Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Рено Дастер

avt847 (28 октября 2012 - 22:55) писал:

Можно было бы взять что нибудь поинтересней но есть одно но не люблю минималку из за того что бы потом не пришлось завидовать а нормальная комплектация от лям четыреста и выше да ещё не известно какая из машин будет лучьше

Alexandr (29 октября 2012 - 18:25) писал:

У знакомого дэу виндстром, пробег под сотку уже - но трабл. Врете вы все, с дуру и член можно сломать

Кайфолом (29 октября 2012 - 19:55) писал:

с дуру можно но не нужно только что же ты не взял его себе

Сообщение отредактировал Alexandr: 29 октября 2012 - 20:23

Кайфолом (29 октября 2012 - 19:55) писал:

Каптива оччччень нравится! Но просто пробило на дизель - получился Актион! Если читать форумы - напрягает здорово. Но пробег 19000 км без всяких косяков!!!

ВладимирИванович (29 октября 2012 - 20:26) писал:

Вообще-то Каптива - это корейский Деу Винстром Только с дизелем . На некоторых даже вместо шильдика Деу шильдик Шевроле стоит. Просто я, когда машинку выбирал, и этот вариант рассматривал - аукционный корейский винстром , но 2008 года полноприводные были не ниже 800 000 руб, и я отказался.
А новые в хорошей комплектации и с полным приводом - свыше миллиона...

Alexandr (29 октября 2012 - 20:20) писал:

Актион в текущем моменте времени идеален по цене-качеству, параллельно покупал землю, а в автокредиты лезть - не мое
Возможно после актиона будет антара - весной буду менят машину. Кстати не факт что до замены рейки доездить успею, еще через год и ее поменяю

shandl (30 октября 2012 - 05:06) писал:

Вообще-то винстром - это антара, а каптива - жертва пендоских дизайнеров авто

Кайфолом (30 октября 2012 - 06:22) писал:

Те же яйца, только сбоку GM рулит!

Кайфолом (30 октября 2012 - 06:22) писал:

Я лично видел в салоне аукционных авто в Красноярске два Деу Винстрома с шевролевскими шильдиками. И естественно внешность Каптивовская (чья-то Каптива в 100 метрах на стоянке стояла, я сравнил поверхностно ). Только дизель...

Сообщение отредактировал shandl: 30 октября 2012 - 10:20

shandl (30 октября 2012 - 10:16) писал:

И комплектации Дэу для Кореи побогаче, чем для Шеви для России

shandl (30 октября 2012 - 10:16) писал:

У моего знакомого Дэу Виндстром - кузов как у антары

ВладимирИванович (30 октября 2012 - 12:04) писал:

Антара отличается от Каптивы более качественными материалами и кузов немного короче (свесы)

Кайфолом (30 октября 2012 - 16:28) писал:

Вот - Винстром. Шевроле. http://novosibirsk.d...rm/7881506.html

shandl (30 октября 2012 - 17:11) писал:

Да ладно, тот же кореец, что и НА. не думаю, что сильно отличается по тому же качеству. Тем более сборка Калининградская. Вообще любая машинка это как повезет. Процент брака у всех примерно одинаков. Ну а уж ломание одного органа, это от хозяина

shandl (30 октября 2012 - 17:11) писал:

На твоей ссылке Каптива
У знакомого в таком кузове
http://novosibirsk.d...rm/7972457.html
Они очевидно в двух вариантах кузова бывают. Мне антара нравится, Каптива - не

Кайфолом (31 октября 2012 - 01:43) писал:

И все-таки на этой ссылке - Винстром. Там даже написано, что "все шильдики заменены на Шевроле (Captiva)"
Вот такие они, корейцы Винстром, Каптива, Антара... "из одной бочки"

shandl (31 октября 2012 - 05:16) писал:

Платформа у этих машин общая, только Антара не из Кореи, но корни у всех GMовские

Егор 51 (30 октября 2012 - 21:10) писал:

Главное в это верить! И тогда тазик и мерсик станут родными братьями

ВладимирИванович (31 октября 2012 - 07:38) писал:

Ну не мерсик и тазик, а вот уже где-то писал... В Америке отношение к марке Ford такое же, как у нас к марке ВАЗ.
Они даже Ford "переводят" как "Fixed Or Repair Daily" - "Подкручивать и ремонтировать ежедневно"

shandl (31 октября 2012 - 09:18) писал:

Ага! И нельзя покупать машины на букву "Ф" - форд, фиат и фсе французские

ВладимирИванович (31 октября 2012 - 07:38) писал:

А причем здесь вера. Я, в отличии от многих здесь, чисто производственник, правда в другой сфере. Косяки бывают у всех, но это не показатель. И я не предлагал сравнивать несравнимое. Но мерс 20-ти летней давности и сегодняшнее новье, две большие разницы, с точки зрения надежности и срока службы, причем не в пользу последнего. Те кто покупает тазики, тоже сознательно идет на то, что получит больше гемора. А когда не получает, для него это праздник. Дорогой бренд не есть синоним надежности. Это просто бренд и ничего более, точнее остатки былой славы. Вот лет десять назад, я даже в кошмарном сне, не мог представить, что буду ездить на корейском авто. А сейчас езжу и вполне доволен. Сейчас практически не осталось оригинальных авто. Каждый автомобиль это конструктор деталей от разных фирм и его надежность определяется в большей степени теми комплектующими, что в нем стоят. Ну а теорию надежности еще никто не отменял и вам, как проектировщику, это должно быть хорошо известно

Егор 51 (31 октября 2012 - 11:57) писал:

И еще программу обеспечения качества...

вопросы надежности - грабли еще те!
Тот же мерседесс в свое время выпуская надежные автомобили обнаружил, что продажи новых авто падают так как старые не ломаются
И в отрасли, где я работаю в свое время инженеры создали такое надежное оборудование, что прошло поколение, а то и два и некому больше проектировать , да и как делать - забыли за ненадобностью. А теперь петух жареный клюнул - молодежь вспоминает то, чего не помнит
А про наши машины - гарантия - это когда машина не должна ломаться (основываясь на предыдущей машине!!! ) вообще (мое мнение) - все дефекты устраняются при очередном ТО, может быть даже без ведома хозяина. Правда срок службы изделия могут сделать совпадающим с гарантийным - 3 года!!!