Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Нужен ли WEBASTO

А насчет окупаемости.... Так тут можно и поспорить я думаю ))
Поясню физику-механику явления.
Холодный двигатель кушает больше топлива чем хорошо прогретый. Особенно дизель.
И ежели вы ППП не юзаете - итоговый расход за сезон вас не обрадует)
А с ППП он прогретый всегда ))
-
Окупаемость на лицо. Чисто по солярке. А еще есть комфорт
. В итоге и на шубу останется)))
А возможно и на дубленку мужскую))

Даже если это стоит 40 тыр - имхо в средней полосе, не нужно. Это 1300 л.дизеля. 1 год езды.

Если б машина не стояла в теплом гараже и ездил бы каждый день на работу - однозначно поставил бы.

Вот про окупаемость дизеля и ППЖ не надо, крайне сомнительный вопрос, в котором нужно учесть в каком например режиме используется авто, годовой пробег и через сколько времени его продавать... Может где-то в сибири он жутко необходим, а в центральной полосе 50-70 тыр выкидывать больно дорого.... На неделю морозов...
(Учтите что дизельный НА изначально дороже, кушает практически как бензинка, то частое и дорогое, да и еще этот ППЖ еще и со своим ТО)

Serg1 (28 января 2013 - 14:57) писал:

За эти деньги будешь не с окна его запускать, а выходить к машине и сидя в ней зубами стучать...

Acorn (28 января 2013 - 14:18) писал:

Может так, а может и без штанов останетесь А в нашем климате с голым задом всю зиму никак нельзя

ВладимирИванович (28 января 2013 - 15:00) писал:

Сибирь. Красноярский край. Морозы с начала декабря по середину января - от -25 до -45. Тёплого гаража нет. На работу - каждый день. Сигналка с подзаводом через 2 часа по 10 минут. Позавод включался при -30 и ниже. Расход на прогреве на холостых у дизеля вообще не чувствуется. Практически холода закончились (-25 по утрам иногда - это уже жара по нашим зимним меркам). То есть перезимовал просто великолепно. И нафига нужна Вебаста??? Ну честно, не понимаю. А уж в европейской части, где морозы ниже -25 вообще бывают раз в пятилетку - тут вообще выше понимания...

Solo (02 ноября 2012 - 15:16) писал:

Соло, спасибо. Фотки наглядные.
Но сразу вопрос: судя по внешнему виду у вас вебаста старого образца. Она больше и на 1 кг тяжелее. Почему остановились именно на таком варианте?
-

Alexgeodez (28 января 2013 - 15:04) писал:

Тоже склоняюсь, что это дороговато. А ежели сумма в районе 30ти? Как изменится ваше мнение?
Понятно что за 5 копеек все поставят ))) А где разумных предел по цене?

shandl (28 января 2013 - 17:03) писал:

Приблуда для зимы полезная, но дорогая Поэтому солидарен - нафиг не нужна

Привет всем не знаю как для вас но я лично поставил так как живу на севере, во первых удобно и комфортно выставил таймер с утра уже машина прогрета, а также во время движения можно включить чтоб подогреть салон, некоторые могут сказать что можно поставить сигналку с автозаводом но я лично не стал ставить сигналку оставил штатную так как сам занимался в салоне взломам сигналок и все они очень легко взламываются.

Demakov (28 января 2013 - 22:36) писал:

Взламываются легко ВСЕ сигналки. Сигналку с подзаводом я поставил из-за подзавода. Не жалею. У меня тоже с утра машина прогрета, но дешевле
Это из разряда того, что из Красноярска в Москву пассажиры первого и второго класса прилетают на самолете одновременно, но пассажиры второго класса -гораздо дешевле

Acorn (28 января 2013 - 19:10) писал:

Обратился к официалам Вебасто. Сказали, что для NA нужен четырёхкиловаттник, больше не нужно. Лишний килограмм для машины непринципиален, тем более, что эту модель они сами и порекомедовали. Вот и весь выбор - зачем платить больше, если это не требуется. А ППП реально радует! Кто бы что не говорил, а для дизеля это просто необходимая приблуда. И страшилки эти, про разрядку аккумулятора.., просто нужно инструкцию прочитать сперва

Сообщение отредактировал Solo: 29 января 2013 - 06:50

shandl (29 января 2013 - 06:00) писал:

ВО Не обращай внимания, это к нам на огонек похоже продавец Вебаст заглянул

установил с наступлением зимы , заценил сразу в любой мороз завести можно, максимально в - 47 заводилась (45минут вибасту гонял)

Лично я пользовался сигналкой с автозапуском,
плюсы: дешевая система подогрева, не требующая техобслуживания,
минусы: уязвимость авто, быстрее забивается сажевый фильтр, расход топлива (пока греется- средний расход может вырасти до 12-15 л)

Принял решение поставить Бинар 5д компакт с GSM модемом,
плюсы: на половину дешевле Вебасты и аналогов, малый расход топлива, отечественный производитель
минусы: все-таки и 30 тыс. рубликов отдавать жаба душит (что не сделаешь для любимого коня!), сложность установки- не каждый поставит, необходимость технического обслуживания, частое и длительное использование сажают АКБ

Дизеля не любят длительной работы на х/х (это написано и в руководстве по эксплуатации), тем более с сажевым фильтром, поэтому оптимальным вариантом считаю установку Бинара (без подключения салонного отопителя).

Вопрос с в другом, как самому установить его.
Как выбрать оптимальное место установки котла, с какими патрубками системы охлаждения обвязывать его?

Можно ли врезать топливный насос ППП в подающую магистраль на ТНВД (если учесть, что на топливном насосе ППП есть обратный клапан)?

Есть у кого фотоотчет об установке?

Открой инструкции к Вебасто, Эберу, Гидронику там написано куда врезаться.
Если после фильтра врежишься не протянет.

н

Alexgeodez (10 января 2012 - 09:50) писал:

Установил в декабре 2012г на свой БИНАР-5 (компакт). Отлично. В нашем краю это необходимо.
Устанавливаю уже на вторую машину. Предыдущая была НИСАН ЛИБЕРТИ. ставил на него Бинар-5.
На служебном транспорте стоит WEBASTO. Бинар гипкостью настроек нравиться больше. Да и ценник не сравним.
Хотя комплектующие у Бинара от WEBASTO.

Прикладываю фото установки Бинар компакт.
Фотал телефоном.
Автомобиль мой бензин РКПП.
Подключен климат через 38 пред.
После прогрева тосола до 40 включается отопитель салона.
Приходишь а в салоне уже ляпота
К сиге на данном авто еще не подключал пользуюсь таймером. Запуск по времени. 3 таймера на сутки.
1. на работу
2. обед
3. с работы

утром все повторяется.

Егор 51 (28 января 2013 - 21:40) писал:

Посмотрите Бинар 5 компакт.
Опыт эксплуатации WEBASTO и Бинар имеется.
Бинар не хуже забугорного WEBASTO.
В нашем краю это необходимость.
от автозапуска при минус 43 он срабатывает каждые 40 минут.
Бинар только когда требуется за 40 минут до поездки. При этом в -40 еду и Бинар не отключаю темпер двигателя 86 по показаниям с дисплея Бинар.
В салоне тепло и комфортно, стекла не тянет льдом.

В теме загрузил фото по установке Бинар на свои актион.
До этого ставил и использовал на предыдущем японском авто NISSAN LIBERTY/

Alexandr (28 октября 2012 - 17:45) писал:

Доброго! Я установил Бинар 5 компакт. Работает не хуже немца. Цена оборудования 16500 тыр. Брал в Екатеринбурге.

Сегодня, в предверии зимы, поставил Вебасту (точнее - мне поставили). Из органов управления - gsm-модуль и простейший пульт. Сам блок установили под воздушным фильтром. Работает тихо, понравилось. Сейчас сяду, буду изучать инструкции
О подогревателе задумывался давно, не понравилось долгий прогрев зимой и начальный этап движения (ХОЛОДНО). Посмотрим после зимы - нужен ли WEBASTO?

Сообщение отредактировал Vzapase: 07 сентября 2013 - 19:53

Ну что год прошел есть мысли по поводу нужен ли подогреватель для наших машин или нет? как себя бинар ведет?