Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Топливный фильтр

Замечательно всё написано ! Единственная просьба в начале своих комментарий писать: ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН !!!

vlad962 (22 мая 2013 - 20:01) писал:

Эта тема изначально была для трактористов и находится в соответствующем разделе. Повнимательней надо быть.

shandl (07 марта 2013 - 15:53) писал:

Добрый день,
Вот мой фильтр, после замены на 20.000. Заправки - 90% Газпромнефть, 10% - Лукойл и пр. Надеюсь, что это все таки система промывается.

saargummi (26 августа 2013 - 15:11) писал:

Помнится жигулевские фильтры тонкой очистки топлива, такие, прозрачные, менялись на 5000 км. бывали не в лучшем состоянии, Один раз у меня даже забился до, практически полной непроходимости.... Так что за 20000 - считаю норма.

Сегодня самостоятельно заменил элемент топливного фильтра (пробег 30 тыс.)
Очень заморочная (и грязноватая) для меня процедура оказалась.

Краткая технология (многое уже описывалось другими авторами ранее, но я добавлю свои ощушения) :
1. Ослабил 2 гайки крепления блока управления двигателя, т.к. блок управления не даёт никак добраться к 1 болту крепления аккумулятора.
2. Немного наклонил и сдвинул блок управления двигателя, открутил 2 болта крепления аккумулятора.
3. Отключил и снял аккумулятор.
4. Тщательно протер (вернее, помыл) верхнюю часть корпуса фильтра.
5. Отсоединил от фильтра 2 шланга и 1 провод, обмотал их полиэтиленом и закрепил малярным скотчем.
6. Открутил 3 гайки крепления фильтра и ...
На этом удовольствие от работы закончилось и начался геммор.
7. Провод датчика воды оказался очень коротким, пытался отсоединить наощупь, не вышло. Клемма датчика оказалась снизу жгута проводов, прикрученного под аккумуляторной площадкой. Пришлось открутить пробку слива воды и быстро зажать слияние отверстие пальцем. Солярки из фильтра вытекло немного, но всё равно неприятно.
Слил солярку из фильтра и на время оставил фильтр в покое - вернулся к машине.
Попробовал добраться до клеммы и отсоединить датчик воды. Корейцы (или наши жители Владивостока) точно сэкономили на проводах, клемму извлечь не смог. Чтобы с психу не оборвать провода, решил закончить с попыткой отключения датчика воды и вернулся к фильтру.
8. Ещё раз протёр крышку, открутил 2 болтика крепления крышки и с немалым усилием снял крышку. При этом не до конца слитая солярка вытекала из сливногт отверстия.
Старый элемент (кстати, невский) оказался чистым, серо-коричневого цвета без налёта и мазутных "соплей". За 10 тыс. км. после предыдущей замены не забился. Так что вообще не стоило его менять. ГазпромНефть и Лукойл рулят.
8. Поставил новый невский фильтрующий элемент и новое уплотнительное колечко (колечко предварительно вымочил в солярке). Крышку обратно вставлял с большим усилием.
9. Дальнейшую сборку провёл в обратном порядке. Затем поршнем прокачал фильтр.
10. Машина завелась как обычно, обороты не плавали.
Времени на всё ушло часа 2.5 (с подготовкой и с уборкой рабочего места), т.к. всё старался делать не спеша, чисто и аккуратно.
Но, блин, всё равно, вывозился в солярке (свинья грязь всегда найдёт) и пролил на пол. И много времени ушло на уборку гаража.
Удовольствия от работы не получил, экономия составила 750 руб.

Мораль. Руки, хоть и не золотые, а что-то делать умеют. Но повторять эксперимент с самостоятельной заменой фильтра больше не буду.

Всем привет. Подскажите в таком вопросе. При замене фильтра сначала тот кто делал открутил насос и стал качать и после этого потекла соляра из насоса. Потом поменяли картридж,но при прокачке опять через край насоса текло топливо. Разве так должно быть?

Actionovod (22 января 2014 - 13:17) писал:

Да - таким образом удаляется воздух из системы

Slav74 (09 ноября 2013 - 19:00) писал:

Кстати, купил катридж фильтра в Кореане, и прокладка у него была черного цвета (на оригинальном - стором -красного была) и отказалась вставать на свое место... Пришлось ставить со старого фильтра. Понял, что экономия на фильтрах получилась смешная, так еще могут и не подойти.

Сообщение отредактировал ВладимирИванович: 25 января 2014 - 19:54

Менял в декабре, картридж , ставил картридж невский фильтр, брал у своего знакомого(он занимается з\ч) обошлось 400 руб. (взял сразу два), присъёме старого картриджа помучался,но поставил, -этоужас старый картридж чёрный, похоже ОД его и не менял на 20-тке, да и дата на донышке 2011 год.
Но соль в том что сдуру решил сразу завести не подкачав насосом, а потом никак не мог отщёлкнуть шток насоса,потом качал минут 15.
Через неделю поеду менять масло заодно и картридж поменяю и посмотрю, как заправка на которой заправляюсь постоянно.
Но после замены картриджа машина пошла по другому, даже рывки в акп пропали.

Менял картридж топливного фильтра, разрезал его а он из черной бумаги изготовлен... На камазе меняется в два раза бысрее и удобнее... Держатель фильтра сварен из толстого железа и похабно... Слить отстой с нашего фильтра не получится, хотя сливная пробка есть.. Вобщем спецы из владика хорошо поработали.. Спасибо им!!

stupolo (30 июля 2012 - 16:45) писал:

Владимир! Обратись в интернет-маг Слававто. Там дешевле и грамотнее.

Сегодня поменял картридж топливного фильтра ("Невский фильтр") без снятия аккумулятора и ЭБУ - отныне в гробу я видел в Актион руками сам лазить и расходники менять, буду в сервис отдавать.

graver (04 марта 2014 - 15:34) писал:

При срятом корпусе топливного фильтра,после амены картриджа, из емкости с солярой ,через ранее подготовленый шланг (одетый на вход солярки в корпус топлива) ЗАЛИВАЕМ САМОТЕКОМ топливо до выхода его из фильтра. В даном случае нет необходимости прокачивать штоком насоса . Воздуха в корпусе насоса не будет, проверено и не один раз. Удачи.