Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): НЕШТАТНАЯ РЕЗИНА

karelija (06 октября 2012 - 21:14) писал:

Просто у всех разная зима. Сравните у нас и в Корее

Вот и я думаю, что штатная резина уж больно похожа на летнюю, чем всесезонную... Зимой на такой резине разве что по Москве кататься, да и то осторожно!!!

alexxxx777 (07 октября 2012 - 09:29) писал:

Скорее M+S, это некий стандарт мягкости материала шин. Ну а протектор, действительно больше похож на летний. Но если мягкость будет сохранятся, то до определенной температуры, ездить вполне можно.

Сообщение отредактировал Егор 51: 07 октября 2012 - 11:51

Вот мой реальный практический опыт и выводы:
На прошлой машинке (lacetti, седан) поставил вместо штатных (195/55/15) резину с 195/65/15 - машинка поднялась на 2 см, заметное ухудшение управляемости. При крайних поворотах руля падкрылки не задевала, но задние подкрылки стер до дыр (некритичных, далее не увеличивались) за одну поездку (200 км, груженый).
Вывод: При увеличении высоты профиля резины для сохранения управляемости необходимо увеличивать диаметр дисков. Как играет резина нагляднее всего можно увидеть на стенде. К тому же у НА упрвляемость и так не очень (хотябы по сравнению с lacetti).

ObrAn (07 октября 2012 - 13:58) писал:

Ну да мы тут все гонщики и гоняем на низкопрофильной и никак иначе. Лично для меня управляемость просто отличная, даже избыточная, я бы сказал. А вот по камешкам, да кочкам, а тем более зимой хочется профиль повыше. Да, не понял, а причем здесь эта пузотерка. Мы чаво ее обсуждаем или я чего-то пропустил?

Егор 51 (07 октября 2012 - 17:10) писал:

Зайди на авто .ру и посмотри сколько перевертышей с пробегом до 10000км
Все это от штатной узкой и очень дешевой резины

MADE IN USSR (26 октября 2012 - 21:35) писал:

Да для дурака закон не писан он на любой резине перевернётся а штатная резина тут не причём

Скажите, а 205/65 R16 лучше для зимы чем 225/75 R16 на родные 16 диски?
А то выбирая из этих двух размеров, остановился на 225/75 R16 - если кто ездил на такой, отпишитесь, пожалуйста!
Управляемость мне особо не важна, гонять не собираюсь, а ямы и кочки ближе к весне убивают, но боюсь теперь, что будет чиркать по подкрылкам, как выше написано.

на зиму более узкая резина предпочтительней

Вопрос!
штатная резина 215\65\R16 - рекомендована.
Если я на зиму хочу повыше 215\70! - ОД конечно не скажем об этом, то какие дефекты могут быть?
на погрешность скорости - не столь важно. Интересует сама ходовка, как на нее может повлиять? По бездорожью я не гоняю, в основном город, сильно ли повлияет?
Ну или может еще поболее/повыше поставить?

4ertas2 (30 июля 2013 - 06:19) писал:

По подкрылкам чиркать не будет, но для зимы я бы взял 205/75 R16, 225/75 слишком широкая и тяжелая

Егор 51 (30 июля 2013 - 10:51) писал:

Вот это уже интересней. У меня сейчас летняя 225/60/R17. ниже уже не хочется.

на 205/75 R16 - на 6мм авто выше станет (ну + протектор немного еще подымит.)

4ertas2 (30 июля 2013 - 06:19) писал:

Это я опечатался.
Имел в виду 215/75 R16.
Такая же по ширине, как штатная, но большего диаметра.

4ertas2 (30 июля 2013 - 15:44) писал:

То же встает, но более тяжелая. Стоит посчитать на сколько вырастет неподрессоренная масса.

Егор 51 (30 июля 2013 - 15:57) писал:

Спасибо!
Успокоил...
Масса неподрессоренная, конечно, вырастет - больше нагрузка на подвеску, но думаю, что не так критично при спокойной езде...

Приветствую! Вопрос такой: отдают зиму 205/65/16 - можно ли на ней ездить? Не возникнет ли вопросов у дилера? Штатная резина - 215/65/16.

makalekseenko (07 ноября 2013 - 11:24) писал:

Ездить можно вполне, для зимы даже лучше, что она поуже Но клиренс уменьшится на 7 мм

Продолжая свой пост от 7.10.12, скажу, что ставил на лачетти и 195/60/15 зимой (при родных 195/55/15). Никаких минусов не заметил. Сейчас жалею что не взял сразу на НА на зиму /70/ размер. Читая посты форума, понял, что среди нас много, кто пересел с лачетти. Там на форуме есть такая же тема и многие подобные вопросы уже решены (тк машинка продается давно и форум существует достаточно давно). Возвращаясь к НА: лучше увеличивать только один параметр до следующего от штатного (т.е. или 225/65 или 215/70), уменьшать незачем - кроссовер-пузотерка нам не нужен. Дальнейшее увеличение диаметра резины потребует увеличение диаметра диска, тк резина очень сильно играет, что сказывается на управляемости. Может на московских дорогах это и незаметно, но на Архангельских ухабах заметно еще как.

ObrAn (07 ноября 2013 - 20:50) писал:

А какие собственно вопросы? Классика жанра, что на зиму резину лучше брать поужее Соотношение высоты к ширине наоборот побольше, лучше кочки глотает. Писать нам, то бишь за всех, наверное тоже не правильно. Каждый сам волен выбирать, что ему подходит. Я бы для себя, для зимы, выбрал 205/70 или 205/75, а никак не 225/65, но каждому свое А здесь вопрос был конкретный, можа али нэт

Спасибо! Клиренс, конечно, жалко, но в принципе, на бордюр (или поребрик) я и с 173 мм заеду, а выкладывать 20 рублей за новые колеса пока не могу. А что скажете по поводу дилера? Не прицепится?