Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Новая прошивка?

Народ подскажите пожалуйста. После перепрошивки (у оф. диллера) Перестал видить основной ключ (им-зер), постоянно горит чекин, иногда загорается датчик давления масла? Что интересно основным ключом авто не заводится, а запасным всё ок (кроме горящих датчиков чекин и масла). Перепрошивать пробывали 4 раза, никак ...

У меня была похожая байда, нужно было снять АКБ на время около 4 часов..., потом когда все собрал, хотел ехать домой и вот прикол горит ключ и не заводится двигатель, 3 попытки безуспешного пуска ввели меня в ступор, до дома около 60 км.... Я вынул ключ, вышел из машины, понажимал на ключе закрыть, открыть, сел обратно и о чудо ключик пропал, мотор завелся... (Если Вы имеете ввиду прошивку ЭБУ и АКПП, то иммобилайзер програмно не должны были затронуть!!! Либо они запустили свои ручки куда не надо!

Спасибо за ответ. Прошивку пока не выяснил какая, надеюсь по гарантии всё сделают ... завтра попробую АКБ снять, думаю ничего не потеряю ...

Вот это спецы! Вот это я понимаю прошивка!!
Странно почему вооб ще не горит значёк ключа раз иммо его не видит.

Маленький отчёт о перепрошивке. На днях гонял машину в Автомир на ТО-0. Незадолго до этого, поскольку достали пинки и пробуксовки в АКПП, в очередной раз позвонил в Автогермес, где покупал машину, поинтересоваться, не нужно ли перепрошить, на что получил чёткий ответ - не нужно, у вас последняя версия прошивки. Приехав в Автомир, попросил мастера-приёмщика перепроверить. Он при мне залез в базу Соллерса, вбил ВИН, сразу выскочил здоровый такой красный круг с предупреждением, что автомобиль подлежит отзыву для перепрошивки ЭБУ. Ну, и как теперь относиться к некоторым "официалам"?! Короче, перепрошили. Пинки и букс пропали сразу же. Ещё полдня горел чек, но мастер сказал, что так и должно быть до следующего прожига сажевого фильтра. К концу дня чек погас. Обещали постепенное снижение расхода топлива. Т.к. на днях уезжаю на Кольский п-ов, впереди 6000 км пути, т.ч. проверю и отчитаюсь