Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): нужен совет по снятию форсунок

Здравствуйте! Столкнулся с проблемой, прохудилась прокладка у третьей форсунки моего Актиоши, выражалось это в трескотне в районе двигателя как только поддавал газку, дыму из трубы и потери мощности. Доковылял до ближайшего ОД, где мне все диагностировали и пообещали быстро заменить прокладочку. По прошествии часа сообщили, что для выемки третьей форсунки требуется снять и четвертую, которая по хорошему выходить не хочет, потому будут тянуть с применение грубой силы и вероятностью повредить саму форсунку и возможно голову двигателя. Тянули-тянули еще три дня и не вытянули. И предложили как единственный вариант снятие двигателя, отправку его куда-то где произведут съем, привезут обратно итого тысяч на 50 все удовольствие, если форсунку удастся сохранить. Изучил вопрос в интернете. Есть предложения специалистов которые за меньшие деньги выдергивают форсунки. ОД говорит это плохой вариант т.к. никто не гарантирует, что какая-то часть форсунки не останется в двигателе. Уезжал на пару недель в отпуск, обещали это время пробовать отмочить и снять форсунку, но ничего за это время у них не вышло (думаю ничего и не делали). Соответственно вопрос к опытным форумчанам как целесообразней поступить? Как то нет у меня доверия к словам ОД, есть желание перегнать эвакуатором машину к не официалам которые обещают решить проблему меньшими расходами. Может кто подскажет куда лучше везти?

Стучись на соседний форум Шао, он вытащит. syclub.ru

Спасибо, но ко времени ответа нашел другого специалиста по съему. Опишу дальнейшие события, может кому поможет в сходной ситуации.
По интернету нашел Сергея Резьбаделофф который специализируется на вытаскивании всяческих форсунок и свечей, он пообещал за 4000 вытащить форсунку. Произведя переговоры с руководством автосервиса получил согласие на проведение данной операции на их территории (большое им за это спасибо!). Сергей приехал и менее чем за час форсу вытащил и зачистил колодцы. Гидросъемником пользоваться не пришлось, хватило обратного молотка и прямых рук, форсунка вышла целой. Официалы на следующий день все собрали и обнаружили, что в клапанной крышке от выходящих из под форсунки картерных газов проплавилось отверстие, через которое не хило так брызгает масло. Необходимо заменить клапанную крышку, для этого надо вытащить 1 и 2 форсунку, а если они прикипели то вернемся к тому с чего начинали. Принимаю решение автомобиль забирать и ехать менять крышку к Сергею, так дешевле и снимает риски вытаскивания форсунок. При заборе автомобиля, выясняется, что при попытке набрать скорость загорается чек, двигатель переходит в аварийный режим и ехать практически отказывается. Спросил мастера на что получил ответ это все из-за отверстия в крышке.
Тем не менее кое как доковылял до Сергея, приноровился работать газом в импульсном режиме, чтобы успевать разгонятся до того как двигатель переходит в аварийный режим, потом сразу сбрасывал. Масла ушло за два часа езды грамм 300, уровень остался в пределах нормы. Форсунки выщли легко, клапанную крышку заменили. Для устранения воздушных пробок в топливной системе сняли фишку с датчика на топливной рампе, после чего обороты резко возросли и чек двигателя стал гореть постоянно, даже после возращения фишки на место. Крышку заменили, но проблема с ездой осталась и чек стал гореть постоянно. Ошибку определить без сканера невозможно, потому отправился в ближайший к дому сервис специализирующейся на дизелях. После диагностики код ошибки не дали, но сказали - неверные показания датчика давления топлива в топливной рампе, других ошибок нет. Надо менять датчик, но датчик отдельно не продается, только вместе с рампой и стоит это более 20 т.р. Перелопатил интернет, вроде к топливной рампе 6710700195 идет датчик 9307Z527A delphi. Но отдельно его можно заказать только в Китае.
Верно ли я определил артикул датчика? Стоит ли его покупать в Китае (цена вопроса 1500 рублей)? Есть ли другие возможности решить проблему?

номер вроди как верный.
а чего теперь при снятии фишки с датчика никакой реакции нет?

serg1476 (25 августа 2016 - 18:02) писал:

Реакция есть, давление подскакивает, ревет как взбесившийся трактор.

Вчера пришел датчик, установил и ничего не изменилось...

Ну так и не должно было, раз старый реагировал. значит исправен.

У меня сразу были подозрения, что они старую ошибку считали( когда вы его отсоединяли при ремонте).

Сообщение отредактировал serg1476: 03 сентября 2016 - 20:15

Начинай перебирать неисправности при которых ДВС переходит в аврийный режим.

serg1476 (03 сентября 2016 - 20:19) писал:

Не ощущаю себя достаточно квалифицированным, для этого. Отогнал в другой сервис, в районе Митино. Приговорили первую и третью форсунку. Теперь думаю стоит ли воспользоваться услугами по восстановлению форсунок? В сервисе понятное дело рекомендуют новые брать, но 20 т.р. за штуку, заставляют задуматься.

А приговорили это как ? Льют?
Достаточно заменить клапана.

ZOK (11 сентября 2016 - 11:36) писал:

Восстанавливают - это меняют части на новые, на стенде тестируют и прописывают на машине... У сына ремонтные форсунки работают уже год без земечаний.

В сервисе прям очень настойчиво не рекомендовали восстановленные (типа печальный опыт, служат хорошо если месяц) раскошелился на новые, поскольку уже задрала ситуация когда машина вроде и есть, но по факту нет. Автомобиль перестал уходить в аварийный режим, но теперь под нагрузкой в интервале 1,9-2,5 тыс. оборотов начинается вибрация и дерганье. В сервисе сказали покатайтесь должно пройти типа сажевый фильтр забит, проехал 150 км лучше не стало, в среду еду обратно в Митино. А форсунки снятые думаю отдать на восстановление, пускай у меня полежат готовые, не сейчас так через пару лет пригодятся на замену. Да, сказали льют в обратку.

Сообщение отредактировал ZOK: 19 сентября 2016 - 07:53

4 дня прошло и определили, что отходила клема от форсунки, поправили и действительно все в порядке стало.

ZOK (28 сентября 2016 - 07:55) писал:

Ну и в итоге. При пустяшной неисправности клиента развели на дорогостоящий ремонт Каждый в результате получил свое - клиент отремонтированную машину, а автосервис не хилые бабки за пустую работу. А может стоит заставить их заплатить за неправильную диагностику, чтоб неповадно было клиента разводить?

Егор 51 (28 сентября 2016 - 10:15) писал:

Я думаю все же клема стала отходить после того как кто то из мастеров накосячил, после замены форсунок машина перестала уходить в аварийный режим. Сложно делать однозначный вывод, почти как и с врачами, но криворуких и хитрожопых действительно хватает.

ВладимирИванович (15 сентября 2016 - 07:13) писал:

Мне тоже недавно заменили клапана во всех 4 х форсунках,перепрошили на стенде,вроде нормально работают.