Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Расход топлива (город) - 13л. где 9.4 ?

Лыж51 (25 апреля 2013 - 13:55) писал:

10-ти минутный прогрев замените 1-минутным, турботаймер если не пуляли до этого вырубайте сразу, и будет Вам 10 литров по городу 100%!

Ничего не понимаю. Условия эксплуатации неизменны, а расход БК уже уверенно держит 17-17,2 л. Что за хрень? За бортом почти 500 км, а расход в увеличении Коротких перегонов нет, с утра примерно 20 км качу развозя (слово дурацкое) детей по школам. С работы тоже примерно 10 км. Прогревается движок нормально. Млин, че делать?

специально засекал зимой в лютые морозы по чекам. расход 10-11 литров. режим езды большей частью 10 км на работу и столько же обратно (из них полпути по мкаду на скорости около 100км/ч).
что интересно, сейчас тепло, но расход не сильно меньше (в 9 литров не всегда вписываюсь).

zhuravlev (26 апреля 2013 - 11:00) писал:

Как раз летом расход не падает, а растет. Зимой особенно это видно при дальних поездках, когда элементы трансмиссии прогреваются и густое масло не сопротивляется движению. Любому ДВС (смотрим основы физики, раздел - основы термодинамики) гораздо легче, комфортнее работать при ХОЛОДНОМ воздухе, КПД зимой у любого двигателя гораздо выше, чем летом, особенно в жару. Да еще + работа кондиционера. Так что как раз зимой расход меньше.

Кстати, особенно не любят потепление летчики - если вдруг на высоте температура воздуха вместо -60 из-за морозной инверсии становится всего -20, двигателям не то что не хватает мощности на набор высоты, но даже на горизонтальный полет, и приходится набирать скорость, теряя высоту.
Все ДВС работают по одним принципам. Просто при эксплуатации зимой многие замечают другую тенденцию - на малых расстояниях расход зимой выше, чем летом, но это из-за непрогревшегося масла в коробке и мостах, из-за густой смазки в ступичных подшипниках. А еще - прогрев, расход на который "автоматом" многие приплюсовывают к эксплуатационному. А на самом-то деле зимой любому двигателю гораздо комфортнее...

Сообщение отредактировал shandl: 26 апреля 2013 - 18:12

Воздух +8. Проехал 18 км, туда-обратно. Не прогревал, сел, завел, поехал. Пробок нет, пяток светофоров не в счет. По тахометру не больше 2200. Средняя скорость 40-50 км/ч. В начале пути БК показал 17,2, в конце уже 15,9. Какая-то нездоровая канитель! Спокойно пережил бы 12, ну 13 литров на обкатке с постепенным снижением к расчетным 10 л. 16 л/100 км по моему перебор. Если верить ОДу, к 1500 должно устаканится. Ездить еще 1000 км, перерасход 4л на 100, значит выброшу на ветер примерно 1300 рублей (10 бутылок знатного чешского пива... )

Лыж51 (26 апреля 2013 - 13:30) писал:

Не чего не устаканится, ОД по ушам вам ездит.

Попробуйте во время движения,когда двс прогреется, сбросить счетчик среднего расхода(что будет показывать).

Еще можно поездить на счетчике моментального расхода,т.е. держать по минимуму,особенно когда топите по прямой(разгоны не в счет).

Пишите о результатах.

Накатал по городу еще сотенку км. Расход по БК снизился до 13,7-14,2 л. Пока ничего не обнулял. Вечером поеду к теще в Старую Руссу на праздники, эбаут 1560 км в одну сторону. Добью обкатку, заодно проверю расход по БК и реальный, по возвращении отпишусь. Кто ездил по дороге Волхов-Кириши-Зуево Е95, как асфальт?

