Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Рено Дастер

victorgurtovoy (18 августа 2012 - 20:22) писал:

Есть конкретный случай - человек ездит на Дискавери (с водителем), жена на Лексусе RX, дед на Дастере, есть 5 детей (1 ребенок приемный), котрые катаются на хонде шатл, хонде ср-в и на мотоцикле-чопере (не помню марку, но вроде галды чето здоровенное), есть в этой семье всякие квадрики и снегоходы, все дети обеспечены квартирами, за городом на большом участке есть два больших коттеджа. Этот человек на свои деньги храм восстанавливает и помогает людям у которых сыновья на локальных войнах погибли.
Вопрос: кто из вас двоих накипь?
Есть у меня друзья, которым даже дастер не по карману - ездят на том, что доступно и не парятся.

Дастер и NA разные машины, в разной ценовой категории. Дастер выпускался как конкурент Шниве, они с ней в одном ценовом диапазоне. Шнива 580, а дастер 686. Это бюджетные авто (бюджетные в сегменте кроссоверов, хотя нива больше внедорожнее) Маркетологи Рено, очень грамотно продумали стратегию, они не стали выпускать дорогой авто, потому как конкуренция дикая в этом сегменте, и он уже поделен другими марками. Возьмем хотя бы их Koleos. если бы они вышли с ним 5 лет раньше, то они закрепились бы в этом сегменте, а сейчас это Колеос нах никому не нужен, пусть хоть он и на базе Х-трейла. Поэтому они пошли другим путем выпустив бюджетный паркетник и сорвали прям таки банк!!! запись на Дастер аж на 19 месяцев, завод их делать не успевает. Народ покупает их, а почему бы и нет? машина недорогая, стоит своих денег. к тому же 4х4, что еще за такие деньги возьмешь еще (китайцы разумеется не в счет, они еще долгое время будут на нашем рынке темными лошадками). NA и Дастер разные машины, их я думаю нет смысла сравнивать, это все равно что сравнивать NA и Тигуан (хотя я не фанат Тигуана, но эта машинка получше в нескольких параметрах, но Тига это уже другой уровень) или сравнивать NA с ауди Q3. Не надо сравнивать несравнимое.
Ладно и так по подробнее.
Дастер не плохой еще раз повторюсь, даже очень хороший для своих денег. Но комфорт, качество, ездовые характеристики так и остаются для машины стоимостю 600 тыщ рублей. Не надо ждать от него ощущений как в машине за миллион и сравнивать с такой же машиной. Хотя тянет он неплохо на 2.0 МКПП. Ходовка работает на ура! Сидеть правда неудобно, сидульки хреноватые. На дальняк думаю будет некомфортно. ну всяких косечков конечно хватает, все таки авто бюджетное, НО!!!!! еще раз повторюсь ненадо требовать качества и комфорта машины за миллион от машины стоимостью полмиллиона, ни один производитель вам такой подарок не сделает, что ж он совсем идиот себе в убыток машины выпускать.
Далее NY очень порадовал меня, за такие деньги не купишь кроссовер в хорошей комплектации. Минус наверно, не популярность марки у нас (многие санг йнг вообще китайским считают) машина очень хорошая. Ладно если понадобится я могу подробнее описать преимущества/недостатки той и другой марки. И кстати в статье в журналах За рулем и купи авто сравнение Дастера и NY было уж больно не объективное, статья с технической точки зрения слабая, скорее пиарили Дастер в ней

[quote name='Archangel' timestamp='1345378467' post='7010']
Дастер и NA разные машины, в разной ценовой категории. Дастер выпускался как конкурент Шниве, они с ней в одном ценовом диапазоне. Шнива 580, а дастер 686. Это бюджетные авто (бюджетные в сегменте кроссоверов, хотя нива больше внедорожнее) Маркетологи Рено, очень грамотно продумали стратегию, они не стали выпускать дорогой авто, потому как конкуренция дикая в этом сегменте, и он уже поделен другими марками. Возьмем хотя бы их Koleos. если бы они вышли с ним 5 лет раньше, то они закрепились бы в этом сегменте, а сейчас это Колеос нах никому не нужен, пусть хоть он и на базе Х-трейла. Поэтому они пошли другим путем выпустив бюджетный паркетник и сорвали прям таки банк!!! запись на Дастер аж на 19 месяцев, завод их делать не успевает. Народ покупает их, а почему бы и нет? машина недорогая, стоит своих денег. к тому же 4х4, что еще за такие деньги возьмешь еще (китайцы разумеется не в счет, они еще долгое время будут на нашем рынке темными лошадками). NA и Дастер разные машины, их я думаю нет смысла сравнивать, это все равно что сравнивать NA и Тигуан (хотя я не фанат Тигуана, но эта машинка получше в нескольких параметрах, но Тига это уже другой уровень) или сравнивать NA с ауди Q3. Не надо сравнивать несравнимое.
Ладно и так по подробнее.
Дастер не плохой еще раз повторюсь, даже очень хороший для своих денег. Но комфорт, качество, ездовые характеристики так и остаются для машины стоимостю 600 тыщ рублей. Не надо ждать от него ощущений как в машине за миллион и сравнивать с такой же машиной. Хотя тянет он неплохо на 2.0 МКПП. Ходовка работает на ура! Сидеть правда неудобно, сидульки хреноватые. На дальняк думаю будет некомфортно. ну всяких косечков конечно хватает, все таки авто бюджетное, НО!!!!! еще раз повторюсь ненадо требовать качества и комфорта машины за миллион от машины стоимостью полмиллиона, ни один производитель вам такой подарок не сделает, что ж он совсем идиот себе в убыток машины выпускать.
Далее NY очень порадовал меня, за такие деньги не купишь кроссовер в хорошей комплектации. Минус наверно, не популярность марки у нас (многие санг йнг вообще китайским считают) машина очень хорошая. Ладно если понадобится я могу подробнее описать преимущества/недостатки той и другой марки. И кстати в статье в журналах За рулем и купи авто сравнение Дастера и NY было уж больно не объективное, статья с технической точки зрения слабая, скорее пиарили Дастер в ней
сегодня сьездил в славный город ростов на дону. там немного загрузился и обратно! очень понравилось как он идет с загрузкой-как танк! 140км в час очень хорошая курсовая устойчивость расход с вкл кандеем 8.4 заправляю 92 лукойл! да он свой милион стоит!

Кайфолом (01 июля 2012 - 23:16) писал:

Все правильно, хотя дело не только в деньгах. Мне нужна была рабочая лошадка, дизель, на ручке. Про Дастер начитался на украинском форуме и те недостатки, которые были там описаны меня не пугали. То что я увидел в России вживую, меня просто поразило. Вот только самые очевидные ляпы: единственный уплотнитель дверей, лобовое стекло вклеено так, что при первов морозе, застывшая вода в ее верхней части его просто вырвет. Но самый шедевр, это обрезки пенополиэтилена между крыльями и корпусом. Идеальный очаг коррозии. Короче конструктор сделай сам. При цене с допами в 760 тыр. и необходимости вложить еще 30-ку, в доработку этого чуда, это как-то не вызвало у меня энтузиазма. В результате взял Актион в полном фарше кроме кожи, дизель, 175 л.с - за 919 тыр. Катаюсь всего третий день, пока все нравится. Как будет дальше посмотрим.

Егор 51 (23 августа 2012 - 16:19) писал:

полностю поддерживаю предыдущего оратора! у миня на работе тож адин купил нищебродку и счас уже вижу что жалеет что не доложил 150-200т и ездил бы на нормальной машине!

warrior1973 (09 января 2012 - 12:17) писал:

Я тоже сравнивала Санька с Кошаком и еще с Ма3шкой, и еще с .... и вернулась к Саньку с механикой с бензин. Пока не жалею.Прошло чуть меньше 2-х месяцев. Единственное в юбке не очень садится...он такой высокий!!!! А в Кошаке первое, что напрочь отбитло к нему влечение-место для удара головой при посадке.. Фотка возле салона Эхо (случайно)

alexxxx777 (18 января 2012 - 08:12) писал:

Те же проблемы выбора

Archangel (19 августа 2012 - 15:14) писал:

Есть еще ОПЕЛЬ-МОККА база 715 тыр

Archangel (19 августа 2012 - 15:14) писал:

Вот как раз НА и Тигуан практически одинаковые машины а разница между ними только в цене у меня друг купил тигуан за 1000400.р.а месяцем позже купил я НА 1000029.р. так вот когда мы сравнили автомобили то получилась разница небольшая мягкая торпеда, в показании расхода топлива на месте, и показание давления в шинах зато у него на полу в заде такой горб что с пьяну не перелезть багажник поменьше чем у НА после сравнения он даже несколько раз говорил что надо продать тигуан а купить НА так что мне пришлось отговаривать его от продаже тигуана

Сообщение отредактировал Alexandr: 28 октября 2012 - 17:15

Alexandr (27 октября 2012 - 15:18) писал:

Неужто разница в 371 рубль при одинаковой комплектации

Егор 51 (27 октября 2012 - 18:04) писал:

Как и за все немецкие машины цены накручивают за дренд

Alexandr (28 октября 2012 - 07:49) писал:

Пардон просмотрел, что обе машинки за миллиард переваливают, тогда 371 тыров за бренд, сущие копейки

Alexandr (27 октября 2012 - 15:18) писал:

А что, здесь можно все свои сны рассказывать?

KH@N (28 октября 2012 - 13:45) писал:

А что есть какое то опровержение?

Alexandr (28 октября 2012 - 15:40) писал:

Александр, ну что вы право. Ну захотел чел выпендриться, пусть себе. Вы мне лучше ответьте про ярд это ошибка, или правда стока отдали

Егор 51 (28 октября 2012 - 16:44) писал:

Пардон, я там машинально поставил буковку т миллион четыреста тигуан а миллион двадцать девять НА.

я бы за лям чё нить поинтереснее бы подобрал, мой 819 и это его цена - не больше.

avt847 (28 октября 2012 - 22:55) писал:

За лям можно опель-антара купить - зачудительный мобиль

avt847 (28 октября 2012 - 22:55) писал:

Вот когда у вас будет лям вы и выберете зачудительный автомобиль и нам отпишитесь, а мы будем локти кусать и тихо завидовать А пока, я думаю, Александр выбирал авто для себя, а никак ни для кого из форумчан, обидно конечно, но что тут поделаешь, придется терпеть такое его наглое поведение

Кайфолом (29 октября 2012 - 07:27) писал:

Очень зачудительный мобиль и каждые 25т.км.замена рулевой рейки стоимостью в 75т.р.

Сообщение отредактировал Alexandr: 29 октября 2012 - 18:28