Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): НЕШТАТНАЯ РЕЗИНА

makalekseenko (08 ноября 2013 - 16:50) писал:

А на основании чего? Неподрессоренную массу вы даже уменьшили, а значит снизили нагрузку на подшипники и подвеску Так что в этом плане данная замена идет только в плюс для агрегатов авто

Всем привет. Купил себе диски а резину хочу пошире. Кто может подсказать если купить резину 245-ю нигде цеплять не будет при вывороте колес???
Заранее благодарен за ответ ПО ТЕМЕ !!!

Добрый день, у меня такая проблема, поставил резину 225/75/r16 проездил примерно 3,5 месяца после чего при резком ускорении выскакивает чек, сделал диагностику двигателя у офицеалов, вердикт был такой: слишком большая резина. Интересует такой вопрос, если резина слишком большая почему чек не выскакивал сразу, а спустя 3 месяца. Заранее блогодарю за развернутый ответ

Алексей079 (12 апреля 2014 - 19:09) писал:

Так какая ошибка то... Обычно говорят - датчик такой-то - номер ошибки такой-то... А резина чек не зажигает...

Алексей079 (12 апреля 2014 - 19:09) писал:

я ездил зиму на 215/75 R16.
Проблем нет.
По поводу чека - спроси у ОД код ошибки или лучше сам посмотри "тот код с помощью программы TORQUE на ANDROID или подобных, только тебе понадобиться еще ELM адаптор.
По коду что-то можно сказать, а так вряд ли...
Вообще при крутящем моменте дизеля сложно представить проблемы, которые ему способны предоставить колеса.
Да и на бензине тоже.
Единственное, что приходит в голову-"то ошибка ESP.

Сообщение отредактировал 4ertas2: 12 апреля 2014 - 20:30

Actionovod (10 февраля 2014 - 13:01) писал:

У меня стоит 225. Думаю, что и 235 встанет - встречал такое на сайте syclub. Но про 245 берут меня сильные сомнения. А какой смысл в такой широкой резине? Только для красоты или на самом деле приходится ездить по барханам?
Есть много шинных калькуляторов, например, http://tyres.spb.ru/tirecalc
Можно самому посчитать и прикинуть. Крупные магазины могут помочь выбрать. Я вот покупая шины и диски в Вианоре сразу договорился - не подойдет, верну. "Без проблем" -ответили.
Учтите, широкая резина больше тратит горючего.

Всем большое спасибо за советы

Алексей079 (13 апреля 2014 - 03:20) писал:

Про ошибки Чека - отпишись - интересно...

Хорошо

ВладимирИванович (13 апреля 2014 - 07:08) писал:

Ошибки которые выявили при диагностики: Р 0675, Р 0700, Р 2456, Р 0471, Р 0335, Р 0633, TCU: Р 071 F, Р 0729, Р 0733, Р 0735, Р 0100 вот такие ошибки ОД нашел

Поставил 245/40 r19. Полет нормальный. ничего не трет даже при вывороте колес

Алексей079 (16 апреля 2014 - 20:28) писал:

А объяснили - что значат? Вообще с таким букетом - и еще живой?

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 17 апреля 2014 - 07:39

Actionovod (16 апреля 2014 - 22:21) писал:

я смотрю, отличные у вас дороги в Воронеже!
раз можно ездить на шинах 40...

ВладимирИванович (17 апреля 2014 - 06:37) писал:

Объяснил только про одну 0700, означает проблемы с коробкой передач, но я ему объяснил, что у меня АКПП встал в оварийный режим из- за того что масло из коробки куда-то ушло))), но после долива все было нормально, он махнул головой и сказал " все понятно" больше ни чего объяснять не стал

Алексей079 (17 апреля 2014 - 12:14) писал:

Может не пожалеть денег и к адекватым диагностам съездить. Может что присоветуют... или хотя бы объяснят.

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 17 апреля 2014 - 13:44

Алексей079 (17 апреля 2014 - 12:14) писал:

Но он хотя бы сбросил ошибки?
И если вы еще раз считаете ошибки - они повторятся?

"масло из коробки куда-то ушло... после долива все было нормально" - куда ж оно могло уйти?
Придется начинать сначала - машина на гарантии?


