Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Прогрев двигателя в суровых климатических условиях

Сегодня было около -25, завел, работала около 25 минут, но заветной палочки так и не появилось, утеплений никаких я не городил, после того как тронулся потихоньку выезжая из двора метров 200 появилась 1!!! Вечером толи теплее становится и за 20 минут работы двигателя 1 а то и 2 палки!!!

smile-dog (31 января 2012 - 22:23) писал:

Сходил убедился у меня в машине стоит аккумулятор Global Rocket 90А*ч - корпус черного цвета!!!

АКБ у нас нормальные стоят, и не такой двигатель в мороз прокрутить можно. сегодня утром завелся без проблем (-25 на термометре, у окна на балконе).

smile-dog, В АКБ, кроме емкости, есть очень важный параметр Сила Пускового Тока! Для дизелей этот параметр важнее емкости, ИМХО! вот статейка по выбору АКБ : Выбор АКБ

Nike55 (01 февраля 2012 - 10:21) писал:

у нас вчера -23 было - ни хрена не завелся! толи солярка толи я не умеха такой!
как нужно заводить? 1 минута ближний свет, потом минута перекур, затем включил зажигание ждешь когда нить потухнет на дисплее , затем поварачиваешь ключ? или нужно еще раз подождать и еще раз включить нить накаливания а потом заводить?

Можешь и второй раз. Если дым из трубы не идёт, то значит соряра совсем КАка.

-27, дизельное топливо- лукойл, свечи накала погасли, габариты, ближний свет, педаль тормоза (автомат), никакого "подождать" ,пробег 3500 - все это отличный запуск!

vadzikk (02 февраля 2012 - 21:57) писал:

При заправке не лишне переспросить у оператора заправщика о принадлежности топлива к сезону. По крайней мере у меня по пути следования на работу три заправки ТНК, так вот среди трех заправок только в одной оказался дизель зимний, в других демисезонный!!!!

Нет у нас хорошего дизеля ТНК(BP) до -31, Лукойл до -29, ЛЕЙТЕ АНТИГЕЛЬ так ходь немного эту границу подвините, не стоит ходить по лезвию ножа!!! Я никакие фары не включаю, 1 - 2 раза свечи накала погонять и вперед!!! При -27 заводилась правда с небольшими прыжками холостых оборотов около 2-5 сек, но бак стараюсь всегда полный держать и немного антигеля Hi-Gear!!!

Абсолютно согласен. Я так и делаю, поэтому пока катаюсь без проблем

Антигель Хай Гир или какой?

После ледяных ночей заводится с полпинка, но ждать прогрева на ХХ можно до второго пришествия. Первое деление появляется после неспешного проезда метров 500.
Да, ещё добавлю, что несколько дней назад впервые залили антигель Ликви-Моли.

Сообщение отредактировал Solo: 03 февраля 2012 - 11:51

Alex (03 февраля 2012 - 10:40) писал:

Я Хай Гир синенький флакончик лью!!! Смотрите тему про антигели там я табличку выкладывал, хотя он и не самый крутой...

Господа! А как Вы относитесь к солярке на заправках "Газпром" - у меня только такие по дороге попадаются.

После двухдневной стоянки на морозе, с пол-пинка не завёлся, но покрутил чуть дольше зажиганием и всё тип-топ!

На Газпром ЕВРО-3, а так часто лью, на холяву достаётся.

В Роснефти смотрел их сертификаты на дизель - класс 2 до -36

Коллеги, внесу свои 5 копеек. Я, конечно, пока только жду своего бойца и текущая машина у меня ВАЗ-2114.
Когда жил на севере, в Надыме (ЯНАО), то машину в лютые морозя грел электро-ТЭНом тюменского производства. Ставил сам в гараже.
До установки подогрева машину заводил и грел до тех пор, пока обороты ХХ не опустятся до рабочих ~900.
Согласен, что если после этого трогаться, то машина как холодильник на колесах. Но если обороты опустились, значит, двигатель уже прогрелся и вышел на рабочий режим.
У меня у друга камри. У него в мануале так и написано, что на холостых долго стоять не рекомендуется.
И ещё, очевидно, что машина прогревается быстрее под нагрузкой.
Резюмируя все, греть стоит до рабочих оборотов, а салон греть на ходу.

Nike55 (01 февраля 2012 - 10:21) писал:

У нас уже две недели в среднем -15, завожусь всегда, но реально долго и с трудом, скорее всего топливо густеет, так как движок хватает буквально через пару секунд, но не заводится, так что приходится немного ганять стартер, кстати а сколько можно гонять стартер по времени?

Phoenix_Z (28 февраля 2012 - 14:43) писал:

Данунах! Тазики работают на повышенных после заводки минуты две - ни на какой режим они за это время не выходят, только не глохнут разве. Чтобы стрелка температуры дернулась надо минут десять тапку давить - это уже на инжекторных тазиках так компутерный блок управления двиглом работает, да и на иномарках тоже подобным образом. Лет 6 ездил на тазиках в 90-х - у меня так было