Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Прогрев двигателя в суровых климатических условиях

vadzikk (03 февраля 2012 - 16:10) писал:

от Иркутска до Уфы - только положительно )))

http://www.zr.ru/con...et_ili_ne_gret/

Уважаемый. У вас шикарные заправки. А самый верный способ,при больших морозах битком только на газпромах и лукойлах. Друзья дальнобойщики утверждают газнефтепродукт лучше. НЕМЕРЗНЕТ при-52.Ненецкий автономный округ.Проверено на практике.

Да у нас тоже -18 а после 10 минут палочки то не видно.Еду на малых оборотах где то 2 -3 километра потом только появляется.Может от того что у меня дизель.

Хоть и конец февраля, но у нас -20,машина дизель автомат, морда закрыта, завожу с брелка дистанционно, таймер стоит на 10 минут, пока оденусь, дойду до машины, где снег обмету - проходит минут 7-8, сажусь, включаю печку, подогрев сидения, на датчике температуры ни одного деления, трогаюсь, через 2-3 минуты начинает идти теплый воздух. И так всю зиму, до работы минут 10 езды, когда доезжаю до места на датчике уже три полоски и в салоне приемлемая температура. Мне нравыится такой расклад.

Иван Пронин (27 февраля 2013 - 20:33) писал:

Аналогично.

У меня в Сибири Хонда Одиссей на ирридиевых свечах отказывалась заводиться при ниже - 33 С. Заливало свечи, процесс сушки: выжигание скопившегося бензина в цилиндрах, чистка и прокал свечей дело длительное и неблагодарное! Выход нашел такой: тепловой пистолет направлял на впускной коллектор до его теплоты, теплый воздух способствует бензину стать облаком, а не брызгами, пуск уверенный и мгновенный. С Уважением!

а на дизеле так можно? вот интересно то!

olegator23 (31 января 2014 - 10:08) писал:

на японских зинбиновых инжекторных машинах есть режим сушки залитых свечей - вот что-то типа этого http://www.prado-clu...p?topic=88629.0
Я пробовал на своей японке в сильные морозы, вроде феффект есть. Правда, потом решил проблему с аккумулятором и она заводилась всегда, в самых суровых условиях Лениградской области

Можете попробовать методику на своем актионе. Фары только не включайте, как там пишут - фигня это.

Мой дизель как-то не нуждается...

Сообщение отредактировал Volt: 31 января 2014 - 10:33

Что делать то? Звонить ОД - смешно.. Ждать тепла, глупо... Прикурить? А потом опять замерзнет дракончик?

В -20,25 заводился без проблем с брелка даже. А вот -31 - не буду и все.. стоит теперь мерзнет без моей попы.., а я соответственого без него..

Маруся (31 января 2014 - 11:09) писал:

Да вроде потепление обещают ....

Да вроде потепление обещают ....


Да.. это поможет точно

olegator23 (31 января 2014 - 10:08) писал:

Можно.

Маруся (31 января 2014 - 11:09) писал:

пока прикурить, заправляться на лукойле, не допуская полного расхода бака.
Звонить ОД, записаться к элекрику - проверить свечи, подогрев фильтра, наличие ошибок, емкость аккумулятора, ток разряда. Если недалеко срок очередного ТО, то сделать его пораньше (замена масла, фильтров). Купить в строительном керосин, плеснуть в бак.

Подумать про свои поездки - может, Вы просто ездите от дома до работы и обратно по 20 минут и аккумулятор за это время не успевает зарядиться? Тогда вечером перед морозами прокатиться куда-нибудь на часик.

А то и актиону и вашей попе друг без друга будет скучно и холодно.

Жаль вот, что вы не в питере - дал бы сканер obdII и посмотрели бы ошибки. Может, он и пытался завестись в -31 по автозапуску, но не хватило времени включения стартера и аккумулятор из-за этих попыток разрядился?

в Рязани минус 31 - это явный признак глобального потепления

Маруся (31 января 2014 - 11:09) писал:

С брелка машина заводится при -20,25с первого раза а вот при -27 с третьего раза при - 30 уже не заводится не хватает крутящего момента
При таком морозе надо с ключа заводить и раза два три свечи накаливания погреть
Надо снимать аккумулятор заряжать его

Уважаемые! Подскажите, на бензиновом Ssanyong actyon сколько времени занимает прогрев до первого деления на холостом ходу при -20?
У меня проблема, очень долго греется машина. Например, -22 грею 15 минут, печка практически выключена, выходит на два деления.

Александр Кондалев (25 февраля 2014 - 13:25) писал:

А зачем так издеваться над собой и мотором, молотящим на холостых??? Не мучайте себя. Завели, минутку-две максимум выждали - и езжайте без "фанатизма"!!! Прогреется гораздо быстрее!!! А что прохладно пока в салоне - так включите подогрев сидений и руля - и сразу станет нормально.
Эх, все же нам-дизелистам лучше - если у меня климат на "авто" то сразу после заводки даже при -30 на стеклышки тёплый воздух дует от "фена". Через минуту-две обычно сажусь и еду

olegator23 (31 января 2014 - 10:08) писал:

Закон холодного дизеля - зверюга АКБ, исправные свечи накала (все), соответствующее минусу ДТ. Теплый впускной коллектор будет способствовать уверенному пуску ДД. Если машина хранится на семи ветрах, то это другая история.

Актион дизель двинадцатого года с заводкой нет проблем даже в минус 30 ,заливаюсь только Газпром нефть и Лукойл.Дизели греется на ходу,не надо долго ждать прогрева сразу трогайте но без фанатизма.

Вот такой подогрев можно за часик с перекурами поставить. Намного лучше для двигателя зимой чем подогрев системы охлаждения. Ну а если совметно есть возможность включать оба подогрева, То запуск как летом!!!!
https://www.drive2.r...60091856412030/