Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): SsangYong Actyon vs Lifan X60

Serg1 (03 февраля 2013 - 16:16) писал:

Думаю, что тема про Дастеры и Лифаны имеет право на существование, но постановка вопроса о сравнении и выбора на нашем форуме в лучшем случае "некорректна", а в худшем - неуместна. А если реально, правильно сказано -" все познается в сравнении" (по всем показателям) и не только на бумаге. Про Лифан X60 лично ничего сказать не могу, как говорится "не спал не знаю".

shandl (03 февраля 2013 - 17:09) писал:

В том то и дело, что дастер за эти деньги не возьмешь. С кондеем минимум за 700 т.р. предлагают, по крайней мере в Самаре. Да и отзывы о нем не очень, только ходовка хорошая. А по-поводу запаха когда сидел в салоне Лифана его не почувствовал, так же как и в Актионе. В Ховере было согласен.

lobasik397 (03 февраля 2013 - 20:05) писал:

Странно. А вот н а форуме Х3, спокойно относятся к сравнению Х3 с нашей машинкой.
Более того, люди реально выбирают между ними. Новый NA или б\у Х3.
А так соглашусь, познание в сравнении - это проавильно.

чет я отзывы почитал о лифане, как то не очень впечатлен
Недостатки: ТОРМОЗА ПОЛНЫЙ ОТПАД. ОЩУЩЕНИЕ ЧТО ИЛИ ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ ИЛИ БОЛЬШОЙ СВОБОДНЫЙ ХОД. НЕУЖЕЛИ ЗА ГОД НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛИ. ВОЗЬМИТЕ ГЛ. ТОРМОЗНОЙ И ВСЮ СИСТЕМУ С НИВЫ ИЛИ С ЧЕРИ. ЕСЛИ ПРОБЛЕМА С АБС ТО ТОЖЕ ИЗМЕНИТЕ. А ТАК ПЕДАЛЬ ПРОВАЛИВАЕТСЯ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ХОДА И ДУМАЕШЬ ЗАТОРМОЗИШЬ И ЛИ НЕТ НЕТ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА И ТОЧНО НИКТО НЕ СКАЖЕТ КАКОЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Недостатки: Слабоват двигатель, крены в поворотах, управляемость оставляет желать лучшего, все парубки перетянуты металлическими хомутами - есть вариант, что резина будет перетираться, на бездорожье скрипит пластик в салоне.
Недостатки: Не хватает 6-й передачи в коробке, нет полного привода

Kyznec (04 февраля 2013 - 09:24) писал:

А в Актионе присутствуют какие-нибудь мелкие недоработки? А про недостатки Лифана я в журналах и инете читал, хотя на форуме говорят, что все устраняется по гарантии.

Да все авто хорошие, у меня Таврия была, тоже хорошая.
Если НА брать с автоматом, то бензиновый у автомата на дизеле нареканий много.

hohol (04 февраля 2013 - 14:43) писал:

Форумы читать - никакой машины не купишь

serg1476 (04 февраля 2013 - 18:46) писал:

Не правда !!! 29000 км. нареканий нет и не было а на бензиновый двигатель нареканий меньше что ли

покрайней мере поломаных пока нет.

дизель/автомат пробег 12000км нареканий нет, я думаю и не будет.

Абсолютно несравнимые вещи!
Как можно нормальный автомобиль, пусть и без богатой родословной с "кетаем" сравнивать? Моторы их и прочее?
Кто сказал, что их китайские моторы не имеют никаких траблов? Есть статистика? Сколько их вылезет не знают даже сами китайцы. Как и то, как и чем эти траблы лечить.
"Китайцы" - вечные "автомобили". Купив хрен продашь его потом...

Насчет "вечных" соглашусь, или продавать долго или по бросовой цене.

попробуйте катер продать продажа китаца не покажется вам вечным занятием

Диспетчер (04 февраля 2013 - 19:21) писал:

Без истерик можно?
У китайцев движки лицензионные. И если их дорабатывают, то не хухры мухрышные конторы.
Статистики полно уже в интернете. Это если захотеть найти.
Я к тому, что не нужно писать ерунду, не имея информации.

К слову: китайцы владеют многими престижными производителями авто. С технологиями у них всё в порядке.

Serg1
Да я вроде не шумел!
В инете всё что хочешь можно найти, Кому надо - нароет положительных отзывов, кому нет отрицательных. Всего хватает. Почитайте лучше авторитетные автомобильные издания, тесты (сравнительные, ресурсные, краш-тесты), проанализируйте, а потом уж обвиняйте меня в написании ерунды и невладении информацией.
Все то, что лицензионное - как правило древнее как мамонот, а уж дизайн 100 пудов ворованный, безо всяких лицензий.
Разговоров в прессе много про новейшие разработки различных компонентов именитых инжиниринговых компаний специально для китайских автопроизводителей. Многие китайские автоконцерны владеют пакетами акций европейских фирм, тут вы правы. Но по условиям заключения этих сделок пользование этими технологиями полностью запрещено либо ограничено внутренним китайским рынком. А в российских салонах как продавали сплошной фуфел, так и продолжают его втюхивать непритязательным покупателем, легко ведущимся на магическое слово "Лицензия".
Именно поэтому, кстати, Дастер и лучше на порядок всего этого хлама. О чём и свидетельствуют многомесячные очереди на него и статистика его продаж. Он уже - Автомобиль, несмотря на всю свою босяцкую сущность и с ним уже можно сравнивать Актион тем, кто ещё не определился, несмотря на то, что сравнение будет явно не в его (Дастера) пользу, за исключением , пожалуй, проходимости.
И ещё. Не встречал ещё ни одного владельца китаемобилей, довольного своим пепелацем и не жалеющего потраченных на него денег, за исключением двоюродного брата(Его угораздило, так ему же и повезло ), тот, правда, абсолютно далёк от автомобилизма, выбирал исключительно исходя из цены, и в итоге за руль жену усадил. Ему просто пофиг.
Да и вы, уважаемый, судя по вашей подписи, владеете точно таким же авто, как и у меня нынче, а вовсе не каким-нибудь китайским автохламом. Что не есть плохо, а очень даже наоборот!

Для меня нет магических слов. Всё новое, хорошо забытое старое(с). Сделанное, хуже чем старое.
Я совершенно спокойно могу обсуждать и сравнивать любой авто и при этом не быть с ущемлённым самолюбием.

Сообщение отредактировал Serg1: 04 февраля 2013 - 23:22

Serg1 (04 февраля 2013 - 23:20) писал:

Маленькая заметка о предпочтениях китайцев... http://auto.mail.ru/...e.html?id=40177

Serg1 (03 февраля 2013 - 20:02) писал:

Лет 10 не мерял свой рост)))дома померяю, возможно что сидения не доконца назад отодвинуты были-но там тоже ехали пассажиры, но и не впритык вперед

ВладимирИванович (05 февраля 2013 - 14:20) писал:

Я бы тоже имел другие предпочтения имея такие цены:

Цитата

Но увы.

Serg1 (05 февраля 2013 - 15:01) писал:

Так его собирать будут в Поднебесной. На Китайщине все немецкие компании выпускают специфические модели для внутреннего рынка, которые больше нигде не продаются