Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Качается радиатор - заводской касяк.

"Радиатор не крепится жестко иначе патрубки срывать будет" - вот еще нашел! может и зря крепил! двигатель ведь шатается....

Сообщение отредактировал alexxxx777: 15 октября 2012 - 15:29

Ромазан (15 октября 2012 - 12:51) писал:

Обидеть хотите, да Вряд ли получится Мы с вами в какой-то мере земляки. Знаете наверное завод РТИ, вот там я и творил в специальном конструкторском отделе. Спросите у старожилов, кто создал первый заводской кооператив, вам там много чего пораскажут. В какой-то мере я там заводская легенда Часть моих изобретений до сих пор используется, правда не в жигулях, а например, в блоках межконтинентальных ракет, которые до сих пор стоят на вооружении. Ладно. чего-то хвастовство получается, хотя и 100-процентная правда.

alexxxx777 (15 октября 2012 - 15:23) писал:

Грохота не было и нет.Что за грохот? Вы меня пугаете

alexxxx777 (15 октября 2012 - 15:28) писал:

Кто говорил о жёстком креплении радиатора ?! Там резиновая втулка ,она и является амортизатором .

Ромазан (15 октября 2012 - 20:41) писал:

Что человека уговаривать! Деформирует радиатор из-за температурных расширений зимой или оторвет патрубки - поменяет радиатор всего-то

ВладимирИванович (16 октября 2012 - 07:36) писал:

не извесно кто из нас раньше .

Всем миром набросились на рационализатора! Ну нашел человек, по его мнению, недостаток, устранил его, поделился своими достижениями с форумчанами. Он же Ваши авто улучшать не берется. Ромазан, так держать.

Дык я примерно тоже сказал!

DenySka (16 октября 2012 - 11:36) писал:

Так ему так и написали, пожелав удачи в раскурочивании собственного авто. Так он же не успокаивается и всех "не рационализаторов" пытается перетащить на свою сторону. Я так ему желаю только удачи , но свое авто курочить по его рецепту не буду

Злые вы ,уйду я от вас

Ромазан (16 октября 2012 - 15:39) писал:

Тока не далеко, а то нам скучно будет

немного офтопа)
завел как то машинку и поехал, тронулся нормально, со 2-й беру разгон, а обороты выше 3 тыс. не поднимаются, я на 3-ю - такая же фигня, и на 4-й!!!
световор, пробую с первой раскрутить выше 3 тыс. - ни в какую!!!и так далее, на любой передачи газ в пол - а обороты 3 тыщи и все, и машина не едет!
в общем остановился, заглушил и думаю, что делать. завелся снова - и о чудо! поехал!!! вот что могло быть?
по поводу радиатора - буду решетку ставить - гляну...

Интер (16 октября 2012 - 16:22) писал:

Любая электроника временами глючит. За что ее и не люблю. Но надо отдать должное современным системам впрыска топливо они реально жрут меньше. Ну для сравнения L-200 в аналогичном режиме жрет не менее 10 литров, а НА всего 5-6.

Интер (16 октября 2012 - 16:22) писал:

Когда будешь решотку ставить зделай пожалуйста ВИДЕО как качается радиатор.Я не сделал меня едят теперь ...

ну можно еще раз разобрать (шутка)
ну это по весне будет скорее всего, сниму тогда

Не поленился сходил в гараж!
Радиатор у меня не болтается , но шевелится, чувствуется, на резиновых амортизаторах
Кстати в книжке (правда на английском) указаны моменты затяжки узлов радиатора и конденсатора кондиционера... Главное - не перетянуть!

А если открутить болты от колеса - колеса болтаться будут?
Видимо открутив бампер - открутил еще что-то и радиатор отвалился...

ВладимирИванович (17 октября 2012 - 18:02) писал:

Спасибо ВладимирИванович! Хоть один человек сходил посмотрел, а то ВСЕ бла бла бла ... Не болтается - значит хорошую резинку поставили

Я на своей машинке проверил как закреплен радиатор . Вертикальный люфт довольно большой с одной стороны, с другой поменьше. Когда буду ставить сетку на решетку буду устранять.

Обратился к оф.диллеру по причине посторонних стуков при преодолевании неровностей в районе передней подвески ,цельный день искали все протянули что могли с их слов даже нашли ослабленное крепление бензобака но почему то со второго раза попробывал прокатиться.... стучит опять загоняю через час вызывают пойдем смотреть сняли фару оттопырили бампер и показывают шатается радиатор вместе с резиновой втулкой в кронштейне такое ощущение что у этой резинки внешний диаметр в месте паза меньше чем отверстие в кронштейне и внутреннее отверстие в этой втулке зачем то конусное причем узкое место как и пипка на радиаторе а уширение больше значительно при этом пипка одинакового диаметра по всей длине , неужели резина такого хренового качества что за 8000 км образовалась выработка или же это брак?? короче в целях эксперемента мастера одели на пипку кусок резинового шланга на него сверху эту же втулку типа довай посмотрим будет стучат или нет да кстати когда они шатали радиатор я сел за руль звук был похож как и при езде по неровностям в итоге все собрали обратно .... при езде стук остался завтра поеду опять пусть снимают бампер целиком буду смотреть состояние правых резинок заодно и посмотреть нижние рез.втулки да и с их слов на подобную резину гарантия не распостраняется типа покупай сам и меняй ежели надо