12:42) писал:

Чек горит? Или лампочка ошибки системы курсовой устойчивости? У меня коробка блокировалась из-за банального предохранителя ламп стоп-сигнала. При этом чек не горит, но лампочка ошибки системы курсовой устойчивости горела.
Если ничего не горит - тогда на диагностику...

Всем привет. Был вчера у дилера и оказывается вышел из строя датчик стоп сигнала. для меня это был шок, раньше ни когда такого не слышал. заказали датчик у производителя. ждем и потом посмотрим в нем проблема или нет.
Чек не горит и ни каких проблем нет. комп показал ошибку

Датчик стоп сигнала? Датчик это измеритель, как мне казалось, до этого выражения официалов. Датчик – это самостоятельное конструктивно автономное средство измерений, размещаемое в месте отбора информации, исполняющее функцию первичного преобразователя измеряемой величины.

Сообщение отредактировал Ворон: 05 ноября 2014 - 12:28

Ну таков был вердикт официалов как поменяют проверю и отпишусь

Любер (05 ноября 2014 - 12:48) писал:

Так в чем проблема?Удалось решить? Вчера возникла точно такая проблема.На форуме две темы по этому поводу и в обоих авторы обещают отписаться после решения проблемы но .........темы не закончены.

oknen (23 апреля 2015 - 08:03) писал:

Да, все решилось заменой датчика стоп сигнала( так называемой лягушки). цена вопроса лягушки 300 рублей.

Ворон (05 ноября 2014 - 12:20) писал:

Рассуждение ОД.
Информация - положение педали тормоза (нажата-не нажата).
Преобразование измеряемой величины: наличие(отсутствие) напряжения (или массы) на выходе "лягушки".
Следовательно - датчик, только не стоп-сигнала, а педали тормоза.

Help!!!Help!!!Help!!!
Добрый день !!!
Появилась проблема которая требует решения:
при нагреве АКПП dsi-6 m11 до рабочей температуры пропадает первая передача, после остановки а/м не трогается с места если и трогаеться то еле как медленно потом удар и поехали , в зимнем режиме торгается нормально до переключения селектора на R, P или n , но с задержкой снижает передачу (после полной остановки чувствуется как она переключает 4-3-2). Если а/м заглушить и завести, то после перемещения селектора в положение "D" а/м ещё секунд 10 -20 думает и подключает передачу.а на холодную все ровно и идеально работает .
Ездил в сервис сказали замена на контрактную ремонт в 150рубликов встаёт. Думаю перепрошить мозги. Чититал на других форумах для других марок, люди борятся даже заменой АКПП на контрактную, но не помогает!!!
Кто сталкивался с такой проблемой
Дайте совет пожалуйста!!!

Тоже было... Решил сперва почистить гидроблок с заменой соленоидов и перепрошивкой, помогло на 3 месяца потом встала крепко ездила в аварийном режиме на 4 передачи. Всё лечится снятием коробки и дефиктовкой. Если бы сразу снял то экономия 30-40р была бы. Да 150 это максимум у меня 143 за 2захода. Контактную не расматривол, только ремонт... И после ремонта заливать нужно MB 236.14 проверено

Про масло, откуда информация?

Это масло сервис хорошо знает но на период гарантии клиентам не говорит... Когда мне залили после ремонта я сам сильно удивился такому подходу. Думаю если заменил бы оригинальную жижу сразу на это масло о и проблем не было. Ремонт коробки на 105 сейчас 157

Если разговор про гарантию, значит сервис - это ОД, или все таки сторонняя контора специализирующаяся по АКПП?