уже вроде бы 100 раз обсуждалось, и тем не менее)
счастливые обладатели АКПП! учитывайте простой факт, вы платите за свой комфорт повышенным расходом топлива.
"По тахометру не больше 2200" - яркий пример)

у меня зимой 12,5/100 по фактическому замеру заправка/пробег
сейчас когда тепло стало 9/100 по факту
общий пробег сейчас 17 т/км (город/трасса 80/20)

olegator23 (30 апреля 2013 - 11:11) писал:

Зимой - поездка в Красноярск. Температура -35. расход - 7,6 л на сотню. Весна (конец марта) - поездка в Красноярск (525 км в одну сторону) - 7,8.. 8 л на сотню. Сейчас - недавно поездка в Красноярск, да и до Абакана несколько раз (от нас 100 км) при температуре +25 и климат-контроль постоянно кондиционер врубал - никак не ниже 9,5 л на сотню. По БК, да и по заправке по горлышко. Стиль езды один и тот же. Еще раз повторю - в дальних поездках при разогретой трансмиссии расход зимой ВСЕГДА МЕНЬШЕ, чем летом в жару, даже если летом выключен кондиционер. Потому как против законов природы, а точнее, законов термодинамики, не попрешь...
Замечал это на разных машинах, но почему-то на дизеле разница летом и зимой заметно больше - это я про явно выраженную зимнюю экономичность.
Хотя, иногда хреновая зимняя резина может свести на нет всю экономию...

У каждого понятие "город" свое. Я пару раз к сестре в Москву едил в выхи. После проезда 350 км привозил домой 8.2 л/100 км. По Москве кататься одно удовольствие: от светофора до светофора можно "прокатиться". А теперь про мой "город", где я ежедневно утром проезжаю 6.5 км за 20 мин., а вечером это же расстояние за 30-40. При этом по пути 7 светофоров. В итоге расход сейчас 14,5 л/100, зимой был около 18 -ти. Был у дилера - все ОК, валят на манеру езды. По выходным по пустому городу - 9-10. Вот как-то так.

Съездил в тепло. Про дорогу, кайф от комфорта, немеренная моща дизеля и т.д. отдельный разговор. Маршрут был таков: Мурманск-Петрозаводск-Юшково (перекресток дорог Мурманск-Питер-Волхов-Новая Ладога)-Волхов-Кириши-Зуево (выезд на трассу Е95)-Первомайское (минуя Новгород Великий) - Парфино-Старая Русса. В один конец 1560 км. Расход был таков: обкатка около 400 км со скоростью 80 км/ч на круизе в эко-режиме (фиг знает что за хрень такая) 7,5 л/100. Далее скорость 100 в тех же режимах, расход 7,8 л/100 (я спал, жена рулила). Далее скорость 120 - 8,4 л/100 и в конце маршрута поездки трасса-деревни (ну с очень хреновой дорогой, Новгородского губернатора расстрелять мало) - 9,9 л/100. Обратный путь был быстрее по времени и по скорости, опять же круиз и эко режим, скорость на разных участках 110-130 км/ч, где-то и 60 приходилось ползти, а то и 30, правда недолго, расход от 8,4 до 9,2 л/100. Все замеры исключительно по чекам. БК показывал значения больше на 0,2-0,4 л/100. Обобщил, усреднил и вышел на расход в 8,75 л/100 км за всю поездку. Сейчас по городу опять 13,8-14,2 по БК. Дизель брал у Статойла, ТНК, Кириши, Лукойл. Вывел для себя: дизель с его расходом хорош в больших нас.пунктах. Наш город без пробок за 20-30 минут не торопясь проезжаешь. Обидно будет попасть зимой в расход до 20 л/100 (22 крузак 100 кушает).

Добрый вечер! Прочитал всю тему и могу сказать следующее, по расходу:
Можно подумать, что у всех НА первая машина, это когда заявленный в тех.характеристиках расход соответствовал реальности??? Вы поинтересуйтесь хотя бы в НАМИ, как они расчитывают эти параметры! Фактически идиеальные условия, отсутствие пробок, которые в каждом городе разные.
По своему могу сказать, что при условии каждодневной эксплуатации в условиях Москвы, параметры расхода следующие (4 WD, АКПП, 149 л.с., дизель):
- первые 5000 км, (обкатка дизеля), расход 15-17 литров, апрель - июнь.
- после все лето и до наступления зимы, расход от 9 до 10 литров на 100.
- зима расход 12 - 13 литров в зависимости от температуры.
- весной, с потеплением, расход опять снизился до 9.5 литров.
При езде по трассе в режиме город/трасса 10 км. город, 86 трасса, расход:
летом - 6.0 - 6.5;
зимой - 8.0 - 8.5.
Ежедневная езда составляет минимум 72 км., с пробками, езжу из-за МКАДья, в центр города, по одной из самых тормознутых трасс города!!! Причем все это фигня про значительное увеличение расхода летом из-за кондея, у меня климат, и на расход его работа фактически не влияет, это дизель, а не бензиновая зажигалка!!! И кстати хочу заметить по поводу высказывания одноклубника о том, что зимой расход падает потому, что движку легче.
Что то мне помнится из физики, что при отрицательных температурах жидкие вещества густеют, по этому пока масло в двигателе, коробке, раздатке не прогреются, нагрузка гораздо больше и соответственно расход выше, тем более не нужно забывать про установленный 800 ваттный электрический тен, который включается в начале, пока температура ОЖ не набрала норму, а это дополнительная нагрузка на ту же бортовую сеть, а соответственно увеличение расхода, плюс более долгий прогрев!!! А машина действительно не любит коротких поездок, потому что в начале, пока движок не прогрелся, аппетит очень хороший, а дизель греется гораздо медленнее бинзиновых движков. Хотя могу сказать, что столкнулся на сервисе с собратом, у которого Актиошка кушает не менее 17 литров, и меньше не как.....

Птичкин45 (08 мая 2013 - 19:17) писал:

Типа вы все нам неразумным объяснили. Ну Ну

Егор 51,
Хотелось бы узнать с чем именно не согласен.
А в таком виде ответ похож на флуд.

serg1476 (08 мая 2013 - 21:54) писал:

Да обсуждали уже тысячу раз. Расход в городе зависит в основном от манеры езды. И когда чел пишет про 17 литров на дизеле, то вариантов два: или он вообще ездить не умеет, или что-то с топливной аппаратурой машины. И то, и то надо лечить И вариантов здесь нет

Просто пуляй от светофора до светофора зимой плюс прогрев и минимум трассы и будет 17 литров

энтони (10 мая 2013 - 07:43) писал:

Енто надо очень быстро пулять

Егор 51 (10 мая 2013 - 14:44) писал:

Не всегда Тут недавно заправился на одной заправке в Минусинске.. Я на ней часто заправляюсь, у тут раз - а у них солярка самая дешевая, да еще и акция - если с карты VISA покупаешь, то чуть ли не на рубль дешевле розницы. Ну и заправился. 45 литров. а потом гляжу - а у меня расход полез! вроде еду также, стиль езды не менял - а ниже 9,5 литров по трассе при 110 км/ч (да даже и при 90!!!!) не выходит... Думал - комп тупит, врет. Хренушки! (Прошу простить за мой французский.. ) И в реале расход таковым оказался, комп точно показывал!!! Причем машина не тупила, не троила, рвала с места так же, как обычно, то есть именно эксплуатационных отличий в динамике не заметил. Да и не было их... Хотел списать расход на жару (+25, климат-контроль, ясен пень кондиционер включает), все одно - глодал червяк сомненья, что многовато. Три дня назад, когда по указателю топлива последний сегмент оставался, залил 40 литров на нашей сельской заправке, что на федеральной трассе (да у нас и само село на это трассе), и поехал в Абакан... И что оказалось? Та же жара... а расход 7,8 л/100 км при скорости 110 км/ч вернулся!!! Вот оно как бывает, однако...

Сообщение отредактировал shandl: 10 мая 2013 - 16:08

shandl (10 мая 2013 - 16:06) писал:

Ну на 20% больше, это еще туда-сюда. Но не до 17 литров же