Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Как работает трансмиссия

Volt (06 ноября 2014 - 17:20) писал:

Все!Теперь понятно!Мне нужна машина именно "выезжать из говен",или проезжать небольшие участки(с нечищенного двора,парконуться на работе утром,потом почистят,весной прорулить на дачу,пока "жидко"метров 300-400).Ну вот собсно основная цель.Это ведь по силам Актиону?Ну и не "по ступицу"конечно топить машинку,это все понятно.Просто разумная экспуатация.Значит выбираю просто с AWD коробку?Есть механика и автомат?Я правильно понял?
P.S.Осталось еще с"половинкой"договориться....И я Ваш!!!!
Огромное всем спасибо,пошел читать...все темы...!

AWD- буква "А" в данном случае переводится как автоматически. То бишь не требуется тыкать кнопку пальцем, задний мост подключится сам при необходимости. К коробке аббревиатура AWD ни как не относится.
Есть и механика и автомат и на 2WD и на AWD.

serg1476 (06 ноября 2014 - 19:54) писал:

Вот елки...так есть механика а АWD?Т.е автоматически зад.пр.подключится?(ну и в ручную ведь тож можно если надо?)Или 2WD это типа можно подключить зад.привод,но только в ручном режиме?
По "ходу"после вашего ответа наступит полная ясность для меня(...)в этом вопросе!
И больше уже "идиотских"вопросов не будет!

switch (06 ноября 2014 - 20:14) писал:

Почему на главной странице "комплектации и цены",только дизельные авто?

switch (06 ноября 2014 - 20:14) писал:

Все,отзвонился в салон,манагер объяснил,что и МК и АТ,на 2WD,это только передний привод,без вариантов.ну и все дальше стало мне понятно.AWD,это уже 4WD,с подключаемым задним приводом.
Спасибо всем,кто помог разобраться!Очень надеюсь,что буду в ваших рядах!

Сообщение отредактировал switch: 06 ноября 2014 - 21:23

serg1476 (06 ноября 2014 - 19:54) писал:

нет, All wheel drive (AWD)

В мире есть множество маркировок - AWD, 4WD, 4x4, quattro, synchro, 4matic и т.д.
На самом деле в мире существуют только две системы - AWD и 4WD.
4х4 - ето объединённый термин для всех полноприводных автомобилей.
AWD - All Wheel Drive, ето система когда привод постоянно подаётса на все колёса. Такая система стоит больше на легковых авто.
4WD - Four Wheel Drive, ето система, когда привод подаётса на все колёса, но можно отключить переднюю или заднюю ось. Такая система стоит больше на внедорожниках. Пример: наша Нива

Сообщение отредактировал Ворон: 07 ноября 2014 - 01:25

Ворон (07 ноября 2014 - 01:24) писал:

На Ниве мосты не отключаются.

Ворон (07 ноября 2014 - 01:24) писал:

На нашей Ниве как раз все 4 гребут через межосевой дифференциал и через мостовые дифференциалы! Я - знаю, у меня такой замечательный автомобиль был! Гребут ВСЕ 4! Пока не забуксуешь, тогда, в самом худшем случае, срабатывают все 3 диффа и в сильной "засаде" начинает вертеться ТОЛЬКО 1 колесо, то есть межосевой дифф срабатывает на тот мост, который крутить легче, а уж в нём-то мостовой дифференциал срабатывает на то колесо, которое вращать легче. Тогда помогает включение рычага блокировки межосевого дифференциала - и тогда - как в УАЗ-е или в Кайроне - 50\50 вращающего момента принудительно на два моста. А там уж если засада, то вращаются по 1 колесу и в этом случае помогут дополнительно устанавливаемые ручные или автоблокировки в мосты. Хотя может помочь "псевдоблокировка" заднего моста - затяжка ручника. Чуть затянул ручник и то колесо, которое разгруженное, перестаёт вращаться и и начинают вращаться оба колеса заднего моста. Проверено, работает

Для Александра 49. Постоянный полный привод подразумевает постоянное подключение всех колёс к двигателю, для чего он подключается к осям через дифференциал. Некоторые модели автомобилей имеют принудительную блокировку межосевого дифференциала, например, ВАЗ-2121 «Нива», что позволяет им становиться аналогичными автомобилям с подключаемым полным приводом (в общем это повышает проходимость автомобиля).

Ворон (07 ноября 2014 - 21:08) писал:

а при диагональном вывешивании только эта штука не очень помогает, увы... висящие в воздухе колеса с яростью перемалывают воздух, а два других просто стоят на земле. Так что тут еще и межколесный диф нужен

Владею "Санычем" третий день. Перешел с Форда Фьюжена (очень нравился). Немного недоумеваю про 6 ступ МКПП. Я думал появление 6 скорости даст продолжение пятой, оказалось имею предпервую, которая мне лично не нужна. Со второй трогаться как то напряжненько, машинка тяжелая. Я сравнил передаточные числа. Получается что теперь надо все переосмысливать. То что раньше было второй, стало третьей. Наверно привыкну. Вторая скорость тоже бестолковая, на компе показывает что уже на 3 надо, а скорости по ощущениям еще особо не набрал. НЕ люблю автомат, а сейчас задумался что на этой машине автомат комфортней переключит чем мои перепрограммированные мозги.

bikser (30 ноября 2014 - 18:49) писал:

Привет,интересно конечно все это.я над этим не заморачиваюсь 5-6 ступеней,главное надёжность коробки и движка+соотношение.Быстрой ездой никого не удивишь,да ещё с нашими пробками.Я так и не понял у тебя автомат или механика?

bikser (30 ноября 2014 - 18:49) писал:

Я кстати владею уже 3-ю неделю саньком,пробег 1000,2WD AT,соответственно бензин.

Alekcandr (03 декабря 2014 - 09:20) писал:

У меня 1700 км,1.5 месяца,поделимся опытом?

Уважаемые владельцы НА ,сталкивался кто-либо из Вас с несильным толчком ( торможением акпп) с 50 до 40 км.ч.при отпущенной педали газа? Пробег 3500 а толчок не пропадает.

Полет нормальный! Сбросив газ высвобождается группа фрикционных дисков из-за падения давления в магистрали, гидромасса колеблется в люфтах сопряжений составляющих (А)КПП деталей, как мосол в коленном суставе. Не заморачивайся. Это не вариатор, толчки в АКПП норма, 23 года и на 40 эксплуатируемых АКПП один и тот же эффект - легкие толчки при сбросе газа.

NOMID-76 (29 января 2015 - 00:29) писал:

А у тебя до этого Авто прелыдущие на ручке были?

Я так понял что с АКПП первое Авто!Согласен с Вороном,толчки почти у всех автоматов среднего класса Авто!Простым языком автомат думает за тебя,скорость не много падает,он включает понижайку и не только с 50-40,но и ниже!коробка проверённая,так что волноваться не стоит,дело привычки

Alekcandr (01 февраля 2015 - 17:45) писал:

До НА четыре года ездил на ЛАЧЕТИ АКПП и при опускании педали газ машина катилась как на нейтралке без всяких толчков и торможения .

Alekcandr (01 февраля 2015 - 18:00) писал:

Спасибо успокоил что -проверённая-.Просто на предыдущем авто с АКПП такого не было.