Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): аккумулятор

Кстати какой у нас аккумулятор стоит магниевый или как.Модель Rocket 90 мА,необслуживаемый и все никаких данных.Как его заряжать?

ОбезьянГ (11 января 2017 - 15:59) писал:

Ну значит точно водичка замерзла

Сообщение отредактировал Егор 51: 11 января 2017 - 17:47

Руслан1979 (11 января 2017 - 08:44) писал:

При -7ели ели завелась. Навернулись две свечи накала. Поменял проблема ушла. -24 без проблем заводится.

Сначала сильно троила. Потом потихоньку "просралась" (по началу помогал педалью газа). Пока прогрел и оттаял все окна, движок заработал нормально.
Видать дело было именно в топливе.

ОбезьянГ (11 января 2017 - 22:40) писал:

Меняй заправку

кто скажет стандартные размеры АКБ на дизельный D20DTF . какой у него пусковой ток

и нужно еще сказать клема минус должна быть с права если акб перед собой клемами ближе ко мне


короче заказал вот этот. Аккумулятор автомобильный Gigawatt 91L 740A (306x173x225) G31R

Артикул 769
4.900 руб.
В наличии
4.100 руб.
при сдаче старого АКБ 88-119 Ач

дешего в Москве. плюс скидку дали за старый акб )))) http://top-akb.ru/ak...0A_(306x173x225)_G31R.html

Сообщение отредактировал vgmar: 12 июля 2017 - 11:29

vgmar (12 июля 2017 - 08:43) писал:

У дизеля сильные пусковые токи, поэтому даже родные АКБ долго не держаться. У меня отработал 4 года. Заменил перед зимой не дожидаясь пока окончательно не сдохнет. У родного аккумулятора не помню пусковой ток. Доберусь до дома, посмотрю в книжке об эксплуатации. Но откуда вы нашли такой дешёвый аккумулятор? Так как он не стандартный, как мне сказали, плюс ещё обратная полярность, выпускают только азиаты, мне он встал около 9000 руб. Доберусь до машины, посмотрю что за марка.

У всех один: ROCKET 90Ah. Азия и прямая полярность-плюс слева.

akimov134 (25 августа 2017 - 12:57) писал:

Это вас кто то сильно ввел в заблуждение Моему родному 5 с лишним лет, крутит как новый. На Мице Л-200, в этом году 7 лет исполнилось, пока тоже без проблем, хотя брал один из самых дешевых, производства Сербия Так что не так все однозначно

Я свой убил полной высадкой оного.
Сосед поменял этой зимой 5.5 лет.

Машина 2011 года. Окома родная. В этот год придётся похоже менять. Перечитал всю инфу что тут написали,запутался ещё больше. Теперь точно не понятно что брать. Расчёт только на удачу))))

ROCKET 90Ah - ровно 6 лет эксплуатации без снятий и подзарядок. Сегодня после ветреной ночи и -10 крутить не захотел. Заряжал весь день, за 8 часов с 10 до 12,5 В подняло. Посмотрим, но думаю, ресурс выработан(((.

Сообщение отредактировал zhar: 18 января 2018 - 23:18

Всем привет! Хотел посоветоваться с опытными людьми, поскольку сам владею Нью Актионом только третью неделю - купил машину с полудохлым аккумом, и решил его поменять перед зимой, чтоб не думалось, нравится (и по параметрам считаю, изучив эту ветку форума, - подходит) следующий:

https://akbauto.ru/z...ol-305x175x221/

Вопрос к знатокам - нормально ли он подойдет с таким стартовым током ( 930А ), не критично для проводки машины? Может кто ставил уже такой, поделитесь опытом зимних пусков плиз, буду благодарен!

Вот отзывы
https://bigteh.ru/pr...25d31r-95-ach-/

vim (20 сентября 2018 - 16:50) писал:

Благодарю, почитал... видимо пока еще сырой продкут, а жаль... А вы, позвольте спросить, какой брали бы, как опытный человек?

vim (20 сентября 2018 - 16:50) писал:

По итогу прочтения отзывов, отказался от идеи покупки отечественного аккума, и пока размышлял на чем остановится, как водится вдарило -10, отчего старый ( поставленный в Чебоксарах прошлым владельцем Gigawatt 67Ah ) за ночь высадило до полумертвого состояния.

Завел машину, прикурив, и поехал в авральном порядке за новым (ближайший населенный пункт - Чехов). Купил Totachi 115D31R 90Ah 800A с гарантией 2года, а старый оставил как резерв на крайний случай (заряжу чтоб принести из тепла, если приспичит).

Новый крутит как будто лето при -6, этим порадовал. Посмотрю как поведет себя зимой, скрестив пальцы. Еще расход по компу стал меньше (с 9.2 до 8.5), но реальный пока не замерил - возможно это после сброса клеммы и пока нет снега

С новым аккумулятором старый вряд ли пригодится, тем более дохловат похоже. А через год-два совсем помрёт. С покупкой!!
PS: а я пока на старом,морозов по сильнее жду

vim (12 ноября 2018 - 21:51) писал:

Спасибо! Ну...оставил по принципу - обжегшись на молоке, дуют на воду (у меня первый дизель и первая зима), вобщем - при замене обнаружил что штатных креплений не осталось от слова вовсе, и пришла в голову крамольная мысль закрепить новый аккум нейлоновым багажным ремнем - благо есть он новый в блистере и не пригодился, видел тут кто-то кожаным пристегивал с пряжкой, хахах, подумал - почему бы не применить багажный, только укоротив по месту. Завтра по свету попробую примерить и поставлю если ничему не будет мешать пряжка с фиксатором (она стальная, поэтому есть опасения)

Сегодня утром -8 и как-то не убедительно запустился. Хотя месяц тому назад заряжал и на ночь оставил в бустерном режиме. Сейчас езжу мало и пробеги малые, очень малые и на малой скорости или с малыми оборотами, возможно не успевает восстановиться после старта.

TNA (12 ноября 2018 - 23:22) писал:

Вот и у меня пробеги 2 раза в неделю последние 3 и видимо еще влажность большая в моем лесу, наблюдал за вольтажем через пейджер сигналки, при плюсовой температуре было 12,4 а как стал легкий минус так старый аккум стал показывать ночью 11.8, после 11.5...а сегодня к утру вовсе при -10 упал до 9.56 , тут уж стало ясно что кончина близка и дай бог завести прикурив для поездки за новым...слава богу вышло, но почти по грани