Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Пробеги наших авто

У машинки день рождения, стукнуло 4 года со дня покупки Пробег в принципе небольшой - 42000 км из них тысяч 36-37 по дорогам Европы. Скучная машинка, за все время перегорела одна лампочка правого габарита и усе В кривые лапы ОД не попадала, ТО вот только сейчас буду делать второе, поменяю масло, масляный, воздушный и салонный фильтра. Необходимости в других работах пока не вижу. Прожиг идет в течении 1-3 минут, практически как на новой машине, масло не ест вообще. За 24 тысячи км ни разу не подлил. Резина пробежит еще минимум 20-30 тысяч, АКБ саморазряда практически не дает, колодки еще столько же точно проходят, несмотря на то, что процентов 20 это пробеги по горам. Средний расход топлива 6,5-7 литров. После аварии, поймал камень в лобешник, в поведении машинки ничего не изменилось, чуть-чуть ушел вниз правый лонжерон. Выправлять не стал, т.к. с геометрией все в норме. Коробка работает идеально, скорости включаются пальчиком. Люфтов в ступичных подшипниках нет. Рулевое тоже все в идеале. За рулем спина не устает даже при пробегах в 1000-1200 км. В общем не знаю о чем и писать. А да, на 1 см просели пружины, но пока вроде не критично, там где катаюсь цеплять защитой пока не стал. Вот как то так. Не ожидал такого от корейца, посмотрим что будет дальше, а пока оценка машины пять с плюсом

Егор 51 (17 августа 2016 - 21:04) писал:

Не часто ли ТО делаешь ......скоро пятое надо делать,так как дизель

vim (22 августа 2016 - 19:37) писал:

Читайте инструкцию - для стран евросоюза межсервисный пробег - 20000 км

ВладимирИванович (23 августа 2016 - 07:08) писал:

Да вроде в Питере живет..........и часто ездит за границу. А для Европы 20т-помню (хозяин-барин)

vim (22 августа 2016 - 19:37) писал:

Инструкция не догма, а информация для чайников Глупо, на мой взгляд, менять масло и фильтра, если они в идеальном состоянии, только потому что кто то написал такую усредненную рекомендацию. Никого и ни за что не агитирую, но по факту на сегодняшний день стоимость одного километра пробега без топлива, у меня составляет меньше 25 копеек на километр пробега. Прикиньте свои затраты и задумайтесь, кому и за что вы платите

Машине 4,5 года, пробег 112 000 км. Вчера вернулся из поездки по Горному Алтаю...

Егор 51 (23 августа 2016 - 22:45) писал:

Учитывая ,что было всего одно ТО.хочется понять каким способом было определено "идеальность" масла и фильтра????..........и что значит

Цитата

-то есть не менял???

Сообщение отредактировал vim: 24 августа 2016 - 15:38

vim (24 августа 2016 - 15:36) писал:

Про масло - качество определяю по бумажному тесту. Полазите по инету найдете и более качественные проверки, в том числе и лабораторные, после различных пробегов. Но вывод практически всегда один, если масло не паленое и соответствует нашим допускам по длительным пробегам, то после 9-15 тыс. км пробега, даже в условиях России, его параметры мало отличаются от нового масла По фильтрам еще проще, первый раз фильтр менял на 18-ти тысячах, по внешнему виду он бы и еще столько пробежал без проблем. В принципе любой мало-мальски разбирающийся в технике человек это определит и без всяких приборов. Но лично вас я ни в чем ни убеждать и тем более уговаривать не собираюсь. Просто привожу информацию ровно в той степени, в которой абсолютно уверен. Можно ее просто пропустить мимо ушей, а можно принять к сведению, это уж как больше нравиться

shandl (24 августа 2016 - 06:51) писал:

Про сажевый и проставки пружин мы знаем, а что еще вышло из строя и было заменено?

Егор 51 (24 августа 2016 - 18:21) писал:

А вот это правильно ,тем более у меня бензинка. Просто поинтересовался....,на соседнем форуме все дизелисты больше десяти тысяч не катают, да и oil-club я почитываю. Успехов

А у нас пробег 95000 (бензин, АКПП) всё нормально. Из проблем могу выделить замену термостата (по гарантии) и замена радиатора (за свой счёт).  20141003_115355.jpg (202,4К)
Количество загрузок:: 3

Сообщение отредактировал Zvarom: 25 августа 2016 - 08:10

Егор 51 (24 августа 2016 - 18:28) писал:

По гарантии на втором годе эксплуатации меняли дроссельную заслонку.
Сгорело реле габаритов (писал об этом на форуме), которое впаяно в плату блока реле и предохранителей в подкапотном пространстве. Временно поставил релюшку навесным монтажом от ВАЗ - да так и езжу уже два года
Уже год как парит мозги затруднённый запуск холодного двигателя в тёплую погоду (необходимо нажимать на газ) - надо ехать на диагностику - специалисты по топливной аппаратуре в один голос твердят, что проблема не в топливной, а в электрике - что-то не срабатывает и комп неправильно рассчитывает процедуру запуска двигателя. Горячий двиг. заводится прекрасно.

vim (25 августа 2016 - 07:48) писал:

И вам того же Про бензинки ничего сказать не могу не езжу я на них уже лет двадцать

shandl (25 августа 2016 - 08:27) писал:

Мда, чем больше мозгов, тем больше проблем Причем это у всех, что мерсы, что бэхи, что ренджроверы. Это только то, что знаю не понаслышке, не думаю, что у других лучше, ну разве, может быть, только у япошек, хотя тоже не факт

Zvarom (25 августа 2016 - 08:05) писал:

А как же растяжение цепи и перескок, о которых тут все уши прожужжали

Егор 51 (25 августа 2016 - 09:12) писал:

Ну, наверное повезло... Рыкаем иногда и только. Купил кайроновский натяжитель, но ставить не стал. Одни мастера говорят, что к ста тысячам по любому цепь растягивается и её необходимо менять. Другие утверждают, если всё работает нормально, то лезть в ДВС не стоит. Удачи всем!

Zvarom (25 августа 2016 - 09:39) писал:

Да нет, не думаю Если не пытаться из машины сделать гоночный болид или болотоход, то при нормальной манере езды все обычно работает и ломается только когда полностью выработан ресурс. А вот экстримальщики за 2-3 года полностью убивают машину, несмотря на регулярные ТО, которыми они так гордятся Отсюда, я думаю, и пошло, что через три года машину надо менять Ну и охи по поводу цепи, думаю из этой же серии

Егор 51 (25 августа 2016 - 09:49) писал:

Согласен на 100%

Егор 51 (25 августа 2016 - 09:49) писал:

Плохо,что "сидишь"только на этом форуме(по Сангйонгам). Меняют цепи, и много меняют,даже дедушкам семидесятилетним при пробеге в 30т км. Никак на гонщика не тянет............

vim (26 августа 2016 - 15:42) писал:

А чем Сангйонг конструктивно от других машин отличается, если не брать частности конечно? А про дедушек, забавная характеристика Чем интересно, не умеющий ездить семидесятилетний дедушка отличается от не умеющего нормально ездить сорокалетнего будущего дедушки Рвать машину можно и не гоняя на ней сильно. Ну вот и попробуйте обосновать, почему у одних цепь ходит более 100 тысяч, а другие на 30 меняют и так во всем - колодки, резина, подвеска и т.д. и т.п. Смешно, но меня сегодня такой дедушка слегка зацепил, так еще и денег снять пытался. Повезло ему, что мне было некогда, а его аварийный комиссар приехал раньше ДПСников и объяснил ему, что виноват он и лучше побыстрее разъехаться пока я на это согласен