Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Ответы Соллерс о проблеме ГРМ и другое

николай123 (17 февраля 2017 - 10:28) писал:

Посмотри вод здесь до конца.как взводить и как отпустиь после постановки в двигатель
https://www.youtube....h?v=3tKM4ovLf6o

Сообщение отредактировал Sash49: 17 февраля 2017 - 10:42

Ивеко,маслом не заполняют в отличии от стоковых g20,d20,после установки нужно просто снять с фиксации плунжер ,путем нажатия на него, через башмак,или цепь-длинной отверткой,при снятой кл.крышке.

[quote name='николай123' timestamp='1487316534' post='34820']
Или его не заполняют а при подаче давления он сам вылезет.
Никуда он не вылезет. Как вариант:
после замены цепи и установки натяжителя длинной отверткой нажмешь на торец натяжителя , и он выскочит сколько нужно. Во время данной операции желательно придерживать ключами валы ,что бы вал не прыгнул и не перескочила цепь.........

спасибо.Теперь все стало понятно с натяжителем.А какие может ещё есть особенности замены цепи?Менять думаю со снятием поддона и пер.крышки.

николай123 (17 февраля 2017 - 16:31) писал:

Зря затеял..........
шкив не отвернешь 99%, спец инструмента нет 100%............

vim (17 февраля 2017 - 18:00) писал:

А протяжкой легче? Не нашел конкретного описания операции или видео.Задача ещё цепь расспрессовать потом запрессовать.Вот тут точно нужен специнструмент,а его нет.А Подручными средствами наверно не получится.

вим,не занимайся дизо,Николай,снимаешь правый пыльник,едешь на грузовой шиномонтаж или легковой(если у них гайковерт от 700нм),срываешь болт шкива,затягиваешь его просто ключем после срыва и домой дальше работать,или просто несколько ударов по шляпе болта молотком,далее вороток (с коротким углом)с головкой и упор в подрамник,тягу,шруз,несколько коротких щелчков стартером,и все,причем если не ударить молотком нееее отвернешь,сильно на отмашь бить не надо,как гвоздик на150 загоняешь.5-10 ударов.вся фишка мертвой хватки данного болта- это шляпа болта,-она же и шайба все едино,площадь большая поэтому сорвать сложно.поэтому тук,тук обязательно.

николай123 (17 февраля 2017 - 18:33) писал:

серега моторист (17 февраля 2017 - 18:36) писал:

Да я не против,пусть делает.........только у многих попытка заканчивалась не чем..........

vim (17 февраля 2017 - 18:54) писал:

что именно...ничем?

серега моторист (17 февраля 2017 - 18:36) писал:

Сергей,а соседний форум это трактористы?Новичок я еще здесь.Многого не знаю.

серега моторист (17 февраля 2017 - 19:01) писал:

Треснувшие головки и согнутые ломики,трубы. Даже фото выкладывали, и не факт ,что у товарища есть возможность найти шиномонтаж с хорошим инструментом.

В домашних условиях????... за такую работу??....... Бог в помощь конечно............

Люди протяжкой,впервые,на китайских выжимках меняли на раз........

Сообщение отредактировал vim: 17 февраля 2017 - 19:58

vim (17 февраля 2017 - 19:54) писал:

ну это так и должно быть,проходили это ,тук,тук,и все отворачивается- просто этого никто не делал,наверно колено боятся сломать или погнуть,,боизно всежь...

но все же этот способ для полевых условий,и для автослесарюг,а не для механиков.,для всех остальных гайко пневмо.

Сообщение отредактировал серега моторист: 17 февраля 2017 - 20:12

vim (17 февраля 2017 - 19:54) писал:

Я уже писал что гайковёрт у меня есть свой.Инструмента тоже предостаточно,да и руки вроде оттуда растут.Так что буду пробовать...

ну гайковерты разные бывают,если серьезный ,то все получится ...так что удачи тебе Николай123!!!

Прежде чем что то делать..........отверни-ослабь шкив коленвала.........

https://www.youtube....h?v=nd2ftTj8CDs Вот приблезительно то что и у нас со шкивом.

А здесь применить что показывает можно нам для точного выставления ВМТ первого цилиндра. Хотя в инструкции такой метод описан , выкрутив только датчик распредвалов. https://www.youtube....h?v=rjI-zs9swys

Серега немного подправлю тебя. Это к тому кино которое ты на соседнем форуме выложил. Метку на звезде КВ можно увидеть только открутив гайку и сняв сальник. И она только для установки родной цепи , которая имеет тоже метки , которые и должны совпадать. При установке не родной цепи эту метку не счем совмещать . В инструкции хорошо описано как определить ВМТ. Сняв датчик РВ. и посмотрев на кулачек РВ. Там есть фото как он должен стоять ИМЕННО при ВМТ в первом целиндре.

Добрый вечер.Сегодня как и планировал поменял цепь на Quartz — QZ1729970094 и натяжитель Ивеко. Менял со снятием поддона и пер.крышки.Скажу я вам ,хлопотное это дело.Но глаза боятся а руки делают.Страшного нет ничего при замене.Шкив открутил гайковёртом нормально.Предварительно постучав по болту шкива.Единственное немного повозился со снятием поддона.Мешала трубка щупа.Но когда снял поддон то трубку вынул из гнезда и он поставился без проблем.НО,прикрутив поддон без трубки,поставить её на место очень трудно.Пришлось в конце концов снять корпус маслянного фильтра.Лучше конечно трубку вставлять когда поддон ещё не прикручен а заведён на место.Вот это единственный мой косяк вышел.(мин 40 потерял).Плунжер с родной цепью вылез 25 мм.Не фоткал но цепь вытянута на целое звено.После установки новой цепи вылет плунжера равен 9 мм. Теперь соглашусь, что замена протяжкой занимает часа полтора.У меня получилось что менял почти 7 споловиной часов(с обедом).Но для замены протяжкой нужно знать что башмак и успокоители в хорошем состоянии.У меня они были как новые.Всем спасибо за советы,они конечно пригодились в работе.СПАСИБО

Николай с победой , молодец , добился своего.........пусть теперь машинка радует.

Сообщение отредактировал vim: 19 февраля 2017 - 19:10