Поищите коды сами, раз уж их знаете, например, http://gazmap.ru/sta...-oshibok-obd-2:
Первая позиция:
P - is for powertrain codes
B - is for body codes
C - is for chassis codes
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 - код производителя
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - Порядковый номер ошибки


Например:
Р2456 - Сажевый фильтр
P0471 - Датчик давления выхлопных газов
P0335 - Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен
P0700 - Система управления трансмиссией неисправна

Не все ошибки говорят на самом деле о неисправности именно указанного датчика, но во всяком случае, видно куда копать дальше.
Многие ошибки "размножают сами себя" - "убирание" одной ошибки может убрать сразу из несколько. Например, наличие какой-то ошибки в двигателе запрещает двигателю прожиг сажевого фильтра, соответственно, появляется ошибка сажевого фильтра. Или наоборот.

Вообще-то ситуация какая-то мутная - ну покивал диагност головой, ну а делать то что он собирается?
Это если машина на гарантии, конечно.

Сообщение отредактировал Volt: 18 апреля 2014 - 09:03

Машина не на гарантии, про масло в АКПП в авто сервере тоже ни чего внятного не сказали, сказали только то что в наших коробках положено 10 л. Масло, а если залить 3 то все равно поедет, а вот в японца попробуй не долить 1,5 вообще с места не сдвинется, также в сервере сообщили, что очень часто на заводах изготовителях заливают минимум жидкостей а на ТО официалы должны доливать, но так как я с гарантии слетел проктически сразу мне соответственно ни кто не чего не долил. А про чек грешу на топливный фильтр я на нем уже примерно 25 тыс. Отъездил

Алексей079 (19 апреля 2014 - 10:54) писал:

Ччччего? Доливать? И ВСЕМ доливают? Ну и кому доливали??? 10 литров масла? На самом деле немного меньше - 9,5. Я тут спросил у ОД, сколько литров доливать, не такую ли уйму, как на японках, в которых масло на автоматах меняются, которые в масляную магистраль встраивается... Я для Тойоты когда менял три нормы покупал Дексрона-3, потому как он на автомате постепенно вливаясь в циркуляцию масла между коробкой и автоматом замены меняется. То же потом и для Хонды StepWGN. Они ответили, что у нас коробка очень простая в обслуживании - слил и залил новое. И все. И да, проверяли уровень в коробке ВСЕГДА, при каждом ТО (я каждый раз присутствовал в ремзоне) - ведь проверка уровня простая - по нижнему срезу резьбы заливной пробки. И всегда был уровень. Сам видел...

shandl (19 апреля 2014 - 14:54) писал:

Я не имел ввиду доливать 10 литров а всего в АКПП

shandl (19 апреля 2014 - 14:54) писал:

Что-то совсем какая--то фигня начинается

В коробках автоматах там совсем не масло. Там жидкость скорее похоже на тормозную, а не масло. И на моем японце праворуком никуда не уходило в таком диком размере - в три нормы--то
Ну при ТО коробки меняется и фильтр и жидкость, но там и не все оно меняется. Ну доливал немного - за пять лет ушло поллитра... Да и декстрона там литра 4-5 всего (Upd - всего 7.5, этопри сливе с поддона 4.5 сливается ).
Мне вообще не понятно одно- Алексей79 тратит больше 1 млн рублей (максималка, автомат, 175, полный привод). Но с гарантии слетает сразу.Я бы понял, был бы в тайге жил - не доехать до ОД, но в Москве? Денег на ТО нет, но резина шикарная? Или сам профи по обслуживанию автотехники? Но по вопросу не скажешь, что вообще в этом деле разбирается - 25 тысяч отъездил на горящем чеке и ничего его не парило?
И куча ошибок его не настораживает? Так, покивал ему диагност, сервис фигню несет про японские коробки..
Коробки сейчас умные, при недоливе пишут обшибки... На заводе экономят поллитра декстрона, и таким путем разводят ОД и обогащаются? Кто - слесаря на сборке? Хозяева Соллерса?

На нашем форуме есть раздел - наиболее востребованные данные. Там написано, что рабочий объем жидкости в нашей АКПП 7,5 литров.

Сообщение отредактировал Volt: 19 апреля 2014 - 20